Cách thành lập Công ty Đại lý Vận tải hoặc Quản lý Tàu

Trong lĩnh vực logistics, thực thể được hình thành bởi việc bảo quản và giấy phép; trong lĩnh vực dịch vụ hàng hải của nó, việc bảo quản là của quyền hạn chính nó — một con tàu, một đội ngũ, tiền của chủ sở hữu — thực hiện tại cảng thay mặt cho người khác. Công ty có thể làm gì phụ thuộc vào điều nào trong số đó mà nó nắm trong tay.

Một thực thể có hoạt động nghe có vẻ hàng hải vẫn có thể không thể hoạt động tại cảng, tuyển dụng thuỷ thủ hoặc ký hợp đồng thuê mà không có sự rủi ro mà nó chưa định giá. Câu hỏi hữu ích không phải là giấy phép nào bán nhanh nhất, mà là công ty có thể chấp nhận những cuộc hẹn nào một cách đáng tin cậy vào ngày đầu tiên — và vai trò nào, như việc ký hợp đồng vận chuyển với tư cách là chính, thay đổi hoàn toàn lớp rủi ro của nó.

Bắt đầu bằng cách chọn mô hình nào trong số những mô hình này mô tả gần nhất kế hoạch:

Nếu có hơn một bên áp dụng, nhóm thường tách biệt theo lớp rủi ro: đại lý và xử lý khoản chi hộ khách hàng trong một thực thể, quản lý kỹ thuật hoặc nhân sự với rủi ro việc làm của nó trong một thực thể khác, và bất kỳ vai trò cho thuê hoặc vận hành nào — nơi trách nhiệm về hàng hóa và tàu sống — được giữ tách biệt một cách cố ý. Các chủ sở hữu, công ty bảo hiểm và ngân hàng xem sự tách biệt đó như là năng lực, không phải là sự phức tạp.

Kiểm tra những vấn đề này trước khi một khu vực pháp lý hoặc hoạt động được chọn, vì mỗi vấn đề theo sau từ quyền hạn đã thực hiện chứ không phải từ từ ngữ trên giấy phép:

Một trường hợp như vậy không yêu cầu một sự cho phép riêng biệt — một số vai trò có thể dựa vào các thỏa thuận đối tác hoặc nằm ngoài phạm vi dịch vụ cảng. Nó đòi hỏi một câu trả lời dựa trên thực tế, và việc mô tả một bàn làm việc cho thuê tàu như là tư vấn thì không giúp ích gì nếu tên công ty xuất hiện trên các tài liệu vận chuyển.

Ghi lại vị trí vòng ngoài: các cuộc hẹn đã chấp nhận, các thẩm quyền đã thực thi, các chức năng đã từ chối và các phát triển — một đội ngũ thuyền viên đầu tiên, một chuyến đi đầu tiên với tư cách là chính — sẽ thay đổi hồ sơ. Các cơ quan cảng, công ty bảo hiểm, chủ sở hữu và ngân hàng đều kiểm tra công ty dựa trên tuyên bố đó.

Các vai trò quyết định thực thể, vì vậy hãy xác định những biến này trước khi so sánh các lộ trình mainland và free zone:

Thực thể nhận một cuộc hẹn nên có nhân sự, bảo hiểm và kiểm soát tài chính mà cuộc hẹn đó giả định — đặc biệt là nơi các khoản tiền của chủ sở hữu đi qua tài khoản của nó. Các công ty mẹ và chi nhánh có thể giữ các vai trò khác với nội dung thực sự, nhưng một cấu trúc được điều chỉnh cho một thiết lập giá rẻ sẽ đọc được, đối với một chủ sở hữu chọn một quản lý, là một lý do để chọn người khác.

Trong doanh nghiệp này, văn phòng nhỏ và niềm tin đắt giá, vì vậy hãy dự toán theo các lớp và mong đợi rằng nhân sự, bảo hiểm và kiểm soát tiền của khách hàng sẽ chiếm ưu thế:

Thời gian được rào chắn bởi độ tin cậy cũng như giấy tờ: phê duyệt và đăng ký cảng trước, sau đó là bảo hiểm, ngân hàng cho các dòng chi hộ, và cuộc hẹn đầu tiên — đến từ lịch trình thận trọng của chủ sở hữu, không phải của công ty. Đăng ký là bước dễ dàng đầu tiên.

Một ngân hàng nhìn vào doanh nghiệp này và thấy tiền của chủ sở hữu đang chuyển giao: các dòng chi hộ, tiền lương thuyền viên, đôi khi là cước vận tải — các dòng thuộc về khách hàng và phải được chứng minh là của họ. Chuẩn bị những điều sau trước khi bắt đầu tiếp nhận:

Những gì được bảo đảm là quản lý: các dòng chảy được phân tách, đối chiếu và kiểm tra trong một giao dịch mà việc phơi bày rủi ro trừng phạt là một mối quan tâm lớn. Khi các bức thư ủy quyền, bảo hiểm và cấu trúc tài khoản kể một câu chuyện chung, việc tiếp nhận sẽ nhanh hơn. Nó vẫn không đảm bảo được tài khoản, cuộc hẹn hoặc sự chấp thuận.

Khi một câu trả lời bị thiếu — thường là cơ quan nhận được hoặc cơ chế tiền khách hàng — hãy ghi lại giả định và ai sẽ phải xác minh điều đó. Trong giao dịch này, một cơ quan không được tài liệu không phải là một chi tiết; nó là sự khác biệt giữa một đại lý và một nguyên đơn không mong muốn.

Sai lầm tốn kém là sự nhầm lẫn về vai trò: một đại lý bắt đầu ký như bên vận chuyển, hoặc một quản lý chi trả chi phí tàu từ quỹ không được phân tách, mà không có bảo hiểm, quyền hạn hoặc kiểm soát mà vai trò mới yêu cầu. So sánh các lộ trình hoàn chỉnh — quyền hạn, bảo hiểm, ngân hàng, nhân sự — không phải là phí thành lập.

Đánh giá do cố vấn Velarozone dẫn dắt chuyển bản đồ quyền hạn thành quyết định thiết lập. Tùy thuộc vào các sự kiện, kế hoạch bằng văn bản có thể bao gồm:

Danh sách rút gọn cuối cùng của cơ quan chức năng, lựa chọn hoạt động chính xác, yêu cầu hiện tại và lộ trình nộp hồ sơ được xác nhận dựa trên các sự kiện hiện tại. Chúng là những đầu ra quyết định, không phải các tuyên bố trên website.