가이드
차량 렌탈, 운전사 또는 고급 이동 수단 회사 설립하기
간단한 답변
첫 번째 질문은 고객이 직접 운전하는지, 아니면 운전자가 제공되는지입니다. 두바이에서는 도로교통청(RTA)이 차량 운송 및 렌탈 업무에 대한 허가(Permit)를 발급하며, 신청자는 먼저 경제관광부(DET) 같은 인허가 당국으로부터 상업 라이선스 또는 초기 승인(initial approval)을 받아야 합니다. 허가는 1년간 유효하며 갱신할 수 있습니다. 경로를 가장 자주 결정하는 기준은 차량과 함께 운전자가 가는지 여부입니다. "무료 운전기사 제공 렌탈"은 기사 포함 운송으로 해석되기 때문입니다.
열쇠를 받을 것인가, 운전기사를 둘 것인가
열쇠를 넘기는 것은 렌탈입니다. 운전자를 제공하는 것은 운송입니다. 두 업무는 라이선스, 인력 구성, 보험이 각각 다르며, 이를 명시하지 않고 섞어서 운영하는 회사는 보험 청구 단계에서야 문제를 알게 되는 경우가 많습니다.
RTA 서비스 카탈로그는 이 구분을 보여 줍니다. 리무진과 고급 차량은 택시 및 대중교통 서비스에 나열되어 있습니다. "NOC to Hire a Luxury Vehicle Driver"는 비즈니스 및 기업 서비스에 나열되어 있습니다. 또한 "Applying for a Commercial Licence Plate"와 "NOC for a New Trade Licence"도 나열되어 있습니다. 카탈로그는 이들 각각의 자격 요건을 명시하지 않으며, 표준 렌터카 라이선스에 대해서도 설명하지 않습니다. 각 서비스의 상세 페이지를 읽고, 차량을 구입하기 전에 해당 모델에 정확히 무엇이 필요한지 당국에 문의하십시오.
두바이 외 지역에서는 해당 에미리트의 교통 당국이 결정합니다. 한 에미리트에서 부여된 허가가 다른 에미리트에서도 효력이 있다고 가정해서는 안 됩니다.
차량 확보가 먼저, 라이선스는 그다음
예산의 대부분은 차량이 차지합니다. 차량 구매 또는 금융, 상업용 등록, 주차 또는 차고 공간, 텔레매틱스, 상업용 보험, 교체 주기에 드는 비용이 라이선스 비용을 크게 웃돌며, 잘못된 모델에 맞춰 구입한 차량은 이 업종에서 값비싼 실수가 됩니다.
구입 전에 자격 요건을 확인하십시오. 계획하는 서비스를 위해 차량을 상업용으로 등록할 수 있는지, 어떤 번호판으로 가능한지는 딜러가 아니라 교통 당국에서 확인해야 합니다. 보험사와 금융기관은 고급 차량 및 특수 차량을 다르게 평가하므로 더 면밀히 살펴볼 필요가 있습니다.
다음 순서로 계획하십시오. 서비스, 그 서비스에 필요한 허가, 그 허가가 허용하는 차량, 그다음이 금융입니다. 순서를 거꾸로 하면 업무를 수행할 수 없는 차량이 대차대조표에 남게 됩니다.
법인 구조
예약을 받는 회사가 그 예약에 수반되는 허가, 운전자, 보험을 보유해야 합니다. 차량은 실질적인 금융 역할을 하는 자산 보유 회사에 둘 수 있으며, 금융기관은 차량이 승객 책임과 분리되어 있는 것을 선호합니다. 예약 플랫폼은 중립이면 명확히 중립이어야 하고, 운영자이면 명확히 운영자여야 합니다. 차량을 배차하고 가격을 정하며 통제하는 플랫폼은 이름만 다를 뿐 사실상 운영자입니다.
