Příručka
Jak založit společnost na pronájem vozidel, řidičskou nebo luxusní mobilní službu
Krátká odpověď
První otázkou je, zda zákazník řídí, nebo je vezen. V Dubaji Roads and Transport Authority (RTA) vydává povolení pro činnosti přepravy a pronájmu vozidel a žadatel musí nejprve mít obchodní licenci nebo initial approval od licenčního orgánu, například Department of Economy and Tourism (DET). Povolení platí jeden rok a lze jej obnovit. Test, který o postupu rozhoduje nejčastěji, je, zda s vozem jede nějaký řidič, protože „pronájem s řidičem zdarma“ je vykládán jako přeprava s řidičem.
Klíče, nebo řidič
Předání klíčů je pronájem. Poskytnutí řidiče je přeprava. Obě činnosti jsou jinak licencovány, jinak personálně zajištěny a jinak pojištěny a společnost, která je smíchá, aniž by to uvedla, to obvykle zjistí až při pojistné události.
Katalog služeb RTA ukazuje toto rozdělení. Limuzíny a luxusní vozidla uvádí mezi taxislužbami a službami veřejné dopravy. „NOC to Hire a Luxury Vehicle Driver“ uvádí mezi podnikatelskými a firemními službami. Uvádí také „Applying for a Commercial Licence Plate“ a „NOC for a New Trade Licence“. Katalog neuvádí pravidla způsobilosti, která se za žádnou z nich skrývají, a nepopisuje standardní licenci pro půjčovnu vozidel. Přečtěte si stránku s podrobnostmi ke každé službě a zeptejte se úřadu, co váš konkrétní model potřebuje, než koupíte vůz.
Mimo Dubaj rozhoduje dopravní úřad příslušného emirátu. Nelze předpokládat, že povolení udělené v jednom emirátu platí i v jiném.
Nejdříve vozový park, až potom licence
Rozpočet tvoří vozidla. Nákup nebo financování, komerční registrace, parkovací či garážové místo, telematika, komerční pojištění a cykly obměny flotily mnohonásobně převyšují náklady na licenci a flotila pořízená pro nesprávný model je v tomto odvětví drahou chybou.
Způsobilost ověřte před nákupem. Zda lze vozidlo registrovat komerčně pro službu, kterou plánujete, a pod jakou značkou, má vyplynout od dopravního úřadu, nikoli od prodejce. Luxusním a speciálním vozům věnujte větší pozornost, protože pojistitelé a financující instituce je oceňují odlišně.
Plánujte v tomto pořadí: služba, povolení, která vyžaduje, vozidla, jež tato povolení umožňují, a teprve poté financování. Opačný postup zanechá v rozvaze vozy, které nemohou svou úlohu plnit.
Struktura entity
Společnost, která přijímá rezervace, by měla mít povolení, řidiče a pojištění, které rezervace předpokládá. Flotila může být vedena v majetkové společnosti se skutečnou rolí ve financování, protože poskytovatelé financování dávají přednost tomu, aby byly vozy mimo odpovědnost vůči cestujícím. Rezervační platforma by měla být buď jasně neutrální, nebo jasně provozovatelem. Platforma, která vozy přiděluje, stanovuje ceny a ovládá je, je provozovatelem ve všem kromě názvu.
Pronájem a služby s řidičem se často vedou v samostatných subjektech s vlastními oprávněními. Free zone nebo mainland je druhotné oproti tomu, kde budou vozy pracovat, protože povolení a pravidla pro řidiče se vážou na silnici, nikoli na adresu společnosti. Zvažte volbu mezi free zone a mainland ve vztahu k oblasti, ve které službu poskytujete. Založení společnosti na mainland popisuje mechaniku mainland. Flotila, která také doručuje zboží, vyvolává další otázky, uvedené v poznámce o kurýrních službách a doručování na poslední míli.
Řidiči a lidé
Služba s řidičem vyžaduje licencované řidiče a otázku, kdo je zaměstnává, je třeba vyřešit před první rezervací. Ministry of Human Resources and Emiratisation (MOHRE) rozhoduje o pracovních povoleních a zaměstnávání zaměstnanců soukromého sektoru. Dubajská vyhláška také zakazuje provozovně, v závislosti na činnosti, povolit na palubě vozidla určeného pro danou činnost kohokoli jiného než její zaměstnance, takže model zaměstnávání může být podmínkou povolení. Před náborem si aktuální požadavky na řidiče a zaměstnávání potvrďte u obou úřadů.
Pronájem bez řidiče vyžaduje méně řidičů, ale více administrativy: smlouvy, kauce, pokuty, nároky z poškození a předávání vozidel. Zaměstnanci pro tyto funkce spolu se správou flotily tvoří kapacitu víz, kterou budete potřebovat.
Kauce, pokuty a banka
Banka toto podnikání oceňuje jako financování aktiv plus provozní riziko. Flotila ztrácí hodnotu. Kauce a pokuty putují oběma směry. Kde se přepravují cestující, odpovědnost jezdí v každém voze.
Rozhodněte, kdo drží kauci, kdy se uvolní, kdo platí pokutu a jak se vymáhá od nájemce. Zapracujte to do podmínek pronájmu nebo přepravy cestujících a zajistěte, aby toky na účtu odpovídaly. Banka, poskytovatel akceptace karet nebo pojistitel bude číst podmínky v porovnání s tím, co ukazuje účet.
Připravte:
- Plán flotily a financování.
- Standardy pro vozidla a řidiče.
- Pojistné krytí odpovídající skutečně prodávané službě.
- Podmínky pronájmu nebo přepravy cestujících.
- Kontroly kaucí a pokut.
Připravenost firemního bankovního účtu popisuje, jak se tento soubor sestavuje. Když finanční a provozní soubor popisují stejné podnikání, otázky odpadají. Nezaručuje získání účtu ani úvěrového rámce.
Co se běžně dělá špatně
- Řidiči v modelu pouze pronájmu. Licence pokrývá klíče, služba poskytuje řidiče.
- Vozy koupené před ověřením způsobilosti. Vozidlo nelze pro danou službu zaregistrovat.
- Osobní pojištění na komerčním voze. Odhalí se při první pojistné události.
- Neutrální aplikace, která neutrální není. Platforma stanovuje ceny, přiděluje vozy a ovládá řidiče.
- Nesesouhlasené pokuty. Pokuty nájemců se hromadí vůči společnosti poté, co byla kauce vrácena.
Náklady
Dominují vozidla a služba s řidičem k tomu přidává náklady na řidiče. Náklady závisejí na trase a na flotile a vlastní servisní poplatek Velarozone je rozepsán ve smluvním dopise před zahájením práce. Způsob, jakým jej stanovujeme, je popsán na stránce jak Velarozone funguje.

