ԱՄԷ-ում ուղղորդման-կառավարման կամ մուտքային ճամփորդության ընկերություն հիմնելը

Այս ոլորտը պատասխան է տալիս էմիրության զբոսաշրջության մարմնին, այլ ոչ թե դաշնային մարմնի։ Դուբայի Department of Economy and Tourism-ը լիցենզավորում և դասակարգում է Դուբայից գործող ճանապարհորդական և զբոսաշրջային գործունեությունը, իսկ Աբու Դաբիի Department of Culture and Tourism-ը նույնն անում է այնտեղ հիմնված ընկերության համար։ Թե որ մարմինն է կիրառելի, կախված է գրանցված էմիրությունից, այլ ոչ թե հիմնադիրների քաղաքացիությունից կամ այն շուկաներից, որտեղ ընկերությունը վաճառում է։

Այստեղ չի նշվում թույլտվության կատեգորիա, փաստաթղթերի ցանկ կամ վճար․ դրանք սահմանում են DET-ը և DCT-ն, և գործունեություն ընտրելուց առաջ ընթացիկ տեքստը պետք է հաստատել գրավոր։ Ազատ գոտու առևտրային լիցենզիան չի վերացնում զբոսաշրջության մարմնի կողմից հյուրերին ուղղված գործունեության վերանայումը, և ենթադրել հակառակը՝ այս ոլորտում պլանավորման ամենաթանկ սխալներից մեկն է։

Դասակարգման հարցը կոսմետիկ չէ։ DET-ը և DCT-ն յուրաքանչյուրը, գործունեության տեսակ առ տեսակ, որոշում են՝ արդյոք հյուրանոցներ, տրանսպորտ, ուղեցույցներ և տեսարժան վայրեր փաթեթավորող ընկերությանը անհրաժեշտ է զբոսաշրջության թույլտվություն, և արդյոք այդ թույլտվությունը ներառում է անմիջապես հանրությանը վաճառքը, թե միայն այլ լիցենզավորված վաճառողների մատակարարումը։ Արտասահմանյան տուր օպերատորի համար վերգետնյա ծառայություններ կազմակերպող ընկերության նկատմամբ հաճախ այլ մոտեցում է կիրառվում, քան այն ընկերության, որը ճանապարհորդից վճարում է ստանում և խոստանում է ամբողջ ուղևորությունը։

Գրանցել, թե այդ երկուսից ինչ է ընկերությունն իրականում անում՝ գործարք առ գործարք, հիմքն է, որը մարմինն ակնկալում է նախքան որևէ բան ներկայացնելը։ Բիզնես պլանների և փաստաթղթավորման աշխատանքն այն վայրն է, որտեղ այդ գրառումը սովորաբար պահվում է։

Ուղղության կառավարման գումարները գտնվում են ընկերության մոտ, մինչև դրանք վճարվեն հյուրանոցներին, տրանսպորտային օպերատորներին, ուղեցույցներին և տեսարժան վայրերին, հաճախ ուղևորությունից ամիսներ առաջ։ Հաշիվը քննարկող բանկը ցանկանում է տեսնել, թե որտեղ է գտնվում կանխավճարը մեկնելուց առաջ, ինչպես է ֆինանսավորվում գումարի վերադարձը, եթե մատակարարը չեղարկի, և արդյոք հաճախորդների գումարը կարելի է տարբերակել ընկերության սեփական գործառնական միջոցներից։ Մեկ խառը հաշիվը մանրամասնությունն է, որը ամենից հաճախ կասեցնում է դիմումը։

Հաշիվների կառուցվածքը և գումարների հետագիծը պատրաստեք բանկի հետ առաջին հանդիպումից առաջ, այլ ոչ լիցենզիան ստանալուց հետո։ Կորպորատիվ բանկային հաշվի պատրաստվածության աշխատանքը կառուցված է այդ հարցի շուրջ, իսկ հարստության և միջոցների աղբյուրի ապացույցները նույնքան կարևոր են հիմնադիրների շրջանառու կապիտալի համար, որքան հաճախորդների հաշիվներով անցնող միջոցների համար։

