Створення компанії з автономної мобільності або робототехніки в ОАЕ

Жоден окремий орган не ліцензує «автономну мобільність» чи «робототехніку» як категорію. Кожна частина периметра має свого власника. RTA контролює все, що рухається громадськими дорогами Дубая: відповідно до Закону Дубая № (9) 2023 року про регулювання експлуатації автономних транспортних засобів, автономний транспортний засіб не може рухатися дорогою Дубая без ліцензії RTA, а будь-яка інша діяльність із автономними транспортними засобами в еміраті потребує власного дозволу RTA: це рішення транспортного органу, окреме від торгової ліцензії, яка також потрібна компанії. MOIAT веде федеральний Промисловий реєстр (Industrial Registry), створений відповідно до Федерального указу-закону № 25 2022 року, та послуги сертифікатів відповідності (Conformity Certificate Services), які сертифікують вироблені та високотехнологічні продукти за технічними вимогами; виробник робота чи транспортного засобу може потрапити під цю реєстрацію ще до того, як будь-яка одиниця потрапить на дорогу чи майданчик. Якщо збираються дані про місцезнаходження, відео або біометричні дані, застосовуються федеральні правила ОАЕ щодо захисту даних (Федеральний указ-закон № 45 2021 року про захист персональних даних, що діє з 2 січня 2022 року й забезпечується Управлінням даних ОАЕ (UAE Data Office)).

Правдоподібний опис діяльності в торговій ліцензії (trade licence) не замінює жодного з цих дозволів. Орган дивиться на те, що система фактично робить (де вона рухається, хто несе юридичну відповідальність, коли вона автономна, і які дані вона збирає), а не на ярлик, обраний для ліцензії.

Розглядайте їх як окремі перевірки, а не як єдине комбіноване схвалення:

Ніщо з цього не залежить від того, називає компанія себе постачальником технологій чи оператором. Визначення є фактичним: що робить система і хто відповідає за неї, коли вона діє автономно.

Постачальник лише програмного забезпечення для AV або робототехніки обслуговується в банку як будь-яка інша технологічна компанія. Оператор автопарку чи виробник обладнання, ні: капітал на обладнання, страхування, розраховане на середовище розгортання, та фінансування за етапами або державне фінансування мають власні документи, і банк розглядає історію безпеки разом із балансом. Готовність до банківського обслуговування слід починати одночасно з рішенням щодо структури, оскільки заявка на рахунок і історія операційних схвалень розглядаються разом. Якщо фінансування включає гранти, стратегічних інвесторів або іноземну материнську компанію, підтвердження джерела коштів очікується для кожного учасника, а не лише для засновників.

Постачальник і оператор це різні юридичні позиції, і поєднання обох у одній компанії може розширити коло схвалень, а не спростити його: виробник обладнання відповідає перед MOIAT за продукт, тоді як юридична особа, що керує автопарком або розгортає робота в публічному просторі, та, яку RTA чи власник ділянки вважає відповідальною, коли система діє автономно. Якщо виробництво, експлуатація та зовнішні інвестори розподілені між кількома юридичними особами, це саме той тип регульованої та складної структури власності, що потребує окремого розгляду, а не стандартного шаблону. Заповніть ці ролі до подання: особа, яка може відповісти за операційну проєктну область і обґрунтування безпеки, контактна особа з віддалених операцій та ескалації, а також контактна особа із захисту даних щодо місцезнаходження, відео та біометричних даних.

Бізнес-план і супровідна документація, що чітко описують середовище розгортання, оператора, внесеного до реєстру, і позицію щодо даних, є тим, чого RTA, MOIAT, банк і страховик просять різними словами: підготувавши їх один раз, не доведеться відтворювати їх для кожного.

Реєстрація є найлегшим кроком. Депо, майстерня чи диспетчерська потребують приміщень, що відповідають вимогам цивільної оборони та майданчика, до встановлення там транспортних засобів чи обладнання, а компанії, що спонсорує віддалених операторів чи водіїв безпеки, потрібна власна квота віз для них. Будь-який дозвіл RTA на випробування чи експлуатацію та будь-який сертифікат відповідності MOIAT продовжуються у власному циклі, окремо від продовження торгової ліцензії, і кожен має власну звітність. Вартість складається з шарів, а не з одного заголовкового числа: реєстрація структури, експлуатаційні погодження, приміщення й страхування, персонал та регулярні продовження мають кожне власну суму, а плату Velarozone деталізовано в листі-домовленості, а не названо наперед. Див. як працює Velarozone, щоб побачити, як складено цей шаруватий підхід.