گاڑی کرایہ پر لینے، چالک یا لگژری مووبلٹی کمپنی کیسے شروع کریں

چابیاں حوالے کرنا کرایہ ہے۔ ڈرائیور فراہم کرنا باربرداری یا نقل و حمل ہے۔ ان دونوں کا لائسنس، عملہ اور انشورنس مختلف ہوتا ہے، اور جو کمپنی انہیں واضح کیے بغیر ملا دیتی ہے، اسے عموماً انشورنس کلیم کے وقت اس کا پتا چلتا ہے۔

RTA کی خدمات کی فہرست تقسیم کو ظاہر کرتی ہے۔ وہ لیموزین اور پرتعیش گاڑیوں کو ٹیکسی اور عوامی نقل و حمل کی خدمات کے تحت درج کرتی ہے۔ وہ “پرتعیش گاڑی کے ڈرائیور کو کرائے پر لینے کا NOC” کاروباری اور کارپوریٹ خدمات کے تحت درج کرتی ہے۔ وہ “تجارتی لائسنس پلیٹ کے لیے درخواست” اور “نئے تجارتی لائسنس کے لیے NOC” بھی درج کرتی ہے۔ فہرست ان میں سے کسی کے پیچھے اہلیت کے قواعد بیان نہیں کرتی، اور نہ ہی کرائے کی گاڑی کے معیاری لائسنس کی وضاحت کرتی ہے۔ ہر خدمت کا تفصیلی صفحہ پڑھیں، اور گاڑی خریدنے سے پہلے اتھارٹی سے پوچھیں کہ آپ کے عین ماڈل کو کیا درکار ہے۔

دبئی سے باہر امارت کی ٹرانسپورٹ اتھارٹی فیصلہ کرتی ہے۔ ایک امارت میں دی گئی اجازت کو یہ فرض نہیں کرنا چاہیے کہ وہ دوسری امارت میں بھی چلے گی۔

بجٹ کا بڑا حصہ گاڑیاں ہیں۔ خریداری یا فنانسنگ، کمرشل رجسٹریشن، پارکنگ یا گیراج کی جگہ، ٹیلی میٹکس، کمرشل انشورنس اور گاڑیوں کی تبدیلی کے چکر لائسنس کی لاگت سے کہیں بڑھ جاتے ہیں، اور غلط ماڈل کے لیے خریدا گیا بیڑا اس شعبے کی مہنگی غلطی ہے۔

خریداری سے پہلے اہلیت جانچ لیں۔ کیا گاڑی آپ کی منصوبہ بند خدمت کے لیے تجارتی طور پر رجسٹر ہو سکتی ہے، اور کس پلیٹ کے تحت، یہ ٹرانسپورٹ اتھارٹی سے معلوم ہونا چاہیے، ڈیلر سے نہیں۔ پرتعیش اور مخصوص گاڑیاں زیادہ غور کی مستحق ہیں کیونکہ بیمہ کنندگان اور مالی معاونین ان کی قیمت مختلف طریقے سے لگاتے ہیں۔

اس ترتیب سے منصوبہ بنائیں: سروس، اس کے لیے درکار اجازت نامے، ان اجازت ناموں کے تحت چلنے والی گاڑیاں، اور پھر فنانس۔ اسے الٹی ترتیب میں کرنے سے ایسی گاڑیاں بیلنس شیٹ پر رہ جاتی ہیں جو کام نہیں کر سکتیں۔

جو کمپنی بکنگ لیتی ہے اسے وہ اجازت نامے، ڈرائیور اور انشورنس رکھنے چاہئیں جو بکنگ کا تقاضا کرتی ہے۔ بیڑا ایک اثاثہ جاتی کمپنی میں رکھا جا سکتا ہے جس کا فنانسنگ میں حقیقی کردار ہو، کیونکہ فنانسر گاڑیوں کو مسافروں کی ذمہ داری سے الگ رکھنا پسند کرتے ہیں۔ بکنگ پلیٹ فارم کو یا تو واضح طور پر غیر جانبدار ہونا چاہیے یا واضح طور پر آپریٹر۔ جو پلیٹ فارم گاڑیاں روانہ کرتا ہے، قیمت طے کرتا ہے اور گاڑیوں کو کنٹرول کرتا ہے وہ نام کے سوا ہر لحاظ سے آپریٹر ہے۔

