Rehber
UAE'de Deniz Yakıtı, İkmal veya Gemici Tedarik Şirketi Kurmak
Yayınlandı
Kısa yanıt
Hiçbir tek düzenleyici "bir ikmal (bunkering) şirketini" lisanslamaz. Teslimatı yaptığınız emirliğin liman otoritesi, gümrük, çevre otoritesi ve federal altyapı ve güvenlik kurumları her biri farklı bir kısmına karar verir ve bunlardan hangisinin önemli olduğu, fiziksel olarak ne yaptığınıza bağlıdır. Rotayı en sık belirleyen tek şey, şirketin ürünü teslim alıp kendisi mi teslim ettiği, yoksa sadece alım satımını mı yaptığı veya aracılık mı ettiğidir. Bir lisans, bir bölge veya bir isim seçmeden önce bunu belirleyin.
Kimin karar verdiği ve neye dayanarak
Bir şirket kaydı size ticaret yapma hakkı verir. Yakıtı bir gemiye pompalamanıza, ürünü bir tankta tutmanıza veya bir barjı limana yerleştirmenize izin vermez. Bu izinler diğer kurumların elindedir ve ticari lisansın yerine değil, ondan sonra talep edilir.
Bu sektör için sıkça adı geçen kurumlar şunlardır: UAE Ministry of Energy and Infrastructure, Federal Authority for Identity, Citizenship, Customs and Port Security, Dubai Customs (veya faaliyet gösterdiğiniz emirliğin gümrük makamı), UAE Ministry of Climate Change and Environment ve UAE Ministry of Human Resources and Emiratisation. Her biri kendi konusuna karar verir: altyapı ve enerji, liman güvenliği ve sınırlar, malların gümrük işlemi, çevre kontrolleri ve işgücü. Geminin bulunduğu limandaki liman makamı da gemilerle birlikte çalışan operatörler için kendi koşullarını belirler.
Bunlardan hangisinin size uygulanacağı limana, ürüne ve teslimat yöntemine bağlıdır. Bunu bir rakibin lisansından çıkardığınız bir varsayım olarak değil, her bir otoriteye yazılı olarak sorduğunuz bir soru olarak ele alın.
Tedarikçi, tacir veya komisyoncu
Dört model dışarıdan birbirine benzer görünür, ancak uygulamada farklı şekilde ele alınır.
- Bir fiziksel tedarikçi, depolama ve teslimat varlıklarına sahiptir veya bunları kontrol eder ve ürünü elinde bulundurur.
- Back-to-back bir tüccar mülkiyeti üzerine alır ve bunu satar; teslimatı genellikle bir üçüncü taraf yapar.
- Bir aracı (broker), gemi sahiplerini tedarikçilerle buluşturur ve mülkiyeti üzerine almaz.
- Bir gemi kumanyacısı (ship chandler) erzak, yedek parça ve sarf malzemesi tedarik eder.
Sözleşme, modelle eşleşmelidir. Web siteniz yakıt tedarik ettiğinizi söylüyorsa ve lisansınız ile varlıklarınız bir aracınınkiler ise, bu uyumsuzluk ilk banka incelemesinde veya ilk liman denetiminde ortaya çıkacaktır. Bir üçüncü tarafın barjını veya tankını kullanıyorsanız, sözleşmenin kalite, miktar ve kirlenme konusunda sorumluluğu kimin üstleneceğini belirtmesi gerekir. Bunu ilk ikmal işleminden önce yazılı olarak belirtin.
Yakıt sektöründe paranın nasıl hareket ettiği
Deniz yakıtı, işletme sermayesine dayalı bir iştir. Genellikle gemi sahibi size ödeme yapmadan önce fiziksel tedarikçiye ödeme yaparsınız ve gemiler yoluna devam eder. Bir bankanın ve bir sigortacının sorduğu sorular bu maruziyeti takip eder.
- Alıcı kimdir, gemi kime aittir ve onun adına kim ödeme yapar?
- Hangi kredi koşullarını sunuyorsunuz ve bunlar nasıl sigortalanıyor veya güvence altına alınıyor?
- Hangi tedarikçiye ödeme yapıyorsunuz ve ürün gerçekten onlardan mı geliyor?
