Руководство
Как открыть компанию по морскому топливу, бункеровке или снабжению судов в ОАЭ
Опубликовано
Краткий ответ
Ни один регулятор не выдаёт лицензию отдельно «компании по бункеровке». Портовый орган эмирата, где осуществляется поставка, таможня, орган по охране окружающей среды и федеральные органы инфраструктуры и безопасности: каждый решает свою часть, и то, какие из них имеют значение, зависит от того, что вы физически делаете. Чаще всего маршрут определяет один фактор: принимает ли компания поставку продукта и доставляет его сама, или она только торгует им либо выступает посредником. Определите это до того, как выбирать торговую лицензию, свободную зону (free zone) или наименование.
Кто принимает решение и на основании чего
Регистрация компании позволяет вам торговать. Она не позволяет закачивать топливо на борт судна, хранить продукт в резервуаре или ставить баржу в порту. Эти разрешения находятся в компетенции других органов, и их запрашивают после получения лицензии, а не вместо неё.
В этом секторе чаще всего фигурируют следующие органы: Министерство энергетики и инфраструктуры ОАЭ, Федеральное управление по вопросам идентификации, гражданства, таможни и безопасности портов, Dubai Customs (или таможенный орган эмирата, в котором вы работаете), Министерство климатических изменений и окружающей среды ОАЭ и Министерство людских ресурсов и эмиратизации ОАЭ. Каждый из них решает вопросы своей сферы: инфраструктура и энергетика, безопасность портов и границ, таможенный режим товаров, экологический контроль и трудовые вопросы. Порт, в котором находится судно, также устанавливает собственные условия для операторов, работающих рядом с судами.
Какой из них применяется к вам, зависит от порта, продукта и способа доставки. Рассматривайте это как вопрос, который вы письменно задаёте каждому органу, а не как предположение, взятое из лицензии конкурента.
Поставщик, трейдер или брокер
Четыре модели внешне выглядят одинаково, но на практике рассматриваются по-разному.
- Физический поставщик владеет активами для хранения и доставки или контролирует их и работает непосредственно с продуктом.
- Трейдер по схеме «back-to-back» принимает право собственности на товар и перепродаёт его, обычно поставку при этом осуществляет третья сторона.
- Брокер связывает судовладельцев с поставщиками и не принимает право собственности на товар.
- Шипчандлер (ship chandler) поставляет судовые запасы, запчасти и расходные материалы.
Договор должен соответствовать модели. Если на вашем сайте написано, что вы поставляете топливо, а ваша лицензия и активы соответствуют брокеру, это несоответствие проявится при первой банковской проверке или первой портовой инспекции. Если вы используете баржу или резервуар третьей стороны, в договоре должно быть указано, кто несёт ответственность за качество, количество и загрязнение. Зафиксируйте это письменно до первой поставки (stem).
Как движутся деньги в топливном бизнесе
Морское топливо: это бизнес, завязанный на оборотном капитале. Обычно вы платите физическому поставщику раньше, чем судовладелец платит вам, а суда продолжают движение. Вопросы, которые задают банк и страховщик, следуют из этой подверженности риску.
- Кто является покупателем, кому принадлежит судно и кто платит от его имени?
- Какие кредитные условия вы предоставляете и как они застрахованы или обеспечены?
- Какому поставщику вы платите и действительно ли продукт поступает от него?
- Охватывают ли проверки на санкции судно, владельца, оператора, груз и маршрут?
Банки ищут непротиворечивую картину: акционеров, источник средств, прогнозируемые потоки и контрагентов, которые совпадают во всех документах. Готовность к открытию корпоративного банковского счёта: именно там собираются эти доказательства, а файл источник благосостояния и средств помогает, когда оборотный капитал поступает от собственников.
Не планируйте торговое финансирование, кредитную линию или депозит, как если бы это были расходы на создание компании. Запасы топлива и дебиторская задолженность представляют собой замороженные денежные средства, а не уплаченные сборы.
Владение, люди и экономическое присутствие
Физическому поставщику нужны люди, способные управлять операциями в порту: ответственный руководитель операций, человек, отвечающий за качество и измерения, а также финансовая функция, способная управлять кредитным риском. Брокеру требуется меньше операционного персонала, но ему всё равно нужен потенциал в области комплаенса, поскольку санкционный риск в отношении судов и грузов остаётся тем же.
Назовите, кто может обязывать компанию, утверждать нестандартные транзакции и общаться с органами власти после инцидента. Если собственником является группа компаний или фонд, либо если бенефициарное владение проходит через несколько уровней, заранее подготовьте доказательства структуры владения; путь для этого описан в разделе настройка регулируемой и сложной структуры владения.
Наём сотрудников влечёт за собой трудовые обязательства перед Ministry of Human Resources and Emiratisation. Это касается и направления судового снабжения, где команда склада и доставки может расти быстро.
Что идёт не так в этой сфере
- Называть физическую поставку обычной товарной торговлей, а затем обнаруживать, что для неё нужны разрешения на работу в порту и хранение.
- Предоставлять кредит судну без проверки того, кому оно принадлежит.
- Не сохранять образцы бункерного топлива и данные измерений, из-за чего претензию по качеству невозможно обосновать.
- Использовать чужие активы для доставки без распределения ответственности.
- Сравнивать цены на регистрацию компании до того, как определена позиция по порту, хранению и доставке.
- Позволять отделу продаж принимать клиента до того, как готовы юридическое лицо, разрешения, страхование и договоры.
Дайте одному человеку за пределами отдела продаж полномочия остановить первый заказ, пока эти элементы не будут готовы. Письменный пакет бизнес-план и сопроводительные документы, построенный вокруг реального заказа, обычно является самым быстрым способом выявить пробелы.
Лицензия, помещение и что следует далее
Деятельность, указанная в лицензии, должна описывать то, что вы реально делаете. Формулировка, подходящая брокеру, не годится для компании, которая хранит и доставляет топливо. Помещения определяются моделью бизнеса: для брокера достаточно офиса, тогда как доступ к хранилищу, причалу или барже относится к отдельным решениям, принимаемым с портом и арендодателем.
После создания компании регулярными задачами являются бухгалтерский учёт и налоговая отчётность, обязательства работодателя, продление страхования и продление любых разрешений, выданных органами власти. Фиксируйте их в календаре с первого дня. Стоимость формируется слоями, и вознаграждение фирмы детализируется в письме-соглашении об условиях оказания услуг (engagement letter); как работает Velarozone описывает, как это делается.