렌터카와 기사 운행 업무는 각자의 허가 아래 별도의 법인으로 운영하는 경우가 많습니다. 프리존(free zone)이냐 메인랜드(mainland)냐는 차량이 어디에서 운행되느냐보다 부차적인 문제인데, 허가와 운전자 규정은 회사 주소가 아니라 도로에 적용되기 때문입니다. 프리존과 메인랜드 중 어느 쪽을 택할지는 서비스 지역과 견주어 판단하십시오. 메인랜드 절차는 메인랜드 회사 설립에서 다룹니다. 화물 배송도 겸하는 차량은 추가적인 문제가 생기며, 이는 택배 및 라스트마일 배송에 관한 안내에 정리되어 있습니다.
운전기사와 인력
운전기사 서비스에는 라이선스를 받은 운전기사가 필요하며, 첫 예약을 받기 전에 누가 이들을 고용하는지 정리해야 합니다. 인적자원·에미라티제 부(MOHRE)는 민간 부문 직원의 취업 허가 및 고용을 결정합니다. 또한 두바이의 세부 규정은 활동에 따라 사업체가 해당 활동에 지정된 차량에 소속 직원이 아닌 사람을 탑승시키는 것을 금지하므로, 고용 방식이 허가 조건이 될 수 있습니다. 채용하기 전에 운전기사 및 고용 요건의 최신 내용을 양 당국에 확인하십시오.
셀프 드라이브 렌터카는 운전자는 적게 필요하지만 행정 업무는 더 많습니다. 계약, 보증금, 과태료, 파손 청구, 인도·인수가 그것입니다. 이러한 업무를 맡을 직원과 차량 관리 인력이 필요한 비자 쿼터를 구성합니다.
보증금, 과태료, 은행
은행은 이 사업을 자산 금융에 운영 리스크를 더한 것으로 평가합니다. 차량은 감가상각됩니다. 보증금과 과태료는 양방향으로 오갑니다. 승객을 태우는 경우에는 모든 차량마다 책임 위험이 따릅니다.
보증금을 누가 보관하는지, 언제 반환하는지, 과태료를 누가 부담하고 고객에게서 어떻게 회수하는지 정하십시오. 이를 렌터카 또는 승객 이용 약관에 명시하고 계좌 자금 흐름이 이와 일치하도록 하십시오. 은행, 카드 매입사 또는 보험사는 약관을 계좌 내역과 대조하여 검토합니다.
준비할 사항:
- 차량 및 금융 계획서.
- 차량 및 운전자 기준.
- 실제로 판매하는 서비스에 맞춘 보험 보장.
- 렌터카 또는 승객 이용 약관.
- 보증금과 과태료에 대한 통제 방안.
법인 은행 계좌 준비에서는 이러한 서류를 어떻게 구성하는지 설명합니다. 금융 서류와 운영 서류가 같은 사업을 설명하면 질문이 줄어듭니다. 이것이 계좌 개설이나 여신 제공을 보장하지는 않습니다.
흔히 잘못되는 지점
- 렌터카 전용 모델에서의 운전자 문제. 라이선스는 차량 열쇠만 대여하는 사업을 포괄하는데, 서비스에서는 운전자를 제공하는 경우입니다.
- 자격 요건을 확인하기 전에 구입한 차량. 해당 서비스용으로 차량을 등록할 수 없습니다.
- 상업용 차량에 개인 보험을 적용한 경우. 첫 보험 청구 때 드러납니다.
- 중립이 아닌 중립 앱. 플랫폼이 가격을 정하고 차량을 배차하며 운전자를 통제합니다.
- 정산되지 않은 과태료. 보증금을 환불한 뒤에도 고객 과태료가 회사 앞으로 쌓입니다.
비용
차량이 비용의 대부분을 차지하며, 기사 운행 서비스는 여기에 운전자 비용이 더해집니다. 비용은 운행 노선과 차량 규모에 따라 달라지며, Velarozone 서비스 요금은 업무 착수 전에 용역 계약서에 항목별로 명시됩니다. 범위를 정하는 방식은 Velarozone의 업무 방식에 설명되어 있습니다.
