JAFZA: порт, бондовий склад і рівні ліцензій

JAFZA видає торгові, сервісні, промислові та логістичні ліцензії, а внутрішня структура є незвично зрозумілою. Торгова ліцензія має три ступені: перша обмежена певною кількістю видів діяльності в межах однієї групи, друга дозволяє більше видів діяльності в межах двох або більше груп, а третя — загальна торгова ліцензія — дозволяє необмежену кількість діяльності в трьох або більше групах. Сервісна ліцензія слідує тій же логіці у двох щаблях.

Логістична ліцензія є тією, яка не існує в більшості зон. Вона охоплює зберігання, транспортування, розподіл, сортування, переказ та очищення, управління замовленнями та управління запасами, і вона є природним домом для експедиторів та митних агентів, які інакше були б обмежені в описах торгівлі чи сервісу, які не підходять.

Промислова ліцензія має фізичну умову: виробничі потужності та склади повинні розташовуватися всередині вільної зони, а ліцензовані компанії підлягають періодичним аудитам здоров'я, безпеки та екології. Це справжнє експлуатаційне зобов'язання, а не формальність.

DP World описує JAFZA як найбільшу зону митного складу на Близькому Сході. Практичний наслідок полягає в застосуванні стандартної митної позиції вільної зони у великому обсязі: товари можуть бути завезені з-за кордону без митних зборів, і ці збори підлягають сплаті, коли вони виходять із зони на ринок ОАЕ.

Зона також підключена до Dubai Trade, платформи, яка з'єднує JAFZA, порт Джебель-Алі, митницю Дубая, судноплавні лінії та агентів, а також імпортерів та експортерів. Для оператора це інтеграція — один ланцюг від судна до складу до декларації — є великою частиною того, що насправді купує це місце.

Список об'єктів JAFZA виходить далеко за межі офісів: земельні ділянки, склади, офісні приміщення, виставкові зали, роздрібні точки, коворкінг та робочі місця, житло для працівників Jafza та індивідуальна розробка для операцій, які не підходять стандартній одиниці.

Житло для працівників варто назвати, оскільки воно вирішує проблему, яку більшість зон залишає вам. Якщо ваша діяльність є трудомісткою, проживання є реальним витратами та реальним завданням регулювання, а наявність його всередині зони змінює арифметику.

JAFZA згруповує свою спільноту за секторами: логістика, продукти харчування та сільське господарство, роздрібна торгівля та електронна комерція, нафтохімія, автомобільна промисловість та запчастини, електроніка та електричне обладнання, FMCG, розподіл охорони здоров'я, виробництво та машини та обладнання.

Що стосується типів підприємств, то вона ширша за більшість вільних зон, реєструючи установи вільної зони та компанії вільної зони, публічні акціонерні компанії, філії існуючих компаній та офшорні компанії. Офшорний інструмент є окремою структурою — холдинг без торгової ліцензії або виділення візи — і його не слід плутати з підприємством вільної зони.

Проти Dubai South розділення відбувається по принципу море проти повітря з землею: JAFZA знаходиться в порту з більш глибокою митною інфраструктурою, Dubai South знаходиться при міжнародному аеропорту Аль-Мактум з розробленим логістичним районом та зоною електронної комерції. Проти KEZAD в Абу-Дабі, порівняння полягає в екосистемі порту Дубая з нижчою базою промислових витрат в іншому еміраті.

Якщо ваш вантаж контейнеризований і ваші клієнти є регіональними реекспортерами, JAFZA зазвичай є відповіддю. Якщо ваш зріст пов'язаний з виконанням електронної комерції, Dubai South заслуговує на уважніший розгляд.