Զբոսաշրջության մարմնի գործը վերաբերում է բիզնեսը վարող մարդկանց այնքան, որքան լիցենզիան կրող ընկերությանը։ Դուբայի Regulation No. (6) of 2006-ը պահանջում է յուրաքանչյուր զբոսաշրջային գործունեության համար պատասխանատու մենեջեր և երեք աշխատակից, ուստի այն հարցերին, թե ում հետ կարելի է կապվել, եթե ճանապարհորդը խնդրի մեջ է հայտնվել, ով է հաստատում փոխհատուցումը և ով է պատասխանատու էքսկուրսավարի կամ վարորդի վարքի համար, պետք է պատասխաններ լինեն վաղ փուլում։ Մենեջեր, ում հետ մարմինը կարող է իրականում կապվել, ձևականություն չէ, որը կարելի է լրացնել հետագայում։

Այնտեղ, որտեղ նույն ապրանքանիշը վաճառում է արտասահմանյան գործակալներին, անմիջական ճանապարհորդներին և հանդիպումների խմբերին՝ իրապես տարբեր պատասխանատվություն կրող պայմանագրերով, երկրորդ լիցենզավորված կազմակերպությունը կարող է արժե լրացուցիչ վարչարարությունը. այնտեղ, որտեղ նույն մարդիկ, հաշիվը և պայմանագիրը անտեսում են այդ տարանջատումը, այն միայն ծախս է ավելացնում։ Կարգավորվող և բարդ սեփականության կառուցվածքի ուղին նախատեսված է այն դեպքի համար, երբ լիցենզիայի հետևում կանգնած են մի քանի բաժնետերեր, ֆրանշիզային ապրանքանիշ կամ արտասահմանյան մայր ընկերություն, և սեփականության շղթան փաստաթղթավորման կարիք ունի։

Թույլ մատակարարի պայմանագիրը երկրորդ կրկնվող ձախողումն է. հյուրանոցի, վերգետնյա սպասարկման գործընկերոջ կամ ավտոբուսային օպերատորի հետ հարաբերությունը պետք է նշի շրջանակը, պատասխանատվությունը՝ անհաջողության դեպքում, և թե ինչպես է ընկերությունը փոխհատուցում կորուստը, եթե ուղևորությունը կրճատվի։

Զբոսաշրջային թույլտվությունը նորից վերանայվում է նորացման ժամանակ՝ նույն ժամանակացույցով, ինչ իր վերևում գտնվող առևտրային լիցենզիան, այլ ոչ թե որպես մեկանգամյա հաստատում։ Ճանապարհորդների հետ անմիջականորեն աշխատող էքսկուրսավարները և վարորդները սովորաբար ունեն սեփական թույլտվությունները կամ քարտերը՝ ընկերության լիցենզիայից առանձին, և յուրաքանչյուրի ընթացիկ լինելու ստուգումը ընկերության գործի մաս է։ Ministry of Human Resources and Emiratisation-ի աշխատանքային կանոնները վերաբերում են բոլորին, ում ընկերությունը ուղղակիորեն վարձում է՝ ամրագրումների թիմից մինչև տուրի մենեջեր, ինչպես ցանկացած ԱՄԷ գործատուի դեպքում։

Դուբայում սեղանի, սարքավորումների պահեստի կամ հյուրերի ընդունման սեղանի դեր կատարող տարածքը դեռևս ենթարկվում է Dubai Municipality-ի սովորական շինարարական և անվտանգության կանոններին։ Federal Tax Authority-ում (FTA) ԱԱՀ (VAT)-ի գրանցումը հետևում է ընկերության շրջանառությանը սովորական կարգով. թե ինչպես է ճիշտ ԱԱՀ-ը կիրառվում փաթեթային տուրի գնի նկատմամբ, հանձնարարության հարց է, այլ ոչ ընդհանուր պատասխան այստեղ։