Wie man ein Fahrzeugvermietungs-, Chauffeur- oder Luxusmobilitätsunternehmen gründet

Die Übergabe von Schlüsseln ist Vermietung. Die Bereitstellung eines Fahrers ist Beförderung. Beide werden unterschiedlich lizenziert, mit unterschiedlichem Personal ausgestattet und unterschiedlich versichert, und ein Unternehmen, das beides vermischt, ohne es offenzulegen, erfährt davon meist erst bei einem Versicherungsfall.

Der Leistungskatalog der RTA zeigt die Trennung. Er führt Limousinen und Luxusfahrzeuge unter den Taxi- und öffentlichen Verkehrsdiensten auf. Er führt „NOC to Hire a Luxury Vehicle Driver“ unter den Geschäfts- und Unternehmensdiensten auf. Ebenso führt er „Applying for a Commercial Licence Plate“ und „NOC for a New Trade Licence“ auf. Der Katalog legt die Zulassungsvoraussetzungen hinter keinem dieser Dienste dar und beschreibt keine Standardlizenz für Autovermietung. Lesen Sie die Detailseite jedes Dienstes und fragen Sie die Behörde, was Ihr genaues Modell benötigt, bevor Sie ein Fahrzeug kaufen.

Außerhalb von Dubai entscheidet die Verkehrsbehörde des jeweiligen Emirats. Eine in einem Emirat erteilte Erlaubnis sollte nicht als in anderen Emiraten gültig angenommen werden.

Die Fahrzeuge bilden das Budget. Kauf oder Finanzierung, gewerbliche Zulassung, Park- oder Garagenplätze, Telematik, gewerbliche Versicherung und Erneuerungszyklen übersteigen die Kosten der Lizenz bei Weitem, und eine für das falsche Modell angeschaffte Flotte ist der teure Fehler in dieser Branche.

Prüfen Sie die Zulassungsvoraussetzungen vor dem Kauf. Ob ein Fahrzeug für den geplanten Dienst gewerblich registriert werden kann und mit welchem Kennzeichen, sollten Sie von der Verkehrsbehörde erfahren, nicht vom Händler. Luxus- und Spezialfahrzeuge verdienen einen genaueren Blick, weil Versicherer und Finanzierer sie unterschiedlich bewerten.

Planen Sie in dieser Reihenfolge: der Service, die dafür nötigen Genehmigungen, die Fahrzeuge, die diese Genehmigungen zulassen, dann die Finanzierung. Wer es umgekehrt macht, hat Fahrzeuge in bilanziert, die die Aufgabe nicht erfüllen können.

Die Gesellschaft, die die Buchung annimmt, sollte die Genehmigungen, Fahrer und Versicherungen innehaben, die die Buchung voraussetzt. Die Flotte kann in einer Asset-Gesellschaft mit echter Finanzierungsfunktion liegen, da Finanzierer die Fahrzeuge lieber von der Haftung gegenüber Fahrgästen getrennt sehen. Eine Buchungsplattform sollte eindeutig neutral oder eindeutig ein Betreiber sein. Eine Plattform, die die Fahrzeuge disponiert, bepreist und steuert, ist faktisch ein Betreiber.

Vermietung und Chauffeurdienst werden häufig in getrennten Rechtsträgern mit eigenen Genehmigungen geführt. Ob free zone oder mainland, ist gegenüber dem Einsatzgebiet der Fahrzeuge zweitrangig, denn Genehmigungen und Fahrerregeln knüpfen an die Straße an und nicht an die Geschäftsadresse des Unternehmens. Wägen Sie die Wahl zwischen free zone und mainland gegen Ihr Einsatzgebiet ab. Die Gründung einer mainland-Gesellschaft behandelt die Abläufe auf dem mainland. Eine Flotte, die auch Waren ausliefert, wirft weitere Fragen auf, die im Beitrag zu Kurier- und Last-Mile-Zustellung dargestellt sind.

Ein Chauffeurdienst benötigt lizenzierte Fahrer, und die Frage, wer sie beschäftigt, muss vor der ersten Buchung geklärt sein. Das Ministry of Human Resources and Emiratisation (MOHRE) entscheidet über Arbeitserlaubnisse und Beschäftigung für Mitarbeiter der Privatwirtschaft. Die Verordnung Dubais untersagt es einem Betrieb zudem, je nach Tätigkeit anderen Personen als seinen Beschäftigten den Aufenthalt in einem für die Tätigkeit bestimmten Fahrzeug zu erlauben, sodass das Beschäftigungsmodell eine Genehmigungsbedingung sein kann. Klären Sie die aktuellen Anforderungen an Fahrer und Beschäftigung mit beiden Behörden, bevor Sie rekrutieren.

Selbstfahrervermietung benötigt weniger Fahrer, aber mehr Verwaltung: Verträge, Kautionen, Bußgelder, Schadensfälle und Fahrzeugübergaben. Das Personal für diese Funktionen sowie für das Flottenmanagement macht die Visakapazität aus, die Sie benötigen werden.

Eine Bank bewertet dieses Geschäft als Anlagenfinanzierung zuzüglich operativem Risiko. Die Flotte verliert an Wert. Kautionen und Bußgelder fließen in beide Richtungen. Wo Fahrgäste befördert werden, steckt in jedem Fahrzeug Haftung.

Legen Sie fest, wer eine Kaution hält, wann sie freigegeben wird, wer ein Bußgeld zahlt und wie es vom Kunden zurückgefordert wird. Nehmen Sie das in die Miet- oder Beförderungsbedingungen auf, und lassen Sie die Kontobewegungen dazu passen. Eine Bank, ein Acquirer oder ein Versicherer wird die Bedingungen mit dem abgleichen, was das Konto zeigt.

Bereiten Sie vor:

Vorbereitung eines Firmenbankkontos behandelt, wie diese Unterlagen zusammengestellt werden. Wenn die Finanzierungsunterlagen und die Betriebsunterlagen dasselbe Geschäft beschreiben, erledigen sich viele Fragen. Sie garantiert weder ein Konto noch eine Kreditfazilität.

Die Fahrzeuge dominieren, und ein Chauffeurservice bringt zusätzlich Fahrerkosten mit sich. Die Kosten hängen von der Route und der Flotte ab, und die eigene Gebühr von Velarozone wird in der Mandatsvereinbarung vor Beginn der Arbeiten einzeln aufgeführt. Wie wir den Leistungsumfang abgrenzen, ist unter wie Velarozone arbeitet beschrieben.