Rehber
BAE'de Kurye veya Son Kilometre Teslimat Şirketi Kurma
Kısa yanıt
Bir kurye şirketinin bulunduğu emirliğin ticari lisansına ihtiyacı vardır ve posta kuralları bunun üzerine eklenir. BAE posta sektörü, Postal Sector Regulatory Committee tarafından düzenlenir ve gerekli lisans olmadan teslimat yapmak yasaklanmış bir fiildir. Dubai'de Roads and Transport Authority (RTA), elektronik platform veya uygulama üzerinden çalışan teslimat işletmelerine izin verir; Ministry of Human Resources and Emiratisation (MOHRE) ise sürücülerin nasıl istihdam edilebileceğine karar verir. Sürücü modeli yapıyı belirler: istihdam edilen filo, taşeronlara devredilen filo ve iş dağıtan uygulama üç farklı şirkettir.
Posta kaleminin yeri
Sözleşme, sertifika veya banka evrakı taşıyan bir şirket, bir çift spor ayakkabı taşıyan şirkete kıyasla bir posta hizmetine daha yakındır.
BAE hükümet portalı, posta hizmetlerinin Emirates Post tarafından sağlandığını ve posta sektörünün Bakanlar Kurulu kararıyla oluşturulan Postal Sector Regulatory Committee tarafından düzenlendiğini belirtmektedir. Düzenleme, gerekli lisans olmadan posta veya teslimat hizmeti sunmayı ya da önceden onay almadan düzenlemeye tabi posta faaliyetlerini yürütmeyi yasaklamaktadır. Telecommunications and Digital Government Regulatory Authority (TDRA) orada adı geçen posta düzenleyicisi değildir. İncelenen kaynaklar, koli ile mektup arasındaki sınırı çizmemektedir; bu nedenle planladığınız evrak taşıma işinin ayrı bir izin gerektirip gerektirmediğini lisans veren makama yazılı olarak sorun ve yanıtı saklayın.
Birçok işletme soruyu tasarım gereği ortadan kaldırır: yalnızca mal, evrak yok. Başarısız olan, bir satıcı bir kez istedi diye sessizce zarf kabul etmeye başlayan filodur.
Araçlar, plakalar ve yol
Dubai'de RTA Ruhsatlandırma Ajansı, teslimatı elektronik platformlar ve akıllı uygulamalar aracılığıyla yöneten işletmelere izin verir. Başvuru sahibinin bir ticaret ruhsatına veya ön onaya ihtiyacı vardır ve RTA, başvurudan itibaren 15 iş günü içinde karar verdiğini belirtir. El kitabı, yeni ruhsat için 1.000 AED ve yenileme için 1.000 AED ücret listeler. Onaylanan her araç veya motosiklet Dubai'de kayıtlı olmalıdır, kiralık ya da sahip olunan fark etmez; emirlik dışında ruhsatlandırılmış bir araç listelenmiş bir ihlaldir. Dubai dışında, emirliğin ilgili ulaştırma otoritesi karar verir. Bir emirlikte kayıtlı bir teslimat şirketi yine de birkaç emirlikte araç sürecektir; dolayısıyla kayıt adresi yolu daraltmaz.
Bir kuruluş seçmeden önce filo bileşimine karar verin. RTA el kitabı, motosiklet motorlarını 100 ile 200 CC arasında ve motosiklet ömrünü üretimden itibaren en fazla 4 yıl olarak belirler. Teslimat kutuları 50x50x50cm ile sınırlıdır ve bir motosiklet için BAE lisanslı bir sigortacıdan sigorta gerekir. Araç sayısı sürücü sayısını belirler, o da vize kapasitesini belirler. Tek bir motosiklet sipariş etmeden önce, planladığınız araç türü için el kitabını kontrol edin.
Kuryeler, istihdam ve platform işi
Sürücüler en büyük maliyet kalemi ve en büyük hukuki risktir. MOHRE, özel sektör personeli için çalışma izinlerine ve iş ilişkisine karar verir; RTA kılavuzu ise MOHRE'yi platformlar ile yükleniciler arasındaki sözleşmeleri denetleyen makam olarak listeler. Dubai'deki bir teslimat sürücüsünün ayrıca teslimat şirketi veya sürücü iş gücünü sağlayan şirket tarafından sürücü olarak sponsor edilmesi gerekir; bu nedenle işverenin kim olduğunu en başta netleştirin. Üç dürüst yanıt vardır.
Şirket sürücüleri doğrudan istihdam eder, izinlerini alır ve sigortalar. Bu, en kontrollü ve en pahalı modeldir.
Şirket, sürücüleri istihdam eden dış kaynaklı bir filo sağlayıcısıyla çalışır. Şirket bordroyu değil, hizmet seviyelerini yönetir. RTA kılavuzu, ulaşım aracı kiraladığınız veya sözleşme yaptığınız her tarafın aynı amaç için RTA Licensing Agency tarafından lisanslanmış olmasını şart koşar ve yetkisiz bir tarafla yapılan sözleşme listelenmiş bir ihlaldir; bu nedenle kimin kimi istihdam ettiğini gösterebilmelisiniz.
