ელექტრო მანქანების დამუხტვის ქსელის შექმნა UAE-ში

DEWA-მ გასცა Independent Charge Point Operator-ის ლიცენზიები დუბაიში ელექტრომობილების დამტენი ინფრასტრუქტურისთვის თავისი Regulatory and Licensing Framework-ის შესაბამისად; პირველი ორი 2024 წლის 16 ოქტომბერს გაიცა Tesla-სა და UAEV-ზე. UAE-ის მთავრობის პორტალზე მითითებულია ქვეყნის თითოეული ნაწილის მომმარაგებელი ორგანო: DEWA დუბაიში, Department of Energy და EWEC აბუ-დაბიში, SEWA შარჯაში და Etihad Water and Electricity ჩრდილოეთ რეგიონებისთვის. ქსელი, რომელიც დამტენებს დუბაიში და აბუ-დაბიში გეგმავს, ორ განსხვავებულ კონტრაგენტთან, მიერთების ორ განსხვავებულ პროცედურასა და იმის შესახებ ორ განსხვავებულ შეხედულებასთან აქვს საქმე, თუ რა შეუძლია დამტენი ინფრასტრუქტურის ოპერატორს.

სწორედ ამიტომ ინგრევა ხოლმე გაშვების გეგმა, რომელიც ერთიან საერთო გაშვებად არის დაწერილი არაბთა გაერთიანებული საამიროების მასშტაბით. პირველი საემირო სრულად დაგეგმეთ, ხოლო შემდეგ ყოველი ახალი საემირო განიხილეთ, როგორც ახალი მოლაპარაკება უწყებასთან. საჯარო გზებისა და საჯარო პარკინგისთვის დამატებით გამოკითხეთ დუბაის გზებისა და ტრანსპორტის უწყებას (Roads and Transport Authority, RTA), რომელი თანხმობა გამოიყენება. ობიექტის არჩევამდე თითოეულ უწყებასთან დაადასტურეთ, რა ვრცელდება იმ დამტენის ტიპზე და ადგილმდებარეობაზე, რომლის დამონტაჟებასაც აპირებთ.

ფედერალური Ministry of Industry and Advanced Technology (MoIAT) აქვეყნებს არაბთა გაერთიანებული საამიროების სტანდარტებს და უძღვება შესაბამისობის სერტიფიკატის მომსახურებებს. დამტენები იმპორტირებული აღჭურვილობაა, ამიტომ გაარკვიეთ, სჭირდება თუ არა თქვენ მიერ შესაძენ მოწყობილობებს შესაბამისობის დოკუმენტაცია გაგზავნამდე.

ეს არის ხაზი, რომელიც მთელ ბიზნესს აყალიბებს. მძღოლი იხდის დამტენის სესიაზე. კონექტორის უკან ვიღაც ყიდულობს ელექტროენერგიას მრიცხველის მეშვეობით, ხოლო სხვა ვინმემ შეიძლება მას ხელახლა გამოუწეროს ანგარიში. ითვლება თუ არა ეს ხელახალი ანგარიშგება ელექტროენერგიის მიწოდებად, ეს კითხვაა კომუნალური კომპანიისა და შესაბამისი საემიროს უწყებისთვის და არა კომპანიის საქმიანობის აღწერისთვის. ჯერ დაადგინეთ მექანიკა: ვისი მრიცხველია, რა ტარიფს იხდის მასპინძელი, რა ეკისრება მძღოლს და რომელი ერთეულის მიხედვით. შემდეგ ჰკითხეთ კომუნალურ კომპანიას, ნებადართულია თუ არა ასეთი წყობა ამ ტიპის ობიექტზე.

ოპერატორები ამას ხშირად გვიან აღმოაჩენენ. ფასდადების მოდელი, რომელიც კილოვატ-საათის ტარიფზეა აგებული, პრეზენტაციის სლაიდზე ერთნაირად გამოიყურება, ნებადართულია იგი თუ არა. ანგარიშგების ერთეული აირჩიეთ კომუნალური კომპანიის პასუხის მიღების შემდეგ და არა მანამდე.

