Hướng dẫn
Cách Thiết lập một Công ty Dịch vụ Kỹ thuật Bảo trì Hàng không hoặc MRO tại UAE
Đã xuất bản
Câu trả lời ngắn gọn
Bảo trì, sửa chữa và đại tu yêu cầu phạm vi đã được phê duyệt, cơ sở, công cụ, hướng dẫn, kiểm soát bộ phận và nhân viên có giấy phép hoặc được ủy quyền. Một công ty tư vấn hoặc thương nhân bộ phận không thể ký giải phóng bảo trì hoặc đại diện cho khả năng đã được phê duyệt chỉ vì nó sử dụng kỹ sư. Trên thực tế, người sáng lập nên xác định phạm vi Máy bay, bộ phận và bảo trì và xác nhận phê duyệt tổ chức hàng không và phạm vi trước khi chọn lộ trình thực thể.
Kết luận đó nên được hỗ trợ bởi danh sách năng lực và lộ trình phê duyệt, chứ không phải bởi các từ ngữ trong một gói thành lập. Điều này ngăn ngừa việc một đăng ký thương mại hợp lệ bị nhầm lẫn với các giấy phép, hợp đồng, cơ sở hạ tầng hoặc năng lực chuyên môn cần thiết để hoạt động.
Tại sao mô hình hoạt động quan trọng hơn khu vực pháp lý
Các doanh nghiệp hàng không được định nghĩa về mặt hoạt động bởi máy bay, dịch vụ, trách nhiệm của nhà khai thác, quyền truy cập bên không phận, khả năng bay tiếp tục, nhân sự, cơ sở và các phê duyệt về an toàn liên quan. Một giấy phép công ty thông thường không thay thế cho chứng nhận hàng không.
Đối với một công ty MRO máy bay hoặc dịch vụ kỹ thuật, nhãn hoạt động không phải là mô hình hoạt động. Lời hứa với khách hàng, logic doanh thu, tài sản, con người, hợp đồng và chuyển động của tiền hoặc dữ liệu cho thấy doanh nghiệp thực sự làm gì.
Bắt đầu bằng cách xác định mô hình nào mô tả gần nhất sự khởi động:
- Nhà cung cấp bảo trì theo tuyến
- Cơ sở bảo trì cơ bản và kiểm tra nặng
- Tổ chức sửa chữa động cơ hoặc bộ phận
- Doanh nghiệp hỗ trợ hồ sơ kỹ thuật và khả năng bay tiếp tục
Đọc bốn mô hình như các chuỗi trách nhiệm khác nhau. Trong Nhà cung cấp bảo trì theo tuyến, công ty UAE có thể cần chứng minh tính chất của dịch vụ chính. Dưới Tổ chức sửa chữa động cơ hoặc bộ phận, công nghệ hoặc sự phối hợp có thể nổi bật hơn, nhưng hợp đồng vẫn cần cho thấy bên nào thực hiện chức năng cơ bản. Điểm quyết định là phạm vi Máy bay, bộ phận và bảo trì.
Một ghi chú mô hình hoạt động hữu ích do đó nên chứa một ví dụ thực tế, không chỉ là một sơ đồ. Nó nên theo dõi một khách hàng, tài sản hoặc dự án điển hình qua các giai đoạn khởi động, ký kết hợp đồng, thực hiện, lập hóa đơn, khiếu nại và chấm dứt. Mỗi lần chuyển giao đến một công ty mẹ, chi nhánh hoặc đối tác chuyên môn nên được đặt tên.
Nơi mà quá trình thành lập công ty thông thường có thể dừng lại
Kiểm tra những điều sau trước khi chọn khu vực pháp lý hoặc hoạt động thương mại:
- Phê duyệt và phạm vi tổ chức hàng không
- Cơ sở, công cụ, hướng dẫn và hệ thống chất lượng
- Nhân viên chứng nhận, đào tạo và yếu tố con người
- Khả năng truy xuất tất cả các bộ phận, dữ liệu bảo trì và báo cáo an toàn
Xem xét sự chấp thuận của tổ chức hàng không và phạm vi là cửa ngõ phân loại đầu tiên, không phải là kết luận rằng việc phê duyệt sẽ tự động được yêu cầu. Ghi lại sự thật liên quan, nguồn được sử dụng, kết luận hiện tại và sự kiện có thể thay đổi điều đó. Sau đó kiểm tra cùng với Cơ sở, công cụ, hướng dẫn và hệ thống chất lượng; hai tính năng có thể quản lý riêng lẻ có thể tạo ra một kết quả khác khi kết hợp lại.
Ranh giới viết nên phân biệt các yêu cầu pháp lý hoặc thẩm quyền từ tiêu chuẩn mua sắm của khách hàng. Cả hai đều có thể chặn khởi động, nhưng chúng được giải quyết khác nhau. Một vị trí của cơ quan có thể yêu cầu một đơn hoặc một sự thay đổi trong phạm vi, trong khi yêu cầu của khách hàng có thể yêu cầu chứng nhận, bảo hiểm, hỗ trợ địa phương hoặc bằng chứng hợp đồng.
