Rehber
Taşımacılık Firması mı? Gümrük Müşaviri mi? BAE'de Kurulum
Kısa yanıt
Bu işin sınır tarafına gümrük makamları karar verir; Dubai'de bu Dubai Customs'tır. Spedisyoncu (freight forwarder) taşımayı rezerve eder ve taşıma belgeleri düzenleyebilir. Gümrük müşaviri (customs broker) başkası adına beyanname verir. Yük taşımacılığı faaliyeti olan bir ticari lisans, tek başına bu iki yetkiden hiçbirini kapsamaz. Federal Tax Authority ayrıca gümrük işlemi yapan şirketleri VAT ve Excise Tax (özel tüketim vergisi) için kaydeder. Yolu en sık belirleyen şey imzadır: şirketin taşıma sözleşmelerini acente olarak mı yoksa asıl taraf (principal) olarak mı imzaladığı ve sınırda kendisi adına beyan verip vermediği.
Kararları kim verir
Tek bir işletme adının altında iki soru yer alır. Birincisi, şirketin spedisyon işi yapıp yapamayacağıdır. Bu, lisanslama sırasında yanıtlanan bir ticari faaliyet sorusudur. İkincisi, sınırda işlem yapıp yapamayacağıdır. Bu yanıt gümrüğe aittir.
Dubai Customs, bir işletmenin işlem yapabilmesi için kendisine kayıt olmasını ister: Request Business Registration hizmeti, ticari lisans örneğini, yetkili kişinin pasaport ve Emirates ID örneklerini ister ve tamamlanma süresini 1 iş günü olarak belirtir. Portal ayrıca Request Representative Card hizmetini, Request No Objection for Customs Broker hizmetini ve iDeclare uygulamasını listeler. Kira sözleşmesi imzalamadan veya personel almadan önce, limanınızdaki veya havalimanınızdaki kurumdan beyan sahibi veya müşavir için geçerli güncel koşulları teyit edin. Lisans veren makam bunları belirlemez.
ICP federal düzeydedir ve sitesinde bir UAE Customs bölümü bulunur. Spedisyoncu için nokta basittir: free zone veya mainland lisansı, yük geldiğinde kime hesap verdiğinizi değiştirmez.
Deniz yük taşımacılığı ve karayolu nakliyesi için Ministry of Energy and Infrastructure, bir denizcilik hizmetleri platformu ve bir kara taşımacılığı kategorisi listelemektedir. Gemileri veya kamyonları organize etmek yerine bizzat işleteceksiniz, söz konusu taşıma türünüz için ayrı bir kaydın geçerli olup olmadığını bakanlığa sorun.
Acente mi asıl taraf mı: riskinizi belirleyen seçim
Acente olarak hareket eden spedisyoncu, müşteri adına taşıyıcıdan yer ayırtır ve yük riskini taşıyıcı üstlenir. Asıl taraf olarak hareket eden spedisyoncu kendi house taşıma belgesini düzenler. Malları başkası taşısa bile müşterinin gözünde sözleşmeli taşıyıcı olur. Bir konteyner kaybolduğunda veya geciktiğinde müşteri spedisyoncuya başvurur.
Bu değişim dört şeyi aynı anda değiştirir: ihtiyaç duyduğunuz sorumluluk teminatı, güvenle imzalayabileceğiniz şartlar, bankanın tahsilatlarınızı okuma biçimi ve sigortacının sizi fiyatlama şekli. Birçok kurucu, müşteriler kapıdan kapıya tek fiyat istediği için farkına varmadan asıl taraf işine kayar. Plan buysa bunu bilinçli olarak kararlaştırın ve önce teminatı satın alın.
Müşavirin riski farklıdır. Değer, menşe ve sınıflandırmayı belirten beyannameleri imzalar; dolayısıyla hatalı bir beyan ithalatçının olduğu kadar müşavirin de sorunudur. Ticari faturayı kimin sağladığını, sınıflandırmayı kimin kontrol ettiğini ve olaydan sonra vergi düzeltmesini kimin üstlendiğini yazılı hale getirin.
Gümrük erişimi, personel ve teminatlar
Beyanı yapan şirketin, bunu yapabilecek kişilere ihtiyacı vardır. Dubai Customs, iş kaydı sırasında yetkili kişinin pasaportunu ve Emirates ID'sini alır ve bir Request Representative Card hizmeti listeler; bu nedenle hangi kişilerin adlandırılması veya nitelikli olması gerektiğini ve kaydın şirkete mi yoksa bu kişilere mi bağlı olduğunu sorun. İlk beyanınızın tarihi buna bağlı olduğundan, işe alım ve ikamet işlemlerini yanıta göre planlayın.
