فریٹ فارورڈر بمقابلہ کسٹمز بروکر: UAE میں سیٹ اپ

ایک کاروباری نام کے نیچے دو سوال ہوتے ہیں۔ پہلا یہ کہ کیا کمپنی فارورڈنگ کا کام کر بھی سکتی ہے۔ یہ تجارتی سرگرمی کا سوال ہے، جس کا جواب لائسنسنگ کے وقت ملتا ہے۔ دوسرا یہ کہ کیا وہ سرحد پر کام کر سکتی ہے۔ اس کا جواب کسٹمز کے پاس ہے۔

Dubai Customs چاہتا ہے کہ کوئی کاروبار لین دین کرنے سے پہلے اس کے پاس رجسٹر ہو: Request Business Registration سروس کے لیے ٹریڈ لائسنس کی کاپی، مجاز شخص کے پاسپورٹ کی کاپی اور Emirates ID کی کاپی درکار ہوتی ہے، اور تکمیل کا وقت 1 کام کا دن درج ہے۔ پورٹل پر Request Representative Card سروس، Request No Objection for Customs Broker سروس اور iDeclare ایپلی کیشن بھی درج ہیں۔ لیز پر دستخط کرنے یا عملہ رکھنے سے پہلے اپنی بندرگاہ یا ہوائی اڈے کے ادارے سے اعلان کنندہ یا بروکر کی موجودہ شرائط کی تصدیق کر لیں۔ لائسنس جاری کرنے والا ادارہ یہ شرائط طے نہیں کرتا۔

ICP وفاقی سطح پر ہے، اور اس کی ویب سائٹ پر UAE Customs کا سیکشن ہے۔ فارورڈر کے لیے بات سیدھی ہے: فری زون (free zone) یا مین لینڈ (mainland) کا لائسنس اس بات کو نہیں بدلتا کہ کارگو پہنچنے پر آپ کس کے سامنے جوابدہ ہیں۔

سمندری مال برداری اور سڑک کے ذریعے ٹرانسپورٹ کے لیے، Ministry of Energy and Infrastructure سمندری خدمات کا پلیٹ فارم اور زمینی ٹرانسپورٹ کا زمرہ درج کرتی ہے۔ اگر آپ جہاز یا ٹرک خود چلائیں گے، صرف ان کا انتظام نہیں کریں گے، تو وزارت سے پوچھیں کہ آیا آپ کے طریقۂ کار کے لیے الگ رجسٹریشن لاگو ہوتی ہے۔

ایجنٹ کے طور پر کام کرنے والا فارورڈر کلائنٹ کی جانب سے کیریئر کے پاس جگہ بُک کرتا ہے، اور کارگو کا خطرہ کیریئر اٹھاتا ہے۔ پرنسپل کے طور پر کام کرنے والا فارورڈر اپنی ہاؤس ٹرانسپورٹ دستاویز جاری کرتا ہے۔ گاہک کی نظر میں وہ معاہدہ کرنے والا کیریئر بن جاتا ہے، چاہے سامان کوئی اور ہی لے جائے۔ جب کنٹینر گم ہو جائے یا دیر سے پہنچے تو گاہک فارورڈر کی طرف دیکھتا ہے۔

یہ تبدیلی ایک ساتھ چار چیزیں بدل دیتی ہے: آپ کو کون سا ذمہ داری کا کور چاہیے، آپ کن شرائط پر محفوظ طور پر دستخط کر سکتے ہیں، بینک آپ کی وصولیوں کو کیسے پڑھتا ہے، اور بیمہ کنندہ آپ کی قیمت کیسے لگاتا ہے۔ بہت سے بانی آہستہ آہستہ پرنسپل کے طور پر کام کرنے لگتے ہیں کیونکہ گاہک ڈور ٹو ڈور ایک ہی قیمت مانگتے ہیں۔ اگر یہی منصوبہ ہے تو اس کا فیصلہ سوچ سمجھ کر کریں اور پہلے کور خریدیں۔

بروکر کا خطرہ مختلف ہوتا ہے۔ وہ ایسے اعلامیوں پر دستخط کرتا ہے جن میں قیمت، ماخذ اور درجہ بندی بتائی جاتی ہے، اس لیے غلط اعلامیہ درآمد کنندہ کے ساتھ ساتھ بروکر کا بھی مسئلہ ہے۔ لکھ کر رکھیں کہ تجارتی انوائس کون دیتا ہے، درجہ بندی کون جانچتا ہے، اور واقعے کے بعد ڈیوٹی کی ایڈجسٹمنٹ کا بوجھ کون اٹھاتا ہے۔

جو کمپنی اعلان کرتی ہے اسے ایسے افراد کی ضرورت ہوتی ہے جو یہ کر سکیں۔ دبئی کسٹمز کاروباری رجسٹریشن کے وقت مجاز شخص کا پاسپورٹ اور ایمریٹس آئی ڈی لیتی ہے اور Request Representative Card سروس درج کرتی ہے، اس لیے پوچھیں کہ کن افراد کا نام درج یا انہیں اہل قرار دینا لازم ہے، اور آیا رجسٹریشن کمپنی سے وابستہ ہے یا ان افراد سے۔ جواب کے مطابق بھرتی اور رہائشی کارروائی کی منصوبہ بندی کریں، کیونکہ آپ کے پہلے اعلان کی تاریخ اسی پر منحصر ہے۔

