Ուղեցույց
Ինչպես ստեղծել ծովային վառելիքի, վառումի կամ նավերի մատակարարման ընկերություն UAE-ում
Հրապարակված
Կարճ պատասխան
Ոչ մի միասնական կարգավորիչ «բունկերային ընկերությանը» լիցենզիա չի տրամադրում։ Այն էմիրության նավահանգստային իշխանությունը, որտեղ իրականացվում է մատակարարումը, մաքսային մարմինը, բնապահպանական իշխանությունը և դաշնային ենթակառուցվածքի ու անվտանգության մարմիններն իրենցից յուրաքանչյուրը որոշում են տարբեր մաս, և թե որոնք են նշանակություն ունեցողները, կախված է նրանից, ինչ ֆիզիկապես եք անում։ Այն մեկ հանգամանքը, որը ամենից հաճախ որոշում է ուղին, այն է՝ արդյոք ընկերությունը ինքն է ստանում և առաքում ապրանքը, թե միայն վաճառում կամ միջնորդություն է անում դրանով։ Սա հստակեցրեք, նախքան լիցենզիա, գոտի կամ անվանում ընտրելը։
Ո՞վ է որոշում, և ի՞նչի հիման վրա
Ընկերության գրանցումը թույլ է տալիս առևտուր իրականացնել։ Այն թույլ չի տալիս վառելիք լցնել նավի մեջ, ապրանք պահել ցիստերնում կամ բարժ տեղադրել նավահանգստում։ Այդ թույլտվությունները այլ մարմինների իրավասության տակ են, և դրանք հայցվում են լիցենզիայից հետո, ոչ թե դրա փոխարեն։
Այս ոլորտի համար կրկնվող անվանումներն են ԱՄԷ Էներգետիկայի և ենթակառուցվածքների նախարարությունը, Ինքնության, քաղաքացիության, մաքսային և նավահանգստային անվտանգության դաշնային մարմինը, Dubai Customs-ը (կամ այն էմիրության մաքսային մարմինը, որտեղ դուք գործում եք), ԱՄԷ Կլիմայի փոփոխության և շրջակա միջավայրի նախարարությունը և ԱՄԷ Մարդկային ռեսուրսների և էմիրացմանն աջակցության նախարարությունը։ Նրանցից յուրաքանչյուրը որոշում է իր սեփական հարցը՝ ենթակառուցվածք և էներգետիկա, նավահանգստային անվտանգություն և սահմաններ, ապրանքների մաքսային մշակում, շրջակա միջավայրի հսկողություն և աշխատանք։ Այն նավահանգստային մարմինը, որտեղ գտնվում է նավը, նույնպես սահմանում է իր սեփական պայմանները նավերի կողքին աշխատող օպերատորների համար։
Թե որոնք են վերաբերելի ձեզ, կախված է նավահանգստից, ապրանքից և առաքման մեթոդից։ Դիտարկեք դա որպես հարց, որը գրավոր ուղղում եք յուրաքանչյուր մարմնին, ոչ թե ենթադրություն, որը վերցնում եք մրցակցի լիցենզիայից։
Մատակարար, վաճառական կամ միջնորդ
Չորս մոդելներ դրսից նույնանման են թվում, բայց գործնականում վերաբերվում են տարբեր կերպ։
- Ֆիզիկական մատակարարը սեփականության իրավունքով ունի կամ վերահսկում է պահեստավորման և առաքման ակտիվները և զբաղվում է ապրանքով։
- Փոխկապակցված գործարքով վաճառականը ստանում է ապրանքի սեփականության իրավունքը և այն վերավաճառում, առաքումը սովորաբար կատարում է երրորդ կողմը։
- Միջնորդը կապում է նավատերերին մատակարարների հետ և ապրանքի սեփականության իրավունք չի ստանում։
- Նավային պաշարների մատակարարն ապահովում է պաշարներ, պահեստամասեր և սպառվող նյութեր։
Պայմանագիրը պետք է համապատասխանի մոդելին։ Եթե ձեր կայքում նշված է, որ դուք մատակարարում եք վառելիք, իսկ ձեր լիցենզիան և ակտիվները միջնորդի են, անհամապատասխանությունը դուրս կգա առաջին բանկային ստուգման կամ առաջին նավահանգստային ուսումնասիրության ժամանակ։ Եթե օգտագործում եք երրորդ կողմի բարժ կամ ցիստերն, պայմանագրում պետք է նշված լինի, թե ով է կրում պատասխանատվություն որակի, քանակի և աղտոտման համար։ Գրավոր նշեք դա մինչև առաջին մատակարարումը։
Ինչպես է շարժվում փողը վառելիքի ոլորտում
Ծովային վառելիքը շրջանառու կապիտալի վրա հիմնված բիզնես է։ Սովորաբար դուք վճարում եք ֆիզիկական մատակարարին, նախքան նավատերը վճարում է ձեզ, և նավերը շարունակում են իրենց ուղին։ Բանկի և ապահովագրողի հարցերը բխում են հենց այս ռիսկային կետից։
- Ո՞վ է գնորդը, ո՞ւմ է պատկանում նավը, և ո՞վ է վճարում նրա անունից։
- Ի՞նչ վարկային պայմաններ եք տրամադրում, և ի՞նչպես են դրանք ապահովագրված կամ ապահովված։
- Ո՞ր մատակարարին եք վճարում, և արդյոք ապրանքն իրապես նրանից է գալիս։
