Configuración de una red de carga de vehículos eléctricos en los EAU

DEWA ha emitido licencias de Independent Charge Point Operator conforme a su Regulatory and Licensing Framework para la recarga de vehículos eléctricos en Dubái, las dos primeras el 16 de octubre de 2024 a Tesla y UAEV. El portal del Gobierno de los EAU enumera la autoridad suministradora de cada parte del país: DEWA en Dubái, el Department of Energy y EWEC en Abu Dabi, SEWA en Sharjah y Etihad Water and Electricity para las zonas del norte. Una red que prevea instalar cargadores en Dubái y en Abu Dabi trata con dos contrapartes distintas, dos conjuntos de procedimientos de conexión y dos visiones de lo que puede hacer un operador de recarga.

Por eso un plan de lanzamiento redactado como un único despliegue en los Emiratos Árabes Unidos tiende a venirse abajo. Planifique por completo el primer emirato y trate después cada nuevo emirato como una conversación nueva con otra autoridad. Para las vías públicas y el aparcamiento público, consulte también a la Dubai Roads and Transport Authority (RTA) qué aprobación es aplicable. Antes de comprometerse con un emplazamiento, confirme con cada autoridad qué es aplicable al tipo exacto de cargador y a la ubicación que pretende utilizar.

El Ministry of Industry and Advanced Technology (MoIAT) federal publica las normas de los Emiratos Árabes Unidos y presta servicios de certificados de conformidad. Los cargadores son equipos importados, por lo que debe preguntar si las unidades que prevé comprar necesitan documentación de conformidad antes de su envío.

Esta es la línea que determina todo el negocio. Un conductor paga por una sesión de carga. Detrás del conector, alguien compra electricidad a través de un contador y otra persona puede estar volviendo a facturarla. Que esa refacturación se considere suministro de electricidad es una cuestión para la empresa suministradora y la autoridad de ese emirato, no para la descripción de la actividad de la sociedad. Fije primero la mecánica: de quién es el contador, qué tarifa paga el anfitrión, qué se cobra al conductor y por qué unidad. Después, pregunte a la empresa suministradora si ese esquema está permitido en ese tipo de emplazamiento.

Los operadores suelen descubrirlo tarde. Un modelo de precios basado en una tarifa por kilovatio-hora parece idéntico en una presentación para inversores, esté o no permitido. Elija la unidad de facturación con la respuesta de la empresa suministradora en la mano, no antes.

Un cargador necesita tres cosas de un arrendador o propietario del edificio: la plaza, el acceso para la instalación y el mantenimiento, y un suministro eléctrico que el edificio pueda soportar. Las torres residenciales, los centros comerciales, las oficinas y las cocheras de flotas las ofrecen de formas distintas.

Solicite al anfitrión cuanto antes lo siguiente:

La entidad que firme los acuerdos con los anfitriones debería ser la que sea propietaria de los cargadores o los gestione, y la que asuma el compromiso de disponibilidad. Mantenga separadas la sociedad que comercializa el hardware y la empresa de software si estas prestan servicio a otras redes. Una matriz extranjera puede financiar el negocio, pero el abogado del anfitrión querrá una contraparte con personal y seguros en los Emiratos Árabes Unidos. Compare una empresa mainland con las opciones de free-zone en función de dónde se encuentren los emplazamientos, porque los cargadores están en aparcamientos mainland, sea cual sea el registro que utilice la empresa.

Un banco que abre una cuenta a una empresa de recarga examina la cartera de emplazamientos, no la licencia comercial. Querrá saber quiénes son los primeros anfitriones, cómo se financian los primeros cargadores, cómo pagan los conductores y dónde se recibe el dinero. Un inversor se fija en una sola ubicación: su coste de capital, las condiciones del anfitrión, su tarifa y su coste de mantenimiento, y si una red de ubicaciones de ese tipo resulta rentable.

Prepare un modelo de una página para un emplazamiento de referencia y un breve calendario de los diez siguientes. El flujo de pagos merece una página propia: el adquirente de tarjetas o la plataforma de pagos, la cuenta de liquidación y lo que se abona a los anfitriones. La preparación de la cuenta bancaria corporativa es un servicio en sí mismo, y conviene empezar con la preparación de la cuenta bancaria antes de terminar la cartera de emplazamientos, porque la lista de emplazamientos es lo primero que preguntará el banco. Un plan de negocio que una todos estos elementos se trata en planes de negocio y documentación.

La instalación y el mantenimiento requieren personal, y los clientes a los que usted vende lo comprobarán.

El coste depende de la vía elegida y del número de emplazamientos que usted se comprometa a abrir, y el gasto en hardware e instalación supera con creces el del registro. Los honorarios de servicio de Velarozone se detallan en la carta de encargo, y cómo funciona Velarozone explica la secuencia.