JAFZA: der Hafen, die Zollabfertigung und die Lizenzstufen

JAFZA stellt Handels-, Dienstleistungs-, Industrie- und Logistiklizenzen aus, und die interne Struktur ist ungewöhnlich klar. Die Handelslizenz kommt in drei Stufen: die erste ist auf eine festgelegte Anzahl von Aktivitäten innerhalb einer einzigen Gruppe beschränkt, die zweite erlaubt mehr Aktivitäten über zwei oder mehr Gruppen und die dritte – die allgemeine Handelsstufe – erlaubt uneingeschränkte Aktivitäten über drei oder mehr Gruppen. Die Dienstleistungslizenz folgt der gleichen Logik über zwei Stufen.

Die Logistiklizenz ist die, die in den meisten Zonen nicht existiert. Sie deckt Lagerung, Transport, Verteilung, Sortierung, Weiterleitung und Zollabwicklung, Auftragsmanagement und Bestandsmanagement ab und ist der natürliche Standort für Spediteure und Zollagenten, die sonst in einer Handels- oder Dienstleistungsbeschreibung untergebracht werden müssten, die nicht passt.

Die Industrie-Lizenz trägt eine physische Bedingung: Produktionsanlagen und Lagerräume müssen sich innerhalb der Freizone befinden, und lizenzierte Unternehmen unterliegen regelmäßigen Audits zu Gesundheit, Sicherheit und Umwelt. Das ist eine echte Betriebsverpflichtung, keine Formalität.

JAFZA wird von DP World als die größte zollgebundene Zone im Nahen Osten beschrieben. Die praktische Folge ist die standardmäßige Zollposition der Freizone, die in großem Umfang angewendet wird: Waren können aus dem Ausland ohne Zollgebühren eingeführt werden, und die Gebühren sind fällig, wenn sie die Zone in den UAE-Markt verlassen.

Die Zone ist auch in Dubai Trade integriert, die Plattform, die JAFZA, den Jebel Ali Hafen, die Dubai-Zollbehörde, Schiffslinien und -agenten sowie Importeure und Exporteure verbindet. Für einen Betreiber ist diese Integration – eine Kette von Schiff bis Lager bis Deklaration – ein großer Teil davon, was der Standort tatsächlich bietet.

Die Liste der Einrichtungen in JAFZA umfasst weit mehr als Büros: Grundstücke, Lagerhäuser, Büroflächen, Ausstellungsräume, Einzelhandelsgeschäfte, Co-Working- und Arbeitsplätze, die Wohnanlage für Jafza-Arbeiter und maßgeschneiderte Entwicklungen für Betriebe, die nicht in eine Standardeinheit passen.

Die Wohnanlage für Arbeiter ist erwähnenswert, da sie ein Problem löst, das die meisten Zonen Ihnen überlassen. Wenn Ihr Betrieb arbeitsintensiv ist, sind Unterkünfte eine echte Kosten- und Compliance-Oberfläche, und dass diese innerhalb der Zone liegen, ändert die Mathematik.

JAFZA gruppiert seine Gemeinschaft nach Sektoren: Logistik, Lebensmittel und Landwirtschaft, Einzelhandel und E-Commerce, Petrochemikalien, Automobil und Ersatzteile, Elektronik und Elektrogeräte, FMCG, Gesundheitsverteilung, Fertigung und Maschinen und Anlagen.

Bei den Unternehmensarten ist sie breiter als die meisten Freizonen, registriert Freizonenetablissements und Freizonenunternehmen, börsennotierte Unternehmen, Niederlassungen bestehender Unternehmen und Offshore-Unternehmen. Das Offshore-Fahrzeug ist ein eigenständiges Instrument – eine Holdingstruktur ohne Handelslizenz oder Visazuweisung – und sollte nicht mit dem Freizonenunternehmen verwechselt werden.

Im Vergleich zu Dubai South liegt der Unterschied in See versus Luft mit Land: JAFZA befindet sich am Hafen mit der tieferen Zollinfrastruktur, Dubai South liegt am Al Maktoum International Airport mit einem eigens dafür gebauten Logistikbezirk und einer E-Commerce-Zone. Im Vergleich zu KEZAD in Abu Dhabi ist der Unterschied Dubais Hafenökosystem gegen eine niedrigere industrielle Kostenbasis in einem anderen Emirat.

Wenn Ihre Einfuhr containerisiert ist und Ihre Kunden regionale Re-Exporte sind, ist JAFZA in der Regel die Antwort. Wenn Ihr Wachstum die Erfüllung von E-Commerce betrifft, verdient Dubai South einen näheren Blick.