Rehber
Birleşik Arap Emirlikleri'nde Otonom Hareketlilik veya Robotik Şirketi Kurulumu
Kısa yanıt
Otonom araç veya robotik girişimi aynı anda birden fazla otoriteye karşı sorumludur: Yollar ve Ulaşım İdaresi (RTA), Otonom Araçların İşletilmesini Düzenleyen 2023 tarihli 9 sayılı Dubai Kanunu uyarınca bir aracın Dubai yollarında test edilip edilemeyeceğine veya işletilip işletilemeyeceğine karar verir; Sanayi ve İleri Teknoloji Bakanlığı (MOIAT) ise donanımın kendisinin sanayi tescili ve uygunluk sertifikasyonu gerektirip gerektirmediğine karar verir. Kısıtlayıcı olan nadiren ticari lisanstır: asıl kısıt işletme veya test iznidir. Dağıtım ortamı güzergâhı belirler: bir kamu yolu, özel bir saha veya depo ve kontrollü bir kampüs, altta yatan teknoloji aynı olsa bile her biri farklı bir izin, bazen de farklı bir otorite altındadır.
Düzenleyici kapsam ve kim karar verir
Hiçbir kurum "otonom hareketlilik" veya "robotik" alanını bir kategori olarak lisanslamaz. Çevrenin her bir parçasının kendi sahibi vardır. RTA, Dubai'nin kamu yollarında neyin hareket edeceğini denetler: Otonom Araçların İşletilmesini Düzenleyen 2023 tarihli 9 sayılı Dubai Kanunu uyarınca, bir otonom araç RTA lisansı olmadan Dubai yolunda seyredemez ve Emirlikte otonom araçları içeren her diğer faaliyet kendi RTA iznini gerektirir: bu, şirketin ayrıca ihtiyaç duyduğu ticari lisanstan ayrı bir ulaşım otoritesi kararıdır. MOIAT, 2022 tarihli 25 sayılı Federal Kanun Hükmünde Kararname uyarınca kurulan federal Sanayi Siciline ve üretilen ve ileri teknolojili ürünleri teknik gereksinimlere göre sertifikalandıran Uygunluk Sertifikası Hizmetlerine sahiptir; bir robot veya araç üreticisi, herhangi bir birim yola ya da sahaya ulaşmadan önce bu tescilin kapsamına girebilir. Konum, video veya biyometrik veri topladığı durumlarda BAE federal veri koruma kuralları (Kişisel Verilerin Korunmasına İlişkin 2021 tarihli 45 sayılı Federal Kanun Hükmünde Kararname; 2 Ocak 2022'den beri yürürlüktedir ve UAE Data Office tarafından uygulanır) geçerlidir.
Ticari lisanstaki makul bir faaliyet tanımı, bunların hiçbirinin yerine geçmez. Otorite, lisans için seçilen etikete değil, sistemin gerçekte ne yaptığına bakar (nerede hareket ettiği, otonom olduğunda yasal olarak kimin sorumlu olduğu ve hangi verileri topladığı).
Düzenleyici kurumlar gerçekte ne talep eder
Bunları tek bir birleşik onay olarak değil, ayrı kontroller olarak ele alın:
- RTA: Dubai'nin kamu yollarında otonom olarak hareket eden her şey için yol veya sahaya özgü test ve işletme izni RTA'dadır. 2023 tarihli 9 sayılı Dubai Kanunu uyarınca, bir otonom aracın Dubai yolunda hiç seyredebilmesi için önce RTA lisansına ihtiyacı vardır ve Emirlikte otonom araçları içeren diğer her faaliyet kendi RTA iznini gerektirir. Ticari veya teknoloji lisansı bunların hiçbirini kapsamaz: ikisi için de ayrı ayrı başvurulur ve ayrı ayrı verilir; bir sistemin test edilip edilemeyeceği veya işletilip işletilemeyeceği ve hangi koşullar altında olacağı RTA'nın kararıdır.
- MOIAT: robotik veya araç donanımı üreten ya da entegre eden bir şirket, faaliyetinin 2022 tarihli ve 25 sayılı Federal Kararname-Kanun uyarınca kurulan federal Industrial Registry kapsamına girip girmediğini ve ürününün satış veya dağıtımdan önce MOIAT'ın Conformity Certificate Services'i aracılığıyla bir uygunluk sertifikası gerektirip gerektirmediğini, faaliyet lisansa işlenmeden önce teyit etmelidir.
- Veri koruma: BAE federal veri koruma kuralları (Kişisel Verilerin Korunmasına İlişkin 2021 tarihli 45 sayılı Federal Kanun Hükmünde Kararname; 2 Ocak 2022'den beri yürürlüktedir ve UAE Data Office tarafından uygulanır), araçlar veya robotlar tarafından toplanan kişisel, konum ve biyometrik verilerin nasıl toplanabileceğini, saklanabileceğini ve kullanılabileceğini düzenler; bu, bir şikâyetten sonra değil, sürekli kayıt başlamadan önce netleştirilmesi gereken bir konumdur.