- Արդյոք սանկցիաների ստուգումները ընդգրկում են նավը, սեփականատերին, օպերատորին, բեռը և երթուղին։
Բանկերը փնտրում են համահունչ պատմություն՝ բաժնետերեր, միջոցների ծագում, կանխատեսվող հոսքեր և հակակողմեր, որոնք համընկնում են բոլոր փաստաթղթերում։ Կորպորատիվ բանկային հաշվի պատրաստվածություն այն վայրն է, որտեղ հավաքվում են այդ ապացույցները, իսկ միջոցների և գումարների ծագման փաստաթուղթը օգնում է, երբ շրջանառու կապիտալը գալիս է սեփականատերերից։
Խուսափեք առևտրային ֆինանսավորումը, վարկային գիծը կամ ավանդը պլանավորելուց որպես հիմնադրման ծախս։ Վառելիքի պաշարները և դեբիտորական պարտքերը կապված դրամական միջոցներ են, ոչ թե վճարված վճարներ։
Սեփականություն, մարդիկ և էական ներկայություն
Ֆիզիկական մատակարարին անհրաժեշտ են մարդիկ, որոնք կարող են ղեկավարել գործառնությունները նավահանգստում՝ պատասխանատու գործառնական ղեկավար, որակի և չափումների համար պատասխանատու անձ, և ֆինանսական ֆունկցիա, որը կարող է կառավարել վարկային ռիսկը։ Միջնորդին անհրաժեշտ են ավելի քիչ գործառնական աշխատակիցներ, բայց նրան դեռ անհրաժեշտ է համապատասխանության կարողություն, քանի որ նավերի և բեռների սանկցիոն ռիսկը նույնն է։
Նշեք, թե ով կարող է պարտավորություններ ստանձնել ընկերության անունից, հաստատել անսովոր գործարքներ և միջադեպից հետո խոսել մարմինների հետ։ Եթե սեփականատերը խումբ կամ ֆոնդ է, կամ եթե շահառու սեփականությունը անցնում է մի քանի մակարդակներով, վաղաժամ պլանավորեք սեփականության ապացույցները. դրա ուղին նկարագրված է կարգավորվող և բարդ սեփականության կազմավորման բաժնում։
Աշխատակիցներ վարձելը գործի մեջ է մտցնում Ministry of Human Resources and Emiratisation-ի աշխատանքային պարտավորությունները։ Դա վերաբերում է նաև նավային մատակարարման ուղղությանը, որտեղ պահեստի և առաքման թիմը կարող է արագ աճել։
Ի՞նչն է սխալ ընթանում այս ոլորտում
- Ֆիզիկական մատակարարումը անվանել սովորական ապրանքային առևտուր, իսկ հետո հասկանալ, որ այն պահանջում է նավահանգստային և պահեստավորման թույլտվություններ։
- Վարկ տրամադրել նավին՝ չստուգելով, ով է նրա սեփականատերը։
- Չպահել բունկերային նմուշներ և չափումներ, այնպես որ որակի վերաբերյալ պահանջը հնարավոր չէ պաշտպանել։
- Օգտագործել ուրիշի առաքման ակտիվները՝ պատասխանատվություն չբաշխելով։
- Համեմատել հիմնադրման գները, նախքան նավահանգստային, պահեստավորման և առաքման դիրքորոշումը հստակ դառնալը։
- Թույլ տալ վաճառքի բաժնին ընդունել հաճախորդ, նախքան իրավաբանական անձը, հաստատումները, ապահովագրությունը և պայմանագրերը ձևավորված լինելը։
Վաճառքի թիմից դուրս մեկ անձի իրավասություն տվեք կասեցնելու առաջին պատվերը, մինչև այդ տարրերը պատրաստ կլինեն։ Գրավոր բիզնես-ծրագրի և հիմնավորող փաստաթղթերի փաթեթը, կառուցված իրական պատվերի շուրջ, սովորաբար ամենաարագ միջոցն է բացերը բացահայտելու համար։
Լիցենզիա, տարածքներ և հետագա քայլերը
Լիցենզիայի գործունեության նկարագրությունը պետք է արտացոլի այն, ինչ դուք իրականում անում եք։ Միջնորդի ձևակերպումը հարմար չէ ընկերության համար, որը պահեստավորում և առաքում է վառելիք։ Տարածքները հետևում են մոդելին՝ միջնորդի համար բավարար է գրասենյակը, մինչդեռ պահեստավորման, նավամատույցի կամ բարժի հասանելիությունը առանձին որոշումներ են, որոնք կայացվում են նավահանգստի և վարձատուի հետ։
Հիմնադրումից հետո կրկնվող տարրերն են՝ հաշվապահական և հարկային հաշվետվությունների ներկայացում, գործատուի պարտավորություններ, ապահովագրության երկարաձգումներ և մարմինների կողմից տրված ցանկացած թույլտվության երկարաձգում։ Գրառեք դրանք օրացույցում հենց սկզբից։ Ծախսը կառուցված է շերտերով, և ընկերության վճարը մանրամասնված է ծառայությունների պայմանների նամակ-համաձայնագրում; ինչպես է աշխատում Velarozone-ը բացատրում է, թե ինչպես է դա արվում։

