Guide
Mise en place d'un réseau de recharge pour véhicules électriques aux Émirats
La réponse courte
L'électricité aux Émirats arabes unis est fournie émirat par émirat. Dubai Electricity and Water Authority (DEWA) alimente Dubai, l'Abu Dhabi Department of Energy et sa société d'approvisionnement EWEC couvrent Abu Dhabi, Sharjah Electricity, Water and Gas Authority (SEWA) couvre Sharjah, et Etihad Water and Electricity alimente les émirats du nord. Un réseau de recharge relève donc du distributeur d'électricité de chaque émirat où se trouve une borne. Une licence commerciale permet à la société d'exercer son activité. Elle ne lui donne ni une place de stationnement, ni un raccordement, ni le droit de facturer un conducteur au kilowattheure. La question qui détermine le plus souvent la voie à suivre est de savoir si la société vend la recharge comme un service ou si elle vend de l'électricité, car c'est à ce stade que les règles du distributeur commencent à s'appliquer.
Qui décide, émirat par émirat
DEWA a délivré des licences d'Independent Charge Point Operator en application de son Regulatory and Licensing Framework pour la recharge des véhicules électriques à Dubaï, les deux premières le 16 octobre 2024 à Tesla et UAEV. Le portail du gouvernement des Émirats arabes unis recense l'autorité d'approvisionnement de chaque partie du pays : DEWA à Dubaï, le Department of Energy et EWEC à Abu Dhabi, SEWA à Sharjah et Etihad Water and Electricity pour les zones du nord. Un réseau qui prévoit des bornes à Dubaï et à Abu Dhabi traite avec deux contreparties différentes, deux séries de procédures de raccordement et deux conceptions de ce qu'un opérateur de recharge peut faire.
C'est pourquoi un plan de lancement conçu comme un déploiement unique à l'échelle des Émirats arabes unis tend à s'effondrer. Planifiez entièrement le premier émirat, puis traitez chaque nouvel émirat comme un nouvel échange avec une autorité. Pour les voies publiques et le stationnement public, interrogez également la Dubai Roads and Transport Authority (RTA) sur l'approbation applicable. Avant de vous engager sur un site, confirmez auprès de chaque autorité ce qui s'applique au type de borne et à l'emplacement précis que vous envisagez.
Le Ministry of Industry and Advanced Technology (MoIAT) fédéral publie les normes des Émirats arabes unis et gère des services de certificats de conformité. Les bornes sont des équipements importés ; demandez donc si les unités que vous prévoyez d'acheter nécessitent une documentation de conformité avant leur expédition.
Service de recharge ou vente d'électricité
C'est la ligne qui façonne toute l'activité. Un conducteur paie une session de recharge. Derrière le connecteur, quelqu'un achète de l'électricité via un compteur et quelqu'un d'autre peut la refacturer. La question de savoir si cette refacturation constitue une fourniture d'électricité relève du distributeur et de l'autorité de cet émirat, et non de la description de l'activité de la société. Fixez d'abord les mécanismes : à qui appartient le compteur, quel tarif l'hôte paie, ce qui est facturé au conducteur et sur quelle unité. Demandez ensuite au distributeur si cet arrangement est autorisé sur ce type de site.
Les opérateurs le découvrent souvent tardivement. Un modèle de tarification fondé sur un tarif au kilowattheure paraît identique dans une présentation, qu'il soit autorisé ou non. Choisissez une unité de facturation avec la réponse du distributeur en main, et non avant.
Droits sur le site et convention avec l'hôte
Une borne exige trois choses de la part d'un bailleur ou d'un propriétaire d'immeuble : la place, l'accès pour l'installation et la maintenance, et une alimentation électrique que l'immeuble peut supporter. Les tours résidentielles, les centres commerciaux, les bureaux et les dépôts de flottes les offrent chacun différemment.
Demandez tôt à l'hôte les éléments suivants :
- Une autorisation écrite d'occuper la place pendant la durée de l'accord.
- La confirmation d'une capacité électrique disponible, ou un consentement à une augmentation de la puissance du raccordement.
- Qui paie l'alimentation : l'hôte, l'opérateur, ou le conducteur par l'intermédiaire de l'opérateur.
- Ce qu'il advient de l'équipement au terme de la période.
L'entité qui signe les contrats d'hébergement (host agreements) doit être celle qui détient les bornes de recharge ou en assure la gestion, et qui porte l'engagement de disponibilité. Séparez l'activité de négoce de matériel et la société de logiciel si elles servent d'autres réseaux. Une maison mère étrangère peut financer l'activité, mais l'avocat de l'hôte voudra une contrepartie disposant de personnel et d'une assurance aux Émirats arabes unis. Comparez une société mainland et les options en free zone à l'emplacement des sites, car les bornes sont installées sur des parkings mainland, quel que soit le registre utilisé par la société.
Ce qu'examinent une banque ou un investisseur
Une banque qui ouvre un compte pour une société de recharge examine le portefeuille de sites, et non la licence. Elle voudra savoir qui sont les premiers hôtes, comment les premières bornes sont financées, comment les conducteurs paient et où arrivent les fonds. Un investisseur regarde un seul emplacement : son coût en capital, les conditions de l'hôte, son tarif et son coût de maintenance, et si un réseau de tels emplacements est rentable.
Préparez un modèle d'une page pour un site de référence unique et un court calendrier des dix suivants. Le flux de paiement mérite sa propre page : l'acquéreur de cartes ou la plateforme de paiement, le compte de règlement et ce qui est versé aux hôtes. La préparation du compte bancaire de la société est un service à part entière, et la préparation du compte bancaire gagne à être lancée avant que le portefeuille de sites ne soit finalisé, car la liste des sites est la première chose que la banque demandera. Un business plan qui relie ces éléments est traité sous business plans et documentation.
Rôles qui doivent être pourvus
L'installation et la maintenance nécessitent du personnel, et les clients auxquels vous vendez le vérifieront.
- Un électricien ou un partenaire d'installation agréé par le distributeur d'électricité ou l'autorité compétente, si la société ne dispose pas elle-même de cette compétence.
- Une équipe de maintenance sur site ou un contrat de maintenance, car une borne en panne fait perdre des revenus et la bonne volonté de l'hôte.
- Une personne qui gère les relations avec les hôtes et avec le distributeur d'électricité dans chaque émirat.
- Du personnel financier capable de rapprocher les sessions, les paiements aux hôtes et les règlements.
Le coût dépend de la voie choisie et du nombre de sites auxquels vous vous engagez, et les dépenses de matériel et d'installation dépassent largement celles de l'immatriculation. Les honoraires propres de Velarozone sont détaillés dans la lettre de mission, et le fonctionnement de Velarozone explique le déroulement.
Ce qui échoue dans ce secteur
- Acheter des bornes avant que le raccordement ne soit confirmé, puis stocker les unités importées pendant que l'alimentation du bâtiment est mise à niveau.
- Supposer qu'un bailleur peut répercuter les frais d'électricité sur un conducteur sans connaître la position du distributeur d'électricité à ce sujet.
- Prendre une place de stationnement sans droits d'accès écrits pour les véhicules de maintenance.
- Promettre une disponibilité du réseau sans maintenance sur site pour la soutenir.
- Choisir l'immatriculation la moins chère, puis constater que le service juridique de l'hôte ou le distributeur d'électricité refuse de traiter avec cette entité.
