Birleşik Arap Emirlikleri'nde Akaryakıt Fiyatları ve Filo Ekonomisi: Taşımacılık İşletmecilerinin Kuruluştan Önce Modellemesi Gerekenler

BAE her ay benzin ve dizel fiyatlarını gözden geçirir; dolayısıyla bir filonun yakıt maliyeti her incelemede değişebilir. Tahmin yürütmek yerine, fiyat beşte bir oranında artarsa veya beşte bir oranında düşerse işletmeye ne olacağını test edin.

Filo modelini üç sütunda kurun. Birincisi, güncel fiyatı kullanan temel senaryoyu içerir. İkincisi, akaryakıtı belirli bir yüzdeyle artırır. Üçüncüsü, düşürür. Her biri için kilometre başına maliyeti, teslimat başına maliyeti ve tipik bir sözleşmedeki marjı kaydedin. İkinci sütun kârlı bir güzergâhı zarara çeviriyorsa, şirket kurulmadan önce fiyatlandırma mekanizmasının değişmesi gerekir.

Mesafe, insanların varsaydığından daha önemlidir. Yoğun şehir içi teslimat yapan bir kurye, havalimanı transferleri yapan bir şoförlü araç şirketinden farklı yakıt kullanır; uzun mesafe kamyon taşımacılığı ise bunu bambaşka bir ölçekte tüketir. Kilometre başına tek bir ortalama maliyet yanıltıcı olacaktır.

Boş seyir gizli çarpandır. Teslimattan yüksüz dönen bir minibüs yine de yakıt yakar ve yalnızca yüklü kilometreleri sayan bir model faturayı olduğundan düşük gösterir. Boş kilometreleri ilk haftadan itibaren takip edin.

Bir taşımacılık sözleşmesinde akaryakıtı fiyata yansıtmanın üç yolu vardır.

Sabit tarife, müşteri için teklifi basit tutar ve tüm akaryakıt riskini işletmeciye aktarır. Kısa sözleşmelere veya işletmecinin güçlü bir maliyet avantajına sahip olduğu bir pazara uygundur.

Yakıt ek ücretli bir tarife, bir baz fiyat belirler ve buna, filonun kullandığı yakıt için aylık BAE pompa fiyatı gibi adı belirtilmiş bir kamusal referans fiyata bağlı bir yüzde ya da kilometre başına bir tutar ekler. Müşteri ek ücretin nasıl hesaplandığını görür ve işletmeci korunmuş olur.

Yansıtma düzenlemesi, müşterinin fiilen kullanılan akaryakıtı üstlenmesini sağlar; genellikle yakıt kartları ve aylık mutabakat yoluyla yapılır. Tek bir müşteriye ayrılmış filolara uygundur.

Sürücülerin veya küçük işletmecilerin iş için teklif verdiği pazar yeri modelleri sorunu zorlaştırır. Platform müşteri fiyatını belirler, akaryakıtı sürücü üstlenir ve fiyat artışı sürücüleri platformdan uzaklaştırabilir.

Ek ücret maddesini adı belirtilmiş bir referans, açık bir tetikleyici ve bir gözden geçirme tarihiyle yazın. Pompa fiyatları aylık olarak gözden geçirildiği için aylık bir gözden geçirme tarihi referansla uyumludur. Belirsiz ifadeler, her maddeyi okuyan bir satın alma ekibi bulunan büyük müşterilerle anlaşmazlıklara yol açar.

Araçların nasıl elde tutulduğu, şirketin sermayesini, sigorta durumunu ve lisanslama durumunu belirler.

Araç sahibi olmak sermayeyi bilançoya koyar, tescil ve sigortayı şirket adına getirir ve şirketi ikinci el değerlerine maruz bırakır. İstikrarlı, uzun bir sözleşmeye uygundur.

Kiralama sermayeyi serbest bırakır ve aracı aylık bir maliyete dönüştürür, ancak kira sözleşmesinin kilometre, bakım ve erken çıkış konusunda kendi şartları vardır. Akaryakıt şoku kira ödemesini değiştirmez, bu nedenle kiralama bütçede akaryakıt kalemini daha belirgin kılar.

Bireysel sürücüler veya küçük filolar olsun, yüklenici kullanmak sabit maliyeti azaltır. Şirketin bu sürücülerin gerçekten bağımsız olup olmadığı konusunda net olması gerekir. Çalışma çizelgeleri, üniformalar, güzergâhlar ve fiyatlandırma üzerindeki kontrol aksini gösterebilir; bu yüzden düzenlemeye güvenmeden önce istihdam ve lisanslama durumuyla karşılaştırarak kontrol edin.

