가이드
UAE에서 택배 또는 라스트마일 배달 회사 설립하기
간단한 답변
택배 회사는 해당 에미리트의 상업 라이선스(commercial licence)가 필요하며, 그 위에 우편 관련 규정이 추가로 적용됩니다. UAE의 우편 부문은 Postal Sector Regulatory Committee가 규제하며, 필요한 라이선스 없이 배송하는 것은 금지된 행위입니다. 두바이에서는 Roads and Transport Authority(RTA)가 전자 플랫폼이나 앱을 통해 운영되는 배달 사업을 허가하고, Ministry of Human Resources and Emiratisation(MOHRE)이 라이더의 고용 방식을 결정합니다. 라이더 운영 모델이 구조를 결정합니다. 직접 고용 인력, 하도급 인력, 업무를 배정하는 앱은 서로 다른 세 가지 회사 형태입니다.
우편 라이선스 항목의 위치
계약서, 증명서 또는 은행 서류를 운송하는 회사는 운동화 한 켤레를 운송하는 회사보다 우편 서비스에 더 가깝습니다.
UAE 정부 포털에 따르면 우편 서비스는 Emirates Post가 제공하며, 우편 부문은 각료회의 결정으로 구성된 Postal Sector Regulatory Committee가 규제합니다. 해당 규정은 필요한 라이선스 없이 우편 또는 배송 서비스를 제공하는 행위, 또는 사전 승인 없이 규제 대상 우편 활동을 수행하는 행위를 금지합니다. Telecommunications and Digital Government Regulatory Authority(TDRA)는 해당 포털에 우편 규제 기관으로 명시되어 있지 않습니다. 검토한 자료에는 소포와 서신의 구분 기준이 나와 있지 않으므로, 계획한 문서 운송 업무에 별도의 승인이 필요한지 라이선스 발급 당국에 서면으로 문의하시고 그 회신을 보관하시기 바랍니다.
많은 사업자가 처음부터 상품만 취급하고 문서는 취급하지 않는 방식으로 이 문제를 피합니다. 문제가 되는 것은 가맹점이 한 번 요청했다는 이유로 봉투를 슬며시 받아 주는 배송 인력입니다.
차량, 번호판 및 도로 운행
두바이에서는 RTA Licensing Agency가 전자 플랫폼과 스마트 애플리케이션을 통해 배송을 운영하는 사업체를 허가합니다. 신청자는 트레이드 라이선스 또는 초기 승인(initial approval)이 필요하며, RTA는 접수 후 영업일 기준 15일 이내에 결정을 내린다고 명시하고 있습니다. RTA 매뉴얼에 따른 수수료는 신규 라이선스 AED 1,000, 갱신 AED 1,000입니다. 승인된 모든 차량 또는 오토바이는 임차이든 소유이든 두바이에 등록되어야 하며, 해당 에미리트 외부에서 라이선스를 받은 차량은 열거된 위반 사항에 해당합니다. 두바이 외 지역에서는 해당 에미리트의 동등한 교통 당국이 결정합니다. 한 에미리트에 등록된 배송 회사도 여러 에미리트에서 운행하게 되므로, 등록 주소가 운행 범위를 좁혀 주지는 않습니다.
법인 형태를 선택하기 전에 차량 구성을 결정하십시오. RTA 매뉴얼은 오토바이 엔진을 100~200 CC, 오토바이 사용 연한을 제조일로부터 4년 이내로 정하고 있습니다. 배달 박스는 50x50x50cm로 제한되며, 오토바이에는 UAE 라이선스를 받은 보험사의 보험이 필요합니다. 차량 수가 라이더 수를 좌우하고, 라이더 수가 비자 필요 규모를 좌우합니다. 오토바이를 한 대라도 주문하기 전에, 계획하는 차량 유형에 대해 매뉴얼을 확인하십시오.
라이더, 고용 및 플랫폼 노동
라이더는 가장 큰 비용이자 가장 큰 법적 리스크입니다. MOHRE는 민간 부문 직원의 근로 허가와 고용 관계를 결정하며, RTA 매뉴얼은 MOHRE를 플랫폼과 계약 업체 간 계약을 감사하는 당국으로 기재하고 있습니다. 두바이의 배달 라이더는 배달 회사 또는 운전 인력을 제공하는 회사가 운전자로서 스폰서해야 하므로, 고용주가 누구인지 일찍 정리하십시오. 정직한 답은 세 가지입니다.
회사가 라이더를 직접 고용하고, 그들의 허가를 보유하며, 보험에 가입시킵니다. 가장 통제가 잘 되는 모델이지만 비용이 가장 많이 듭니다.
