UAE에서 산업 로봇 또는 자동화 통합업체를 설립하는 방법

DET는 두바이의 메인랜드(mainland) 상업 및 산업 라이선스를 발급하며, 다른 각 토후국(emirate)의 해당 부서도 각자 현지에서 같은 업무를 수행합니다. 일부 프리존(free zone)은 존 내부에서 장비를 조립, 시험 또는 준비하는 회사에 자체 라이선스를 발급합니다. OEM으로부터 완제품으로 구매한 로봇, PLC, 컨베이어 시스템을 재판매, 설치, 서비스하기만 하는 통합업체는 통상 무역 또는 기술 서비스 라이선스를 보유합니다. 회사가 UAE 현지에서 장비 또는 하위 시스템을 조립, 재설계 또는 제조하는 단계가 되면 해당 활동은 MoIAT의 산업 소관으로 넘어갈 수 있습니다. MoIAT의 산업 생산 라이선스는 산업 라이선스 대상 시설을 위한 것이며, 현지 산업 라이선스, 정관(memorandum of association, 1인 회사 포함), 10명 이상의 직원, 시설 검사가 필요하고, MoIAT에 따르면 검사는 영업일 기준 15일 이내에 이루어집니다. 제조 사업장은 또한 2022년 연방 법령 제25호(Federal Decree-Law No. 25 of 2022)에 따라 MoIAT의 Industrial Registry에 매년 등록하고 정보를 갱신합니다. 신청하기 전에 어떤 사업 설명을 받아들일 것인지 MoIAT 및 라이선스 발급 당국과 합의하십시오. 생산 셀을 조립하는 사업을 "자동화 서비스"로 표기하면 이후에 적용되는 승인이 달라집니다. 전자제품 조립 또는 위탁 제조 사업도 먼저 같은 범위 문제를 정리합니다.

특정 종류의 산업용 또는 전기 장비에 어떤 적합성 요건이 적용되는지, 그리고 현지에서 조립한 시스템이 고객에게 인도되기 전에 등록이 필요한지는 라이선스 발급 당국이 아니라 MoIAT가 결정합니다. 이 범위는 장비 범주에 따라 달라지고 회사 자체의 트레이드 라이선스와는 별개로 변경되므로, 로봇 통합업체는 라이선스 설명에 이미 포함되어 있다고 가정하지 말고 자사의 특정 제품군에 대한 MoIAT의 현행 요건을 직접 확인해야 합니다. 통합업체가 가압 시스템이나 산업용 냉각제처럼 다른 UAE 당국이 안전 또는 환경 측면에서 규제하는 부품을 수입하는 경우, 그 확인은 MoIAT 확인을 대체하는 것이 아니라 그와 함께 이루어지며, 이는 화학물질, 용제 또는 산업용 가스 사업을 설립할 때도 나타나는 양상입니다.

프리존(free zone)으로 반입되는 로봇, 컨트롤러 및 부품은, 두바이에서는 Dubai Customs가, 다른 지역에서는 이에 상응하는 당국이 관리하는 별도의 통관 절차를 따르며, 이는 고객의 공장에 설치하기 위해 메인랜드(mainland)로 직접 수입되는 장비와는 다르다. 프리존을 통해 장비를 재수출하거나 시연 또는 커미셔닝 방문을 위해 일시적으로 수입하는 회사는 선적이 이동하기 전에 해당 통관 처리 방식을 합의해 두어야 하며, 항구에서 그때 가서 정하는 것이 아니다. 현장 인수는 또 다른 별도의 단계로서, 셀이 인도되고 보증 기간이 시작되기 전에 어떤 검사 또는 인수 시험이 이루어져야 하는지를 고객의 시설 자체 및 설치를 승인해야 하는 모든 안전 당국과 확인해야 한다.

통합업체 계약은 일반적으로 정의된 범위에 따른 마일스톤 지급 방식으로 진행되며, 공급업체 예치금은 고객으로부터의 수금에 앞서 지급되고, 장비는 프로젝트가 승인될 때까지 담보로 보유되는 경우도 있다. 운영 계좌를 개설하는 은행이나 조달 실사를 진행하는 고객은 확정된 수주 파이프라인, 그 이면의 공급업체 계약, 그리고 장비 구매 자금을 조달한 자본이 어디서 나왔는지를 확인하려 할 것이며, 그래야 해당 사업을 은행 거래가 가능한 대상으로 취급한다. 기업 은행 계좌 개설 준비 작업은 이러한 결제 패턴에서 출발해야 하며, 자금 조달에 외부 투자자, 파트너 출자 또는 그보다 단순하지 않은 자금원이 포함되는 경우에는 온보딩 중간에 처음으로 요청하기보다 자금 및 재산의 출처 증빙을 함께 준비해 두어야 한다.

통합업체는 공인된 자격을 갖춘 전담 자동화 및 제어 엔지니어, 고객 현장 작업을 위한 지정 안전 책임자, 그리고 성과 보증에 주계약자로 서명함으로써 발생하는 책임을 질 수 있는 인력을 필요로 한다. 해외 OEM이 지분, 기술 라이선스 또는 UAE 법인에 연계된 유통 계약을 보유하는 경우, 트레이드 라이선스를 신청하기 전에 해당 소유권 및 라이선스 구조를 먼저 정리해야 하는데, 이는 사후에 이를 해소하거나 재협상하는 것이 처음부터 정하는 것보다 더 오래 걸리기 때문이다. 규제 대상 및 복잡한 소유권 구조 설정 경로는 바로 이러한 다자간 자본구조를 위해 마련된 것이다. 엔지니어링 팀, 공급업체 관계 및 프로젝트 파이프라인을 보여주는 명확한 사업계획서 및 지원 문서 패키지는 사업 활동 문구만으로는 할 수 없는 방식으로 라이선스 및 은행 신청을 뒷받침한다.

라이선스가 발급된 후에도 반복적인 의무는 각자의 일정에 따라 계속 진행된다. 트레이드 라이선스 갱신, 회사가 제조 사업장으로 분류되는 경우 MoIAT Industrial Registry 항목의 연간 갱신, 엔지니어링 및 현장 팀을 위한 비자, 그리고 조립이나 테스트를 위해 프리존(free zone) 또는 산업단지 내 유닛을 임차한 경우에는 해당 사업장 자체도 포함된다. 고객 계약에서 약속한 보증 및 유지보수 의무는 프로젝트가 끝난 뒤에도 지속되므로, 원래 프로젝트 비용에 포함시키기보다 지속적인 의무로서 예산을 배정하고 인력을 배치해야 한다. 라이선스, 산업 등록, 그리고 주요 고객 계약의 갱신일을 하나의 일정표에 각각 별도의 항목으로 관리해야 하며, 하나를 놓치면 다른 것도 지연될 수 있다.