Cum să începeți o companie de închiriere de vehicule, șofer sau de mobilitate de lux

Predarea cheilor înseamnă închiriere. Furnizarea unui șofer înseamnă transport. Cele două sunt licențiate diferit, dotate cu personal diferit și asigurate diferit, iar o societate care le amestecă fără să precizeze acest lucru descoperă, de regulă, problema la o cerere de despăgubire.

Catalogul de servicii RTA arată separarea. Include limuzinele și vehiculele de lux la serviciile de taxi și de transport public. Include „NOC to Hire a Luxury Vehicle Driver” la serviciile pentru afaceri și corporații. Include, de asemenea, „Applying for a Commercial Licence Plate” și „NOC for a New Trade Licence”. Catalogul nu prezintă regulile de eligibilitate din spatele niciuneia dintre ele și nu descrie o licență standard de rent-a-car. Citiți pagina de detalii a fiecărui serviciu și întrebați autoritatea ce necesită modelul dumneavoastră exact înainte de a cumpăra un autovehicul.

În afara Dubaiului, decide autoritatea de transport a emiratului respectiv. Nu trebuie să se presupună că o permisiune acordată într-un emirat este valabilă și în altul.

Vehiculele reprezintă bugetul. Achiziția sau finanțarea, înmatricularea comercială, spațiul de parcare sau garaj, telematica, asigurarea comercială și ciclurile de înnoire a flotei depășesc cu mult costul licenței, iar o flotă cumpărată pentru un model greșit este greșeala costisitoare din acest sector.

Verificați eligibilitatea înainte de achiziție. Dacă un vehicul poate fi înmatriculat comercial pentru serviciul planificat și sub ce număr de înmatriculare ar trebui să rezulte de la autoritatea de transport, nu de la dealer. Autovehiculele de lux și cele speciale merită o atenție sporită, deoarece asigurătorii și finanțatorii le evaluează diferit.

Planificați în această ordine: serviciul, permisele de care are nevoie, vehiculele pe care le permit acele permise, apoi finanțarea. Procedând invers, rămân în bilanț mașini care nu pot face treaba pentru care au fost cumpărate.

Societatea care primește rezervarea trebuie să dețină permisele, șoferii și asigurarea pe care rezervarea le presupune. Flota poate fi deținută de o societate de active cu un rol real de finanțare, deoarece finanțatorii preferă ca mașinile să fie ținute departe de răspunderea față de pasageri. O platformă de rezervări trebuie să fie fie clar neutră, fie clar operator. O platformă care repartizează, stabilește prețurile și controlează mașinile este operator în tot ce contează, chiar dacă nu poartă acest nume.

Operațiunile de închiriere și cele de chauffeur sunt adesea ținute în entități separate, cu permisiuni proprii. Alegerea între free zone și mainland este secundară față de locul în care vor lucra mașinile, deoarece permisele și regulile pentru șoferi se leagă de drum și nu de adresa societății. Evaluați alegerea între free zone și mainland în funcție de zona dumneavoastră de activitate. Înființarea unei societăți mainland tratează aspectele practice ale mainland. O flotă care livrează și bunuri ridică întrebări suplimentare, prezentate în nota despre curierat și livrare pe ultima milă.

Serviciul cu șofer necesită șoferi licențiați, iar întrebarea cine îi angajează trebuie lămurită înainte de prima rezervare. Ministry of Human Resources and Emiratisation (MOHRE) decide asupra permiselor de muncă și a angajării pentru personalul din sectorul privat. Regulamentul Dubaiului interzice, de asemenea, unei entități să permită urcarea la bordul unui vehicul destinat activității a oricui în afara angajaților săi, în funcție de activitate, astfel încât modelul de angajare poate fi o condiție a permisului. Confirmați cerințele actuale privind șoferii și angajarea cu ambele autorități înainte de recrutare.

Închirierea fără șofer necesită mai puțini șoferi, dar mai multă administrare: contracte, depozite, amenzi, cereri de despăgubire pentru daune și predări. Personalul pentru aceste funcții, plus gestionarea flotei, alcătuiesc capacitatea de vize de care veți avea nevoie.

O bancă evaluează această afacere ca finanțare de active plus risc operațional. Flota se depreciază. Depozitele și amenzile circulă în ambele sensuri. Acolo unde sunt transportați pasageri, răspunderea călătorește în fiecare mașină.

Stabiliți cine deține un depozit, când este eliberat, cine plătește o amendă și cum se recuperează de la client. Includeți aceasta în condițiile de închiriere sau de transport de pasageri și faceți ca fluxurile din cont să corespundă. O bancă, un acquirer sau un asigurător va citi condițiile raportându-le la ceea ce arată contul.

Pregătiți:

Pregătirea contului bancar corporativ explică modul în care se alcătuiește acel dosar. Când dosarul de finanțare și dosarul operațional descriu aceeași afacere, întrebările dispar. Nu garantează un cont sau o facilitate.

Vehiculele domină costurile, iar serviciul cu chauffeur adaugă costuri cu șoferii. Costul depinde de traseu și de flotă, iar onorariul de serviciu Velarozone este detaliat în scrisoarea de misiune înainte de începerea lucrărilor. Modul în care stabilim acest cadru este prezentat în cum funcționează Velarozone.