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UAE에서 탄소 포집, 활용 또는 저장 회사 설립하기

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간단한 답변

UAE에는 탄소 포집·활용·저장(CCUS)을 위한 단일 라이선스가 없습니다. 아부다비에서는 Supreme Council for Financial and Economic Affairs(SCFEA)가 지질 저장 양허를 부여하고, Executive Council가 지정한 관할 당국(Competent Authority)이 운송 시스템 운영자의 라이선스를 발급합니다. 연방 차원에서는 Ministry of Industry and Advanced Technology, Ministry of Energy and Infrastructure, Ministry of Climate Change and Environment가 각각 자신의 부분을 담당합니다. 결정적인 사실은 회사가 어느 부문을 소유하는가입니다. 포집 설비는 산업 라이선스에 가깝고, 저장에는 상업 등록으로는 얻을 수 없는 양허가 필요합니다.

체인의 어떤 부분을 결정하는가

CCUS 사업은 실제로는 네 가지 사업 중 하나입니다. 기술 공급업체, 산업용 포집 프로젝트, 운송 및 집적 운영자, 또는 활용이나 저장 개발자입니다. 아부다비에서는 General Policy on Carbon Capture(탄소 포집 일반 정책)가 같은 방식으로 이 사슬을 구분합니다. 공급자(Supplier)는 이산화탄소를 포집하고 배출 지점부터 인도 지점까지 책임을 집니다. 운송 시스템 운영자(Transport System Operator)는 공용 파이프라인과 허브를 운영합니다. 저장 운영자(Storage Operator)는 주입과 모니터링을 수행합니다. 다른 회사의 플랜트에 설비를 라이선스하는 기술 공급업체는 일반 산업 또는 무역 라이선스에 가장 가깝습니다. 산업 현장에서 포집 설비를 소유한 회사는 Ministry of Industry and Advanced Technology의 분류 범위에 들어옵니다. 주입정이나 저장 저류층을 소유한 회사에는 SCFEA 양허가 필요합니다. 같은 문제는 마이크로그리드 또는 분산 에너지 회사나 폐기물 에너지화 프로젝트 회사에서도 생기며, 자산 소유자가 고객 계약에 서명하는 주체와 항상 같지는 않습니다.

규제기관이 실제로 고려하는 사항

각 당국의 관심은 공통의 CCUS 체크리스트가 아니라 각자의 권한을 따릅니다. Ministry of Industry and Advanced Technology는 산업 시설을 분류하므로, 시멘트·철강·석유화학 공장에 덧붙인 포집 설비는 그 시설의 산업 프로필의 일부로 평가됩니다. Ministry of Climate Change and Environment는 연방 기후 정책을 정하고, 포집된 이산화탄소를 어떻게 계산하고 주장하는지에 대한 자연스러운 기준점이며, 탄소 크레딧 판매를 계획하는 회사에 중요합니다. Ministry of Energy and Infrastructure는 연방 차원에서 에너지 부문 정책을 담당합니다. 아부다비에서는 General Policy on Carbon Capture(2025년 12월, SCFEA 승인)가 틀을 정합니다. SCFEA는 저장 양허를 부여하고 라이선스 제도를 승인하며, Executive Council가 지정한 관할 당국이 파이프라인 공사와 허브 부지를 검토합니다. 외국 법인도 포집 활동에 참여할 수 있지만, ADNOC 양허 지역 내 작업에는 ADNOC 또는 SCFEA의 사전 서면 승인이나 이의 없음 서한이 필요하고, 영구 저장을 위해 UAE 밖에서 이산화탄소를 수입하려면 SCFEA 승인이 필요합니다. Dubai Electricity and Water Authority는 두바이의 전력, 수도, 가스 네트워크 연결을 관장하며, 포집 플랜트가 원료 가스나 전력을 그 망에서 가져오는 경우에 관련됩니다. 단일 연방 "CCUS 라이선스"를 발급하는 기관은 없으므로, 아부다비 틀 밖의 프로젝트는 접촉하는 각 기관으로부터 승인을 계속 모아야 합니다.

자금 조달 전 은행이나 금융사가 확인하는 사항

대출 기관과 투자자는 CCUS 제안을 다른 산업 인프라 거래와 같은 방식으로 읽습니다. 법인 구조보다 공급원, 운송, 목적지, 인수로 이어지는 전체 사슬의 확실성이 먼저입니다. 성과와 장기 위험 배분, 모니터링 및 검증 계획, 누출이나 폐쇄 후 책임을 누가 지는지에 대한 질문이 나올 것으로 예상하십시오. 아부다비에서는 이 정책이 주입 후 모니터링 기간이 만료되고 저류층이 밀봉될 때까지 저장 운영자(Storage Operator)가 누출에 대한 책임을 지도록 하므로, 대출 기관은 프로젝트가 그 단계에 도달하는지 물을 것입니다. 기술적 근거를 계약과 연결하는 사업 계획서 및 문서 일체는 예측만 있는 것보다 무게가 큽니다. 투자자에게는 재산 및 자금 출처 증빙도 요구되며, 깨끗한 소유 기록, 일관된 자금 사용 설명, 검증 가능한 거래 상대방을 뜻하는 법인 은행 계좌 준비 상태는 은행이 회사를 얼마나 빨리 받아들이는지를 좌우합니다. 파트너가 회사가 의존하는 역량을 제공하는 경우, 대화를 확보된 역량으로 취급하지 말고 그 권리에 대한 서면 확인을 받으십시오.