کرایہ داری اور شوفر آپریشنز اکثر الگ الگ اداروں میں اپنی اپنی اجازتوں کے تحت رکھے جاتے ہیں۔ فری زون (free zone) یا مین لینڈ (mainland) کا انتخاب اس بات کے مقابلے میں ثانوی ہے کہ گاڑیاں کہاں کام کریں گی، کیونکہ اجازت نامے اور ڈرائیور کے قواعد سڑک سے جڑے ہوتے ہیں، کمپنی کے پتے سے نہیں۔ فری زون یا مین لینڈ کے انتخاب کو اپنے سروس ایریا کے مقابلے میں پرکھیں۔ مین لینڈ کمپنی کا قیام مین لینڈ کے طریقہ کار کا احاطہ کرتا ہے۔ جو بیڑا سامان کی ڈیلیوری بھی کرتا ہے اس سے مزید سوالات پیدا ہوتے ہیں، جو کوریئر اور لاسٹ مائل ڈیلیوری کے نوٹ میں بیان کیے گئے ہیں۔

ڈرائیور کے ساتھ خدمت کے لیے لائسنس یافتہ ڈرائیور درکار ہیں، اور انہیں کون ملازم رکھتا ہے اس کا سوال پہلی بکنگ سے پہلے طے ہونا چاہیے۔ انسانی وسائل اور اماراتائزیشن کی وزارت (MOHRE) نجی شعبے کے عملے کے لیے ورک پرمٹ اور ملازمت کا فیصلہ کرتی ہے۔ دبئی کا ضمنی قانون کسی ادارے کو اس سرگرمی کے لیے مخصوص گاڑی میں اپنے ملازمین کے سوا کسی کو سوار ہونے کی اجازت دینے سے بھی روکتا ہے، سرگرمی کے لحاظ سے، اس لیے ملازمت کا ماڈل اجازت نامے کی شرط ہو سکتا ہے۔ بھرتی سے پہلے دونوں اتھارٹیز کے ساتھ ڈرائیور اور ملازمت کی موجودہ شرائط کی تصدیق کریں۔

سیلف ڈرائیو کرایہ داری میں ڈرائیور کم درکار ہوتے ہیں مگر انتظامی کام زیادہ ہوتا ہے: معاہدے، ڈپازٹ، جرمانے، نقصان کے دعوے اور گاڑی کی حوالگی۔ ان کاموں کا عملہ، اور فلیٹ مینجمنٹ، مل کر وہ ویزا گنجائش بنتی ہے جو آپ کو درکار ہوگی۔

بینک اس کاروبار کی قیمت اثاثہ جاتی فنانس کے ساتھ آپریشنل خطرے کے طور پر طے کرتا ہے۔ بیڑے کی قدر گھٹتی ہے۔ ڈپازٹ اور جرمانے دونوں طرف بہتے ہیں۔ جہاں مسافر سوار ہوتے ہیں وہاں ہر گاڑی میں ذمہ داری بھی سفر کرتی ہے۔

طے کریں کہ ڈپازٹ کون رکھتا ہے، کب جاری ہوتا ہے، جرمانہ کون ادا کرتا ہے اور اسے گاہک سے کیسے وصول کیا جاتا ہے۔ اسے کرایہ داری یا مسافروں کی شرائط میں لکھیں اور اکاؤنٹ کے بہاؤ کو اس کے مطابق بنائیں۔ بینک، ایکوائرر یا انشورنس کمپنی شرائط کو اس بات سے ملا کر پڑھے گی جو اکاؤنٹ میں نظر آتا ہے۔

تیار رکھیں:

کارپوریٹ بینک اکاؤنٹ کی تیاری بتاتی ہے کہ یہ فائل کیسے تیار کی جاتی ہے۔ جب فنانس کی فائل اور آپریشنز کی فائل ایک ہی کاروبار بیان کرتی ہیں تو سوالات ختم ہو جاتے ہیں۔ یہ اکاؤنٹ یا سہولت کی ضمانت نہیں دیتی۔

گاڑیاں سب سے زیادہ لاگت لیتی ہیں، اور شوفر والی سروس میں اس کے اوپر ڈرائیوروں کے اخراجات بھی شامل ہوتے ہیں۔ لاگت روٹ اور بیڑے پر منحصر ہے، اور سروس فیس Velarozone کام شروع ہونے سے پہلے اینگیجمنٹ لیٹر (engagement letter) میں تفصیل سے درج کی جاتی ہے۔ ہم اسے جس طرح طے کرتے ہیں وہ Velarozone کیسے کام کرتا ہے میں بیان کیا گیا ہے۔