Bunların hiçbiri, şirketin kendisini bir teknoloji tedarikçisi mi yoksa bir işletmeci mi olarak adlandırdığına bağlı değildir. Belirleme olgusaldır: sistemin ne yaptığı ve otonom hareket ettiğinde kimin bundan sorumlu olduğu.
Para nasıl hareket eder ve banka neye bakar
Yalnızca yazılım sunan bir otonom araç veya robotik tedarikçisi, diğer her teknoloji şirketi gibi bankacılık hizmeti alır. Bir filo işletmecisi veya donanım üreticisi ise almaz: ekipman sermayesi, dağıtım ortamına göre ölçeklenmiş sigorta ve aşamaya bağlı veya devlet finansmanı kendi evraklarını getirir ve bir banka güvenlik hikâyesini bilançoyla birlikte inceler. Bankacılığa hazırlık çalışması yapı kararıyla birlikte başlamalıdır; çünkü hesap başvurusu ile işletme onayı hikâyesi birlikte okunur. Finansmanın hibeleri, stratejik yatırımcıları veya yurt dışındaki bir ana şirketi içerdiği durumlarda, yalnızca kurucular için değil, her katkı sağlayan için fon kaynağı kanıtı beklenir.
Sahiplik, öz (substance) ve doldurulması gereken roller
Tedarikçi ve işletmeci farklı hukuki konumlardır ve ikisini aynı şirkette tutmak onay yüzeyini basitleştirmek yerine genişletebilir: bir donanım üreticisi ürün konusunda MOIAT'a karşı sorumludur; filoyu işleten veya robotu kamuya açık alanda devreye alan tüzel kişi ise otonom hareket ettiğinde RTA'nın veya saha sahibinin sorumlu tuttuğu kişidir. Üretim, işletme ve dış yatırımcılar birden fazla tüzel kişi arasında dağıldığında, bu, standart bir şablon yerine kendi incelemesini gerektiren türden bir düzenlemeye tabi ve karmaşık sahiplik yapısıdır. Başvurudan önce şu rolleri doldurun: operasyonel tasarım alanından ve güvenlik dosyasından sorumlu olabilecek bir kişi, uzaktan işletme ve eskalasyon için bir irtibat kişisi ve konum, video ve biyometrik veriler için bir veri koruma irtibat kişisi.
Yaygın olarak nerede hata yapılır
- Bir yazılım veya teknoloji lisansına, ikisi de farklı kurumlarca karara bağlandığı hâlde, sanki yolda işletme izniymiş gibi davranmak.
- Bir onayın fiilen kapsadığı koşulların dışında, varsayılan koşullarda test etmek veya işletmek.
- Üretici ile filo veya robot işletmecisi arasındaki sorumluluğu, bir olay soruyu gündeme getirene kadar belgelenmemiş bırakmak.
- Bir gizlilik politikasının bunu kapsadığı varsayımıyla, yazılı bir veri tutumu olmadan sürekli video, konum veya biyometrik veri toplamak.
Dağıtım ortamını, kayıtlı operatörü ve veri konumunu açıkça belirten bir iş planı ve destekleyici belgeler, RTA'nın, MOIAT'ın, bir bankanın ve bir sigortacının her birinin farklı sözcüklerle istediği şeydir: bunu bir kez hazırlamak, her biri için yeniden hazırlamaktan kaçınmanızı sağlar.
Lisanstan faaliyete geçiş
Tescil kolay adımdır. Bir depo, atölye veya kontrol odası, araçlar veya ekipman oraya kurulmadan önce sivil savunma ve saha gereksinimlerini karşılayan tesisler gerektirir; uzaktan operatörleri veya güvenlik sürücülerini sponsor eden bir şirketin de bunlar için kendi vize kapasitesine ihtiyacı vardır. Herhangi bir RTA test veya işletme izni ve herhangi bir MOIAT uygunluk sertifikası, ticari lisans yenilemesinden ayrı olarak kendi döngüsünde yenilenir ve her birinin kendi raporlaması vardır. Maliyet tek bir başlık rakamı yerine katmanlar halinde oluşur: tüzel kişilik kuruluşu, işletme onayları, tesisler ve sigorta, personel ve yinelenen yenilemelerin her biri kendi tutarını taşır; Velarozone'un kendi bedeli ise önceden teklif edilmek yerine sözleşme mektubunda kalem kalem gösterilir. Bu katmanlı yaklaşımın nasıl oluşturulduğu için Velarozone nasıl çalışır bölümüne bakın.