회사가 인력 외주 업체와 계약하고, 그 업체가 라이더를 고용합니다. 회사는 급여가 아니라 서비스 수준을 관리합니다. RTA 매뉴얼은 운송 수단을 임차하거나 계약하는 상대방이 동일한 목적으로 RTA Licensing Agency의 라이선스를 받아야 한다고 요구하며, 허가받지 않은 상대방과의 계약은 위반 사항으로 명시되어 있으므로 누가 누구를 고용하는지 입증할 수 있어야 합니다.
회사가 플랫폼을 운영하고 독립 파트너가 배달합니다. 이 모델은 파트너가 실제로 독립적인 경우에만 성립합니다. 회사가 경로, 요금, 유니폼, 근무 시간을 정한다면, 라이더를 파트너라고 부르더라도 은행이나 보험사에는 통하지 않습니다.
라이더를 도로에 내보내는 운영 법인은 프리존(free zone)과 메인랜드(mainland) 중 어느 쪽을 선택할지와 함께 검토해야 합니다. 메인랜드 회사 설립의 절차는 별도로 다룹니다.
착불 결제와 은행의 해석
은행의 입장에서 착불 결제를 취급하는 택배 회사는 밴을 보유한 결제 사업자입니다. 수백 명의 라이더가 매일 소액을 수금하고, 현금은 묶음으로 입금되며, 가맹점에는 정산 주기에 따라 대금이 지급됩니다. 은행이 보는 것은 소포 기록, 수금한 현금, 가맹점 지급액이 서로 일치하는지 여부입니다.
은행에 접근하기 전에 다음을 준비하십시오.
- 운송하는 물품과 거부하는 물품.
- 라이더의 고용주.
- 대사 샘플: 소포 적하 목록, 라이더 현금 정산서, 입금 전표, 가맹점 명세서.
- 배송 실패, 반품, 분실 소포에 대한 서면 절차.
가맹점의 자금을 며칠간 보유하는 경우, 은행은 그것이 독립적인 결제 서비스에 해당하는지 물을 수 있습니다. 지갑과 유사한 정산 상품을 가맹점에 약속하기 전에 Central Bank of the UAE(CBUAE)에 확인하십시오. 법인 은행 계좌 준비에서 서류 일체에 무엇이 포함되어야 하는지 다룹니다. 이 중 어느 것도 계좌 개설을 보장하지 않습니다.
결론을 바꾸는 취급 물품
식품, 의약품, 국경 간 소포는 각각 위에 언급한 당국 외의 추가 당국이 관여합니다. 두바이의 식품의 경우, RTA 매뉴얼은 식품 배달 수단에 대해 Dubai Municipality의 연간 허가를 요구하며, 배달 박스는 Dubai Municipality의 식품 안전 규격을 충족해야 합니다. 첫 가맹점이 요청하기 전에 취급할 물품을 정하시고, 해당 당국에 규정을 확인하시기 바랍니다.
MoET 사이트는 소비자 보호, 소비자 불만, 제품 리콜을 상업 통제(commercial control) 항목 아래에 게시하고 있습니다. 라스트마일 배송 회사는 이 세 가지가 만나는 지점에 있는데, 고객은 문 앞에 온 사람에게 불만을 제기하기 때문입니다. 리콜이나 파손 상품 클레임을 판매자와 택배사 중 누가 처리할지 정하고, 이를 판매자 계약서에 명시하십시오. 보세창고 또는 재수출 사업은 재고가 보세 상태로 이동하는 경우 자체적인 통관 단계가 추가됩니다.
흔히 잘못되는 지점
- 플릿을 앱이라고 부르는 것. 회사가 경로, 요금, 유니폼을 정해 놓고도 라이더는 파트너라고 주장합니다. 구조는 한 가지를 말하고 실제 운영은 다른 것을 말합니다.
- 정산되지 않은 현금. 어떤 소포 기록과도 연결되지 않은 현금 보유액은 동결된 정산 계좌로 이어집니다.
- 관행적으로 서류를 받는 것. 서류 업무는 판매자의 단일 요청으로 들어와 상시 서비스가 되는데, 그 서비스에 우편 관련 문제가 있는지는 한 번도 확인되지 않은 채로 남습니다.
- 모델에서 연료비를 빼놓는 것. 플릿의 유가 동향에 관한 메모가 보여 주듯, 건당 수익성은 운영 비용에 따라 달라집니다.
- 서류 정리보다 인력 확충을 먼저 하는 것. 고용 근거를 확정하기 전에 라이더 50명을 채용하면 가장 큰 비용이 드는 분쟁을 만들게 됩니다.
비용과 업무 진행 방식
라이더, 차량, 보험, 배차 시스템은 매월 반복적으로 발생하며 물량에 따라 늘어납니다. 라이선스 비용은 그 곁에 있는 작은 항목입니다. 비용은 선택하시는 경로에 따라 달라지며, Velarozone 서비스 요금은 업무 시작 전에 용역 계약서(engagement letter)에 항목별로 명시됩니다. 이를 산정하는 방식은 Velarozone가 일하는 방식에 설명되어 있습니다.
