Thành lập Doanh nghiệp Cho Thuê Du Thuyền hoặc Giải Trí Hàng Hải tại UAE

Một giấy phép thương mại có hoạt động mang tính chất cho thuê tàu không cho phép đưa một vị khách trả tiền nào xuống nước. Con tàu phải ở trạng thái cho phép sử dụng thương mại. Thủy thủ đoàn phải có chứng chỉ cho tuyến đường. Bến du thuyền phải đồng ý cho neo đậu. Công ty bảo hiểm phải bảo hiểm cho hành khách, chứ không chỉ cho thân tàu.

Trang web của MOEI liệt kê một nhóm dịch vụ vận tải hàng hải và một gói dịch vụ hàng hải. Trang web này không nêu các yêu cầu đối với tàu chở khách dành cho đơn vị khai thác cho thuê tàu. Tại Dubai, Administrative Resolution No. (1) of 2025, do Dubai Maritime Authority (DMA) ban hành, cấm mọi chủ tàu, đơn vị khai thác hoặc đại lý hàng hải sử dụng tàu cho hoạt động hàng hải thương mại mà không có giấy phép. Ở nơi khác, hãy hỏi bằng văn bản cơ quan hàng hải của emirate nơi quý vị chạy tàu trước khi mua hoặc cải hoán một con tàu. Hãy xác nhận các quyền hạn về du lịch với DET hoặc cơ quan du lịch của Abu Dhabi trước khi quảng cáo.

Các cấu trúc gọn gàng nhất tách riêng những vai trò này.

Chủ tàu nắm giữ thân tàu. Mỗi tàu một công ty là điều phổ biến, vì một khiếu nại đối với một tàu không nên ảnh hưởng tới các tàu khác.

Đơn vị vận hành nắm giữ các giấy phép thương mại, thuê hoặc ký hợp đồng với thuyền viên, nhận tiền đặt chỗ và đảm nhận bảo hiểm hành khách. Đây là công ty mà khách và cơ quan quản lý làm việc cùng.

Môi giới bán các chuyến đi do bên khác vận hành. Môi giới không bao giờ vận hành và cần nêu rõ điều đó trong hợp đồng, hoạt động tiếp thị và luồng thanh toán. Một môi giới xử lý tàu, thuyền viên hoặc khách vào ngày chạy chuyến đã trở thành đơn vị vận hành mà không có các phê duyệt cần thiết.

Bất kỳ ai bán chuyến thuê tàu cũng phải nắm giữ các giấy phép vận hành và bảo hiểm mà giao dịch bán đó ngụ ý, bất kể ai sở hữu thân tàu. Một cấu trúc xây dựng quanh giấy phép giá rẻ thường thất bại theo cùng một cách: xảy ra sự cố và không ai xác định được đơn vị vận hành. Các chủ tàu cho nhà quản lý đội tàu mượn tàu mong đợi sự tách bạch này, và họ sẽ yêu cầu điều đó.

Hãy viết ra phạm vi trước khi khai trương: tàu tự vận hành so với tàu chỉ môi giới, vùng biển và số lượng hành khách, ai tuyển dụng thuyền viên, và các dịch vụ bổ sung sẽ mở rộng phạm vi. Marina, công ty bảo hiểm, cảng vụ và ngân hàng đều đọc tài liệu đó trước khi đồng ý.

Với ngân hàng, một đơn vị vận hành cho thuê tàu là dòng tiền theo mùa và nghĩa vụ liên tục. Tiền đặt cọc và thanh toán trước đến sớm nhiều tháng. Hoàn tiền, hủy chuyến và hoãn do thời tiết đi ra. Ở giữa là một tài sản đắt tiền và một con tàu đầy khách.

Hãy quyết định trước lần đặt chỗ đầu tiên ai giữ tiền đặt cọc, khi nào khoản đó thuộc về công ty và điều gì xảy ra nếu chuyến đi bị hủy. Ghi câu trả lời vào điều khoản dành cho khách hàng và khớp với luồng tiền của tài khoản. Ngân hàng, đơn vị thanh toán thẻ hoặc công ty bảo hiểm sẽ đối chiếu các điều khoản với những gì tài khoản của quý vị thể hiện.

Chuẩn bị:

Mức độ sẵn sàng của tài khoản ngân hàng doanh nghiệp trình bày cách hồ sơ đó khớp với nhau. Khi marina, công ty bảo hiểm và luồng tiền của tài khoản thống nhất, việc mở tài khoản sẽ ngắn hơn. Điều này không bảo đảm có tài khoản hay có bến đậu.

Điều khoản mua hoặc quản lý tàu, bến đậu marina và thuyền viên nằm phía sau công ty. Thuyền trưởng và thuyền viên có chứng chỉ cần được tuyển dụng và có cư trú, và nhân viên tiếp xúc với khách cũng vậy. Free zone hay mainland là quyết định thứ yếu ở đây: các giấy phép vận hành, quyền sử dụng marina và quy tắc về hành khách gắn với nơi tàu hoạt động, không phải nơi công ty đăng ký. Hãy cân nhắc lựa chọn free zone hay mainland dựa trên vùng biển quý vị đi và nơi quý vị đậu tàu, và xem thành lập công ty mainland nếu một bên ký hợp đồng mainland phù hợp với khách hàng của quý vị.

Sự hiện diện quan trọng. Kiểm định, cấp chứng chỉ thuyền viên, sắp xếp với marina và các buổi gặp ngân hàng đều cần có người ở UAE, và bản thân sản phẩm là đón tiếp con người trên biển.

Con tàu chiếm phần lớn. Điều khoản mua hoặc quản lý, chuyển đổi sang thương mại, kiểm định, bến đậu, thuyền viên và bảo hiểm hành khách khiến việc thành lập công ty trông nhỏ bé, và phần lớn lặp lại mỗi mùa. Chi phí phụ thuộc vào tuyến đi, và phí dịch vụ Velarozone được liệt kê chi tiết trong thư thỏa thuận dịch vụ trước khi công việc bắt đầu. Cách chúng tôi xác định phạm vi được trình bày trong cách Velarozone hoạt động.