- Yaptırım kontrolleri gemiyi, sahibi, operatörü, kargoyu ve rotayı kapsıyor mu?
Bankalar tutarlı bir hikaye arar: hissedarlar, fon kaynağı, öngörülen nakit akışları ve her belgede birbiriyle uyumlu karşı taraflar. Bu kanıtın bir araya getirildiği yer kurumsal banka hesabı hazırlığı hizmetidir ve işletme sermayesi sahiplerden geldiğinde bir varlık ve fon kaynağı dosyası yardımcı olur.
Ticaret finansmanını, kredi limitini veya depozitoyu bir kuruluş maliyeti gibi planlamaktan kaçının. Yakıt stoğu ve alacaklar, ödenen ücretler değil, bağlı kalmış nakittir.
Mülkiyet, kişiler ve esas unsurlar
Bir fiziksel tedarikçinin limanda operasyonları yürütebilecek kişilere ihtiyacı vardır: sorumlu bir operasyon lideri, kalite ve ölçümden sorumlu birisi ve kredi maruziyetini yönetebilecek bir finans fonksiyonu. Bir aracının daha az operasyonel personele ihtiyacı vardır, ancak gemiler ve kargolar üzerindeki yaptırım riski aynı olduğundan, yine de uyum (compliance) kapasitesine ihtiyacı vardır.
Şirketi bağlayabilecek, olağandışı işlemleri onaylayabilecek ve bir olay sonrasında otoritelerle görüşebilecek kişiyi belirleyin. Sahip bir grup veya bir fon ise, ya da gerçek faydalanıcı sahiplik birkaç kademeden geçiyorsa, sahiplik kanıtını erkenden planlayın; bunun için izlenecek yol düzenlemeye tabi ve karmaşık sahiplik yapılandırması altında açıklanmıştır.
Personel istihdam etmek, Ministry of Human Resources and Emiratisation'ın işçilik yükümlülüklerini devreye girer hale getirir. Bu, bir depo ve teslimat ekibinin hızla büyüyebileceği gemi tedarik tarafı için de geçerlidir.
Bu sektörde neler yanlış gidiyor
- Fiziksel tedariki sıradan emtia ticareti olarak adlandırmak, ardından bunun liman ve depolama izinleri gerektirdiğini fark etmek.
- Bir gemiye, sahibinin kim olduğunu kontrol etmeden kredi tanımak.
- İkmal (bunker) numunelerini ve ölçümlerini saklamamak, böylece bir kalite talebinin savunulamaz hale gelmesi.
- Sorumluluğu paylaştırmadan başka birinin teslimat varlıklarını kullanmak.
- Liman, depolama ve teslimat durumu bilinmeden kuruluş fiyatlarını karşılaştırmak.
- Kuruluş (entity), onaylar, sigorta ve sözleşmeler hazır olmadan satış ekibinin bir müşteriyi kabul etmesine izin vermek.
Satış ekibi dışındaki bir kişiye, bu unsurlar hazır olana kadar ilk siparişi durdurma yetkisi verin. Gerçek bir sipariş etrafında oluşturulmuş, yazılı bir iş planı ve destekleyici belgeler paketi, genellikle boşlukları ortaya çıkarmanın en hızlı yoludur.
Lisans, iş yeri ve sonrasında gelenler
Lisans faaliyeti, gerçekte ne yaptığınızı tanımlamalıdır. Bir aracının ifadesi, yakıt depolayan ve teslim eden bir şirket için uygun değildir. Yerleşim modeli takip eder: bir aracı için bir ofis yeterlidir, oysa depolama, iskele veya barj erişimi liman ve mülk sahibi ile ayrı kararlardır.
Kuruluştan sonra, tekrarlanan kalemler muhasebe ve vergi beyannameleri, işveren yükümlülükleri, sigorta yenilemeleri ve otoritelerin verdiği izinlerin yenilenmesidir. Bunları ilk günden itibaren takvime kaydedin. Maliyet katmanlar halinde oluşur ve firmanın ücreti sözleşme mektubunda kalem kalem belirtilir; Velarozone nasıl çalışır bunun nasıl yapıldığını açıklar.