Dubai tarafında Roads and Transport Authority, ticari plaka başvurusu için bir hizmet listelemektedir; bu, ticari olarak kullanılan araçların şirketin ticari lisansından ayrı, kendi tescil gerekliliklerini taşıdığını hatırlatan bir noktadır. Araçlarınız için hangi kategorilerin geçerli olduğunu ilgili makama sorun.

Teslimat veya taşımacılık faaliyeti yürütmeye yönelik bir şirket lisansı, bir katmandır. Araçları yolda işletmek daha fazlasını gerektirir: ticari kullanım için tescil, kullanımı kapsayan sigorta, uygun izinlere sahip sürücüler ve bazı durumlarda ağır veya gabari dışı araçlar için izinler. Dubai'de 2017 tarihli 47 sayılı Executive Council Resolution, hiç kimsenin RTA izni olmadan düzenlemeye tabi bir taşımacılık veya kiralama faaliyeti yürütmesini yasaklar. İzin bir yıl geçerlidir, yenileme başvurusu süre bitiminden en az 30 gün önce yapılmalıdır ve RTA eksiksiz bir başvuruyu 15 iş günü içinde karara bağlar. Başvuru sahibinin önce lisans makamından bir ticari lisansa veya initial approval'a sahip olması gerekir. RTA ayrıca, ağır yük taşımacılığı yapan bir işletmenin ihtiyaç duyduğu ayrı bir onay olan, ağırlık ve boyut aşan araçlar için bir hareketlilik izni de listelemektedir.

Teknoloji lisansı da taşımacılık operasyonlarını kapsamaz. Güzergâh optimizasyon platformu kurup sonradan kamyon satın alan bir kurucu işini değiştirmiştir ve lisansı otoriteyle yeniden gözden geçirmelidir. Tersi de geçerlidir: başkalarına satmak için yazılım ekleyen bir filo işletmecisi artık ikinci bir iş kolundadır.

Güzergâh seçenekleri bilindik olanlardır. Bir mainland lisansı, emirlik genelinde veya ülke çapında müşterilere hizmet veren ve yerel alıcılarla doğrudan sözleşme yapması gereken şirketlere uygundur. Bir free zone şirketi, işi bölgede veya yakınında yoğunlaşan bir işletmeye uygun olabilir; ancak mal veya yolcuyu kamu yollarında daha geniş pazara taşımak genellikle bölgenin lisansının neye izin verdiğini kontrol etmek anlamına gelir. Onshore ve bölge lisanslaması arasında seçim yapan bir kurucu, filo büyüklüğünü, faaliyet gösterilen emirlikleri ve müşteri tabanını beraberinde getirmelidir.

Bir emirlikte konuşlanmış ve diğer emirliklere teslimat yapan bir filonun her emirlik için yazılı bir yanıta ihtiyacı vardır. Dubai izin kuralı, faaliyetin Dubai'de yürütülmesini düzenler ve diğer emirliklerin neleri aradığını belirlemez; bu nedenle her bir otoriteye danışın. İlk yılın planlanan güzergâhları için hangi otoritenin araçlara lisans verdiğini, sürücü izinlerinin nerede tutulduğunu ve hangi müşterilerin hangi emirlikte yer aldığını kaydedin.

Tesisler de önemlidir. Bazı faaliyetlerde RTA, izin başvurusuyla birlikte, kendi web sitesinde yayımlanan standartları karşılayan ofis alanı, araç ve otopark yerleri sağlanacağına dair bir taahhüt isteyebilir. Park ve bakım sahası, sevkiyat ofisi ve bir dağıtım merkezinin yanındaki depo, her biri farklı bir güzergâh planına uyar; bu nedenle lisanstaki kayıtlı adresin ile fiilî çalışma yerinin örtüştüğünü kontrol edin.

Sürücüler ve sevkiyat görevlileri bordroya alınmadan önce çalışma izinlerine ve oturum vizelerine ihtiyaç duyar; mevcut vize sayısı da lisansa ve tesislere bağlıdır. Velarozone'un Velarozone nasıl çalışır bölümünde anlatılan danışman liderliğindeki incelemesi, bir lisans seçilmeden önce sürücü ve vize sayılarını filo planıyla karşılaştırarak kontrol eder.