დამტენს მეპატრონისგან ან შენობის მფლობელისგან სამი რამ სჭირდება: ადგილი პარკინგზე, წვდომა მონტაჟისა და მომსახურებისთვის და ელექტრომომარაგება, რომელსაც შენობა გაუძლებს. საცხოვრებელი კოშკები, სავაჭრო ცენტრები, ოფისები და ავტოპარკის დეპოები ამ სამს თითოეული სხვადასხვაგვარად იძლევა.

მასპინძელს დროულად სთხოვეთ შემდეგი:

სუბიექტი, რომელიც მასპინძლის შეთანხმებებს აწერს ხელს, უნდა იყოს ის, რომელიც დამტენების მფლობელია ან მათ მართავს და რომელიც ითვალისწინებს უწყვეტი მუშაობის პირობას. თუ აპარატურით ვაჭრობის განშტოება და პროგრამული უზრუნველყოფის კომპანია სხვა ქსელებსაც ემსახურება, ისინი ერთმანეთისგან განცალკევებული უნდა იყოს. უცხოურ მშობელ კომპანიას შეუძლია ბიზნესის დაფინანსება, თუმცა მასპინძლის იურისტი ისეთ კონტრაჰენტს მოისურვებს, რომელსაც არაბთა გაერთიანებულ საამიროებში ჰყავს ადამიანები და დაზღვევა. შეადარეთ მეინლენდის (mainland) კომპანია და თავისუფალი ზონის (free zone) ვარიანტები იმ ადგილებს, სადაც ობიექტები მდებარეობს, რადგან დამტენები მეინლენდის პარკინგზე დგას, რომელი რეესტრიც არ უნდა გამოიყენოს კომპანიამ.

ბანკი, რომელიც დამტენი კომპანიისთვის ანგარიშს ხსნის, ლიცენზიას კი არა, ობიექტების პორტფელს ეცნობა. მას სურს ნახოს, ვინ არიან პირველი მასპინძლები, როგორ ფინანსდება პირველი დამტენები, როგორ იხდიან მძღოლები და სად აღწევს ფული. ინვესტორი ერთ ლოკაციას უყურებს: მის კაპიტალურ ხარჯს, მასპინძლის პირობებს, ტარიფსა და მოვლის ხარჯს, და იმას, შეადგენს თუ არა ასეთი ლოკაციების ქსელი მთლიანს.

მოამზადეთ ერთგვერდიანი მოდელი ერთი საორიენტაციო ობიექტისთვის და მომდევნო ათის მოკლე გრაფიკი. გადახდების ნაკადი ცალკე გვერდს იმსახურებს: საბარათე გადახდების მიმღები ბანკი (აკვაირერი) ან საგადახდო პლატფორმა, ანგარიშსწორების ანგარიში და ის, რაც მასპინძლებს ეძლევა. კორპორატიული ანგარიშისთვის მზადყოფნა ცალკე მომსახურებაა და საბანკო ანგარიშისთვის მომზადება ღირს, რომ დაიწყოს ობიექტების პორტფელის დასრულებამდე, რადგან ბანკი პირველ რიგში სწორედ ობიექტების სიას იკითხავს. ბიზნესგეგმა, რომელიც ამ ყველაფერს აკავშირებს, განხილულია განყოფილებაში ბიზნესგეგმები და დოკუმენტაცია.

მონტაჟსა და მომსახურებას ადამიანები სჭირდება და კლიენტები, რომლებსაც ამ მომსახურებას ყიდით, მათ შეამოწმებენ.

ხარჯი დამოკიდებულია მიმართულებაზე და იმაზე, რამდენ ობიექტზე იღებთ ვალდებულებას, ხოლო აპარატურისა და მონტაჟის ხარჯი რეგისტრაციის ხარჯს მნიშვნელოვნად აღემატება. Velarozone-ის მომსახურების საფასური დეტალურად არის მითითებული წერილში-შეთანხმებაში მომსახურების პირობებზე (engagement letter), ხოლო თანმიმდევრობას განმარტავს როგორ მუშაობს Velarozone.