ضمانتیں ڈیوٹیوں کے ساتھ چلتی ہیں۔ اگر آپ گاہکوں کی جانب سے ڈیوٹی پیشگی ادا کرتے ہیں تو کسٹمز کو ادائیگی اور واپسی کے درمیان فنڈنگ کا فرق آپ کو اٹھانا پڑتا ہے۔ غیر رجسٹرڈ درآمد کنندگان کے لیے کلیئر ہونے والے سامان پر ویلیو ایڈڈ ٹیکس (VAT) کے لیے Federal Tax Authority کلیئرنگ کمپنیوں کو رجسٹر کرتی ہے (ویلیو ایڈڈ ٹیکس کے لیے TINCO، Excise Tax کے لیے TINCE) اور UAE کے بینک یا مالیاتی ادارے سے مالی ضمانت طلب کرتی ہے، جس کی رقم وہ پیشگی منظوری کے وقت طے کرتی ہے۔ ویلیو ایڈڈ ٹیکس ضمانت 12 ماہ کے لیے درست، خودکار طور پر قابلِ تجدید ہونی چاہیے اور اس میں لکھا ہونا چاہیے کہ یہ غیر رجسٹرڈ درآمد کنندگان کی جانب سے ویلیو ایڈڈ ٹیکس کلیئر کرنے کے لیے ہے۔ Dubai Customs سے، یا اپنی بندرگاہ کے کسٹمز ادارے سے، پوچھیں کہ آپ کے ماڈل میں کسٹمز ڈیوٹی پر کون سی ضمانت لاگو ہوتی ہے۔ کسی مشیر یا حریف کی بتائی ہوئی رقم پر بھروسا نہ کریں۔

ایک معقول ڈھانچہ ان حصوں کو الگ رکھتا ہے:

اداروں کو الگ کرنے سے کھاتوں کا کام بڑھتا ہے۔ انہیں ملانے سے خطرہ ایک جگہ جمع ہو جاتا ہے۔ ہر دستخط اس کمپنی کو کرنا چاہیے جس کے پیچھے رسائی، لوگ اور کور موجود ہو۔ اگر آپ اسٹوریج شامل کرتے ہیں تو 3PL اور فُل فِل مینٹ کمپنی اور بانڈڈ ویئر ہاؤس اور ری ایکسپورٹ لاجسٹکس پر گائیڈز پڑھیں۔

فارورڈر-بروکر کے اکاؤنٹ میں ایسا پیسہ آتا ہے جو اس کا اپنا نہیں: درآمد کنندگان کی جانب سے ادا کی گئی ڈیوٹیاں، کیریئر کو ادائیگی سے پہلے وصول کیا گیا فریٹ، اور بندرگاہوں اور ٹرانسپورٹرز کو کلائنٹ کی جانب سے ادا کی گئی رقم۔ اکاؤنٹ کھولنے سے پہلے بینک اس بہاؤ کی وضاحت چاہے گا۔

کوٹیشن سے آخری انوائس تک ایک عام کھیپ کا ایک صفحے کا بیان تیار کریں۔ دکھائیں کہ کسٹمز کو کون ادا کرتا ہے، کیریئر کو کون، گاہک آپ کو کب ادا کرتا ہے، اور درمیانی مدت میں آپ کے پاس کیا رہتا ہے۔ نمونہ کیریئر معاہدے، نمونہ گاہک معاہدہ اور ذمہ داری اور کارگو بیمے کا شیڈول منسلک کریں۔ اسناد رکھنے والے افراد کے نام بتائیں۔

عام ناکامی عدم مطابقت ہے۔ گاہک کا معاہدہ کہتا ہے کہ کمپنی ایجنٹ ہے، انوائسز ایک ہمہ گیر شرح دکھاتی ہیں، اور اکاؤنٹ کی سرگرمی پرنسپل جیسی لگتی ہے۔ ان میں سے کوئی ایک ٹھیک کی جا سکتی ہے۔ تین مختلف کہانیاں سوالات کھڑے کرتی ہیں۔ کارپوریٹ بینک اکاؤنٹ کی تیاری پر کام یہ بتاتا ہے کہ وہ فائل کیسے بنتی ہے۔ ایک صاف ستھری فائل اکاؤنٹ کی ضمانت نہیں دیتی۔

مین لینڈ (mainland) کمپنی اور فری زون (free zone) لائسنس کے درمیان انتخاب یہاں اس بات سے کم اہم ہے کہ آپ کے گاہک اور کارگو کہاں ہیں۔ ہوائی اڈے یا بندرگاہ کے قریب فری زون کا پتا زیادہ تر ٹرانزٹ فریٹ کے لیے موزوں ہو سکتا ہے۔ ملکی درآمد کنندگان کو خدمات دینے والے فارورڈر کو سوچنا ہوگا کہ اس کا عملہ سامان کہاں کلیئر کرتا ہے اور گاہک اس سے کہاں ملنے کی توقع رکھتے ہیں۔

عملے کی بھرتی اسناد کے مطابق ہوتی ہے: اعلان کنندگان، آپریشنز، دعوے اور فنانس۔ تجدید چار گھڑیوں پر چلتی ہے: لائسنس، کسٹمز رجسٹریشن، کوئی بھی ضمانت اور بیمے کا چکر۔ چاروں تاریخیں ایک کیلنڈر میں رکھیں۔ لاگت روٹ اور کارگو پر منحصر ہے، اور سروس فیس Velarozone کی تفصیل اینگیجمنٹ لیٹر (engagement letter) میں دی جاتی ہے، جیسا کہ Velarozone کیسے کام کرتا ہے میں بتایا گیا ہے۔