Quyết định cấu trúc có thể thay đổi câu trả lời
Xác định các biến này trước khi yêu cầu báo giá thành lập:
- Phạm vi máy bay, linh kiện và bảo trì
- Vị trí sân bay và quyền truy cập vào nhà chứa
- Năng lực thuộc sở hữu so với công việc được thuê ngoài
- Quyền phê duyệt và trách nhiệm của khách hàng
Thiết kế cho trường hợp vận hành trong mười hai tháng, sau đó chạy hai kịch bản: một khách hàng lớn yêu cầu nhiều khả năng địa phương hơn, và một nhà đầu tư yêu cầu mua lại hoặc tài trợ chỉ một phần của doanh nghiệp. Xem xét liệu Năng lực thuộc sở hữu so với công việc được thuê ngoài có thể thay đổi mà không cần viết lại mọi hợp đồng hoặc chuyển mọi nhân viên hay không.
Các tùy chọn mở rộng nên được mô tả như là các lựa chọn, không phải là sự phê duyệt giả định. Một thực thể khởi động có thể nắm giữ các quyền hợp đồng cho các dịch vụ tương lai chỉ khi những quyền và hoạt động đó tương thích với vai trò hiện tại của nó. Sự cho phép hoạt động nên được xác nhận trước khi dịch vụ tương lai được tiếp thị hoặc thực hiện.
Chi phí và thời gian: sử dụng các lớp, không phải một con số tiêu đề đơn
Máy bay hoặc thiết bị, cơ sở được phê duyệt, hệ thống kỹ thuật, nhân sự đủ điều kiện, chứng nhận, hướng dẫn, bảo hiểm, linh kiện dự phòng, đào tạo và vốn làm việc là các lớp chi phí chính; việc thành lập tương đối nhỏ.
Xây dựng ngân sách trong năm lớp:
- Thành lập thực thể: đăng ký, tài liệu hiến pháp, các hoạt động thương mại được phê duyệt, không gian làm việc, đủ điều kiện thành lập và nhập cư.
- Phê duyệt và công việc chuyên môn: phân loại, đơn xin, chính sách, tư vấn chuyên gia, kiểm tra, thử nghiệm và bất kỳ người có trách nhiệm hoặc được phê duyệt nào cần thiết.
- Xây dựng hoạt động: danh sách khả năng và lộ trình phê duyệt, hệ thống, cơ sở, công nghệ, thiết bị, nhà cung cấp và bảo hiểm.
- Con người và quản trị: quản lý, tài chính, tuân thủ, hoạt động, việc làm, thị thực và các kiểm soát cần thiết từ khách hàng hoặc lĩnh vực.
- Nghĩa vụ định kỳ: gia hạn, kế toán, nộp thuế, kiểm toán nếu cần, báo cáo, bảo đảm, gia hạn hợp đồng và duy trì các quyền vận hành.
Giá cho toàn bộ lộ trình, không chỉ chứng nhận nhìn thấy. Thành lập, cơ sở, con người, hệ thống, phê duyệt, bảo hiểm và đảm bảo liên tục nên xuất hiện trong cùng một mô hình, với thuế và các khoản hoàn lại được hiển thị tách biệt. So sánh hữu ích nhất là chi phí trên mỗi lộ trình khả thi, không phải giá trên mỗi thực thể.
Đặt cổng quyết định trước các khoản chi tiêu có cam kết cao. Trong trường hợp này, xác nhận sự phê duyệt hàng không và sự sẵn sàng của cơ sở trước khi cam kết phần lớn của cơ sở, công cụ, phạm vi được phê duyệt và nhân sự kỹ thuật. Ghi lại ai có thể phê duyệt từng giai đoạn ngân sách và bằng chứng nào là cần thiết.
Sự sẵn sàng về ngân hàng, nhà đầu tư và thương mại
Ngân hàng, người cho thuê, sân bay và các đối tác hàng không sẽ xem xét quyền đối với máy bay hoặc thiết bị, trách nhiệm của nhà vận hành và bảo trì, hợp đồng, bảo hiểm, quản lý an toàn, nguồn vốn và kinh nghiệm của nhân sự chủ chốt.
Chuẩn bị một bộ chứng cứ mạch lạc trước khi bắt đầu onboarding:
- Danh sách khả năng và lộ trình phê duyệt
- Kế hoạch cơ sở, công cụ và thiết bị
- Nhân sự chủ chốt, nhân viên chứng nhận và hồ sơ đào tạo
- Khung chất lượng, an toàn và kiểm soát linh kiện
Xây dựng độ sẵn sàng từ các tài liệu nguồn. Bắt đầu với Danh sách khả năng và lộ trình phê duyệt, sau đó liên kết nó với hồ sơ quyền sở hữu, hợp đồng, ngân sách, chính sách và bằng chứng của nhà cung cấp. Giữ một chỉ mục có phiên bản cho thấy các sự thật nào đã được xác nhận, giả định hoặc vẫn phụ thuộc vào bên thứ ba.