Şirket bir platform işletir ve bağımsız ortaklar teslimat yapar. Bu yalnızca ortaklar gerçekten bağımsızsa işler. Şirket güzergâhları, ücretleri, üniformaları ve vardiyaları belirliyorsa, sürücülere ortak demek bir banka veya sigortacı nezdinde geçerli olmaz.
Sürücüleri yola çıkaran faaliyet gösteren şirket, free zone veya mainland tercihi ile birlikte değerlendirilecek olandır. Mainland şirket kurulumunun işleyişi ayrıca ele alınmıştır.
Kapıda ödeme ve bankaların bunu nasıl değerlendirdiği
Bir banka için, kapıda ödemeli bir kurye, kamyonet sahibi olan bir ödeme işletmesidir. Yüzlerce sürücü her gün küçük tutarlar tahsil eder, nakit toplu olarak yatırılır ve satıcılara bir mutabakat döngüsüne göre ödeme yapılır. Banka, koli kaydının, tahsil edilen nakdin ve satıcı ödemesinin birbirini tutup tutmadığına bakar.
Bir bankaya başvurmadan önce şunları hazırlayın:
- Neyi taşıdığınız ve neyi reddettiğiniz.
- Sürücüleri kimin istihdam ettiği.
- Örnek bir mutabakat: koli manifestosu, sürücü nakit çizelgesi, yatırma dekontu, satıcı ekstresi.
- Başarısız teslimatlar, iadeler ve kayıp koliler için yazılı bir süreç.
Satıcı parasını günlerce elinizde tutarsanız, banka bunun başlı başına bir ödeme hizmeti olup olmadığını sorabilir. Satıcılara bir cüzdan gibi görünen bir mutabakat ürünü vaat etmeden önce Central Bank of the UAE (CBUAE) ile teyit edin. Kurumsal banka hesabı hazırlığı dosyanın neleri içermesi gerektiğini ele alır. Bunların hiçbiri bir hesabın açılacağını garanti etmez.
Cevabı değiştiren ürünler
Gıda, ilaç ve sınır ötesi koliler, yukarıda anılanların ötesinde başka makamları da devreye sokar. Dubai'de gıda için RTA kılavuzu, gıda teslimat aracı için yıllık bir Dubai Municipality izni ve Dubai Municipality gıda güvenliği şartnamelerini karşılayan bir teslimat kutusu gerektirir. İlk satıcı sormadan önce hangi malları kabul edeceğinize karar verin ve kuralları ilgili makamla teyit edin.
MoET sitesi, ticari denetim bölümü altında tüketici koruması, tüketici şikâyetleri ve ürün geri çağırmalarını listeler. Son kilometre teslimat şirketi bunların kesiştiği noktada yer alır; çünkü müşteri, kapıdaki kişiye şikâyet eder. Bir geri çağırmayı veya hasarlı mal talebini kimin, satıcının mı yoksa kuryenin mi ele alacağına karar verin ve bunu satıcı sözleşmesine yazın. Bir bonded-warehouse veya yeniden ihracat işletmesi, stokun gümrük gözetiminde (in bond) hareket ettiği yerlerde kendi gümrük katmanını ekler.
Yaygın olarak nerede hata yapılır
- Bir filoya uygulama demek. Şirket rotaları, ücretleri ve üniformaları belirler, sonra sürücülerin ortak olduğunu savunur. Yapı bir şey söyler, operasyon başka bir şey söyler.
- Mutabakatı yapılmamış nakit. Hiç kimsenin bir paket kaydıyla ilişkilendirmediği avanslar, dondurulmuş bir takas hesabına dönüşür.
- Alışkanlıkla zarf kabul etmek. Belge işi tek bir satıcı talebiyle başlar ve posta meselesinin hiç sorulmadığı sürekli bir hizmete dönüşür.
- Yakıtı modelin dışında bırakmak. Teslimat başına ekonomi, filolar için yakıt fiyat eğilimleri üzerine notun gösterdiği gibi işletme maliyetleriyle birlikte değişir.
- İş dosyası hazır olmadan işgücünü büyütmek. İstihdam esası netleşmeden elli sürücü işe almak, en pahalıya mal olan uyuşmazlığı doğurur.
Maliyet ve işin organizasyonu
Sürücüler, araçlar, sigorta ve sevk sistemleri her ay tekrarlanır ve hacimle birlikte ölçeklenir. Lisans, bunların yanında küçük bir kalemdir. Maliyet, seçtiğiniz yola bağlıdır ve Velarozone'un kendi hizmet bedeli, iş başlamadan önce sözleşme mektubunda kalem kalem gösterilir. Bunu nasıl kapsamlandırdığımız Velarozone nasıl çalışır sayfasında anlatılmıştır.