Teminatlar vergileri izler. Müşteriler için vergiyi siz ön ödeme olarak yatırıyorsanız, gümrüğe ödeme ile geri ödeme arasındaki finansman açığını siz taşırsınız. Kayıtlı olmayan ithalatçılar adına gümrükten çekilen mallar üzerindeki VAT için Federal Tax Authority, gümrük işlemi yapan şirketleri kaydeder (VAT için TINCO, Excise Tax için TINCE) ve BAE'deki bir bankadan veya finans kuruluşundan, tutarını ön onay aşamasında belirlediği bir mali teminat talep eder. VAT teminatı 12 ay geçerli, otomatik yenilenebilir olmalı ve kayıtlı olmayan ithalatçılar adına VAT'ın gümrükten çekilmesi için olduğunu belirtmelidir. Modelinizde gümrük vergisine hangi teminatın uygulandığını Dubai Customs'a veya limanınızın gümrük kuruluşuna sorun. Bir danışmanın veya rakibin söylediği rakama güvenmeyin.
Mantıklı bir kurulum parçaları birbirinden ayrı tutar:
- Bir spedisyon işlevi taşıma sözleşmelerini ve sorumluluk teminatını tutar.
- Bir müşavirlik işlevi kimlik bilgilerini, beyan veren personeli ve beyan kayıtlarını tutar; ya aynı tüzel kişilik içinde net kontrollerle ya da bir kardeş şirkette.
- Depolama varsa, kendi onaylarının ve sigortasının gösterilebileceği yerde bulunur.
Tüzel kişilikleri ayırmak muhasebe işi ekler. Birleştirmek riski yoğunlaştırır. Her imza, arkasında erişim, personel ve teminat bulunan bir şirket tarafından atılmalıdır. Depolama eklerseniz 3PL ve sipariş karşılama şirketi ile gümrüklü depo ve yeniden ihracat lojistiği rehberlerini okuyun.
Para nasıl hareket eder ve banka neye bakar
Bir spedisyoncu-müşavirin hesabı kendisine ait olmayan para taşır: ithalatçılar adına ödenen vergiler, taşıyıcıya ödeme yapılmadan önce tahsil edilen navlun ve limanlara ve nakliyecilere müşteri adına ve hesabına yapılan ödemeler. Banka, hesabı açmadan önce bu akışın açıklanmasını isteyecektir.
Tipik bir sevkiyatın fiyat teklifinden nihai faturaya kadar bir sayfalık açıklamasını hazırlayın. Gümrüğe kimin ödeme yaptığını, taşıyıcıya kimin ödediğini, müşterinin size ne zaman ödediğini ve aradaki sürede elinizde neyin kaldığını gösterin. Örnek taşıyıcı sözleşmelerini, örnek bir müşteri sözleşmesini ve sorumluluk ile kargo sigortası çizelgesini ekleyin. Kimlik bilgilerini tutacak kişilerin adlarını belirtin.
Yaygın başarısızlık bir uyumsuzluktur. Müşteri sözleşmesi şirketin acente olduğunu söyler, faturalar tek bir her şey dahil oran gösterir ve hesap hareketleri asıl tarafınkine benzer. Bunlardan herhangi biri düzeltilebilir. Üç farklı hikâye ise soru getirir. Kurumsal banka hesabı hazırlığı üzerine çalışma, bu dosyanın nasıl oluşturulduğunu kapsar. Düzenli bir dosya hesap açılacağını garanti etmez.
Yaygın olarak nerede hata yapılır
- Müşavirliğe spedisyon demek. Yük organizasyonu için lisanslı bir şirket, kendi beyan sahibi erişimi olmadan müşterilere mallarını gümrükten çekebileceğini söyler.
- Asıl taraf belgeleri, acente teminatı. Şirket house belgeleri düzenlerken sigortası ve şartları yalnızca organize ettiğini varsayar.
- Başka bir müşavire sessiz bağımlılık. Gümrük işlemi dışarıya verilir ama müşteriye söylenmez. Bir beyan hatalı olduğunda müşteri, gerçekte kimin imzaladığını ancak uyuşmazlık başladığında öğrenir.
- Kontrole tabi yükün varsayılan olarak kabul edilmesi. Tehlikeli veya sıcaklığa duyarlı mallar, bunlara yönelik prosedürü olmayan bir işletmeye ulaşır. Sıcaklık kontrollü tarafı için soğuk zincir ve ilaç lojistiği rehberine bakın.
- Maliyetin lisans ücreti olarak okunması. Ön ödemesi yapılan vergiler, teminat finansmanı ve sorumluluk teminatı genellikle lisanstan daha ağır basar.
Lisansın operasyonla buluştuğu yer
Bir mainland şirketi ile bir free zone lisansı arasındaki seçim, burada müşterilerinizin ve yükünüzün nerede olduğundan daha az önemlidir. Havalimanı veya limana yakın bir free zone adresi, ağırlıklı olarak transit yüke uygun olabilir. Yerel ithalatçılara hizmet veren bir spedisyoncu, personelinin malları nerede gümrükten çektiğini ve müşterilerin kendisiyle nerede buluşmayı beklediğini düşünmelidir.
Personel yapısı kimlik bilgilerini izler: beyan sahipleri, operasyon, hasar talepleri ve finans. Yenilemeler dört saatle işler: lisans, gümrük kaydı, varsa teminat ve sigorta döngüsü. Dördünün tarihini de tek bir takvime koyun. Maliyet güzergâha ve yüke bağlıdır; Velarozone hizmet bedeli sözleşme mektubunda kalem kalem gösterilir, bu Velarozone nasıl çalışır bölümünde açıklanmıştır.