Gói tài liệu tương tự nên hỗ trợ việc onboard ngân hàng, thẩm định khách hàng và xem xét nhà đầu tư, nhưng các thông báo có thể được ủy quyền. Định nghĩa ai có thể nhận các tài liệu kỹ thuật, cá nhân hoặc thương mại bí mật và sử dụng một phòng dữ liệu kiểm soát khi khối lượng hoặc độ nhạy biện minh cho điều đó.
Câu hỏi cần trả lời trước khi thanh toán để thành lập
- Mô hình ra mắt nào áp dụng: nhà cung cấp bảo trì đường dây, cơ sở bảo trì cơ sở và kiểm tra nặng, tổ chức sửa chữa động cơ hoặc linh kiện hoặc mô hình được xác định rõ khác?
- Doanh nghiệp sẽ giải quyết điểm cấu trúc này như thế nào: phạm vi máy bay, linh kiện và bảo trì?
- Vị trí đã được xác nhận về sự phê duyệt của tổ chức hàng không và phạm vi là gì?
- Tài liệu nào sẽ chứng minh danh sách khả năng và lộ trình phê duyệt?
- Thay đổi dự kiến nào sẽ mở lại phân tích các cơ sở, công cụ, hướng dẫn và hệ thống chất lượng?
Nếu một câu trả lời không rõ ràng, hãy ghi lại giả định hiện tại, chứng cứ cần thiết, người có trách nhiệm và ngày mà điều đó phải được xác nhận. Một câu hỏi thương mại hoặc quy định chưa được giải quyết vẫn có thể quản lý khi nhìn thấy; nó trở nên tốn kém khi một gói thành lập âm thầm trả lời nó theo mặc định.
Những sai lầm phổ biến
- Năng lực tiếp thị trước khi phạm vi được phê duyệt tồn tại
- Mua công cụ mà không có nhu cầu từ khách hàng và máy bay
- Chấp nhận các bộ phận có khả năng truy xuất yếu
- Xem xét các kỹ sư có kinh nghiệm như một sự thay thế cho sự phê duyệt tổ chức
- So sánh giá thành lập trước khi kiểm tra phê duyệt và phạm vi tổ chức hàng không
Những sai lầm đắt giá nhất hình thành từ một chuỗi: một mô hình không rõ ràng tạo ra một yêu cầu hoạt động rộng, yêu cầu rộng tạo ra các hợp đồng yếu, và các hợp đồng yếu gây ra câu hỏi từ ngân hàng hoặc khách hàng sau khi tiền đã được cam kết. Ngắt chuỗi đó tại quyết định đầu tiên—Phạm vi máy bay, linh kiện và bảo trì—và yêu cầu bằng chứng trước khi nộp hồ sơ.
Cấu trúc đối thủ là bằng chứng thị trường hữu ích nhưng là mẫu kém. Một đối thủ có thể có khách hàng, tài sản, quyền hạn, các thỏa thuận được miễn trừ khác hoặc sự hỗ trợ từ nhóm khác nhau. So sánh các chức năng và quyền sở hữu rủi ro, không phải tên công ty hoặc nhãn hiệu tiếp thị.
Những gì Velarozone đánh giá
Đánh giá do cố vấn của VelaroZone dẫn dắt chuyển đổi doanh nghiệp đề xuất thành quyết định thiết lập. Tùy thuộc vào các sự kiện, kế hoạch bằng văn bản có thể bao gồm:
- Các loại tuyến đường khả thi và lý do thương mại để so sánh chúng.
- Sự phân biệt giữa việc thành lập công ty và bất kỳ sự chấp thuận bổ sung hoặc con đường dự án nào.
- Quyền sở hữu, nhân sự, ngân hàng, thuế, cư trú và những phụ thuộc vận hành ảnh hưởng đến việc ra mắt.
- Hoàn thành các lớp chi phí và nghĩa vụ gia hạn thay vì một tiêu đề thành lập.
- Tài liệu, giả định và các câu hỏi mở cần xác nhận chuyên môn.
- Một trình tự nộp đơn chỉ bắt đầu sau khi khách hàng hiểu và phê duyệt lộ trình.
Hướng dẫn công khai dạy các yếu tố quyết định. Danh sách rút gọn cuối cùng của cơ quan có thẩm quyền, lựa chọn hoạt động chính xác, chi phí vật liệu hiện tại, các tổ hợp, sự loại trừ và lộ trình nộp đơn là các đầu ra đã qua đánh giá bởi cố vấn dựa trên các sự kiện hiện tại; chúng không phải là những tuyên bố chung chung trên trang web.