CCUS 프로젝트에 필요한 소유권, 실체 및 역할

지하 저장소, 파이프라인 운송 및 산업 포집은 대개 물리 자산에 대한 명확한 소유권을 가진 프로젝트 회사에 더 잘 위치합니다. 회사가 장기 모니터링 및 핸드백 책임을 지는 경우, 그 소유권은 대개 일반 홀딩 구조보다 규제 및 복잡한 소유권 구조가 필요하며, 자산을 보유하는 실체, 오프테이크 계약 서명하는 실체 및 포스트 클로저 책임을 지는 실체는 모두 다른 당사자가 될 수 있기 때문입니다. 포집된 이산화탄소를 판매 가능한 제품으로 변환하는 것은 지속 가능한 항공 연료 또는 바이오 연료 회사와 동일한 논리를 따릅니다: 오프테이크 계약이 실제 경로임을 증명합니다. 기술, 건강, 안전 및 환경 역할은 규제 당국이 시설을 평가할 때 각 기능에 대한 책임자를 묻기 때문에 주식 소유주가 아니라 이를 일찍이 명명해야 합니다.

CCUS 프로젝트가 잘못되는 경우

  • 운송 및 저장 체인이 실제로 확보되기 전에 이산화탄소의 영구 삭감을 주장하기
  • 목적지 및 오프테이크 계약이 존재하기 전에 포집 용량을 구축하기
  • 동일한 환경 속성 또는 크레딧을 여러 번 판매하기
  • 프로젝트가 핸드백에 도달한 후 누출 및 포스트 클로저 책임을 정의하지 않고 방치하기
  • 상업적 라이선스를 산업, 환경 또는 에너지 부문 승인 증거로 취급하기, 그런데 그것이 아닌 경우

승인됨, 인증됨, 준수, 허가됨 같은 표현에는 명시된 근거, 범위, 날짜가 뒷받침되어야 하며, 특히 저장 건전성이나 크레딧에 관한 주장이 고객에게 닿는 경우에는 그렇습니다. 여기서 잘못하는 회사는 대개 설립 단계는 잘하고 운영 단계는 못한 것입니다. 인증서는 진짜였지만 그 뒤의 사슬은 그렇지 않았습니다.

라이선스 발급부터 운영까지

상업용 라이선스는 서류 작업의 끝이 아니라 시작입니다. 산업용 포집 설비, 관제실 또는 모니터링 시설의 부지는 승인된 활동과 부합해야 하며, 부지·공정·저장 경로에 변경이 생기면 기존 승인 사항을 조용히 이어 가는 대신 새로 검토해야 합니다. 고용과 스폰서십은 라이선스 유형이 아니라 운영 계획에 따라 정해지며, 기술·HSE·모니터링 담당자는 첫 점검 전에 지정해야 합니다. 이 분야의 비용은 단일 대표 금액이 아니라 설립, 승인, 물리적 구축, 인력, 갱신이라는 여러 층으로 구성됩니다. Velarozone의 자체 요금은 용역 계약서(engagement letter)에 별도로 항목화되며, Velarozone 운영 방식에서 이러한 층이 어떻게 맞물리는지 설명합니다.

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여기에서 일반적인 지침이 있으며, 중요한 세부 사항은 귀하의 활동 및 시장에 따라 달라집니다.

질문

자주 묻는 질문

탄소 포집 회사가 운영을 시작하기 전에 환경 승인이 필요합니까?
상업적 라이선스는 그것을 대체하지 않습니다. 기후 변화 및 환경부는 배출량 및 기후 회계에 대한 연방 참고점이며, 산업 포집 시설은 산업 및 첨단 기술부의 산업 분류에 따라 평가됩니다. 등록 증명서에만 의존하기 전에 시설에 대한 승인 상태를 확인하십시오.
프리존 회사가 파이프라인이나 주입정을 소유할 수 있습니까?
공용 부분에 대해서는 보통 필요하지 않습니다. 아부다비에서 CCUS 허브의 공용 파이프라인과 중간 저장은 SCFEA가 아부다비 정부 지분 51% 이상으로 지정한 운송 시스템 운영자(Transport System Operator)가 건설하고 운영하며, 지질 저장은 SCFEA 양허로 부여됩니다. 공급자(Supplier)가 허브 인도 지점까지 자체적으로 보유한 파이프라인은 달리 합의하지 않는 한 그 설비의 일부로 봅니다. 표준 프리존(free zone) 라이선스는 이 중 어느 것도 포함하지 않으므로, 의존하기 전에 구조를 확인하십시오.
프로젝트 종료 후 저장된 이산화탄소가 누출되면 누가 책임집니까?
이는 트레이드 라이선스가 아니라 계약, 허가, 모니터링 계획에 달려 있습니다. 아부다비에서 General Policy on Carbon Capture는 저장 운영자(Storage Operator)에게 자사 시설 내 누출로 인한 직접 책임과 주입 중 및 주입 후 모니터링에 대한 책임을 지웁니다. 책임은 주입 후 모니터링을 포함한 양허 기간이 양허 조건에 따라 만료될 때에만 아부다비 정부로 넘어갑니다. 그 밖의 지역에서는 저장을 시작하기 전에 누출 및 폐쇄 후 책임을 서면으로 배정하고, 모니터링과 복구를 맡을 당사자를 지정하십시오.
UAE 회사가 포집 프로젝트에서 생성된 탄소 크레딧을 판매할 수 있습니까?
모니터링 및 검증 상태가 확정되고 해당 크레딧이 다른 곳에서 이미 주장되거나 판매되지 않은 경우에만 가능합니다. Ministry of Climate Change and Environment는 포집된 이산화탄소가 연방 차원에서 어떻게 계산되는지에 대한 관련 기준점입니다. 아부다비에서 이 정책은 에미리트 내에서 포집, 활용 또는 저장된 이산화탄소에 대한 Carbon Capture/ Recovery/ Removal Certificate(탄소 포집·회수·제거 증명서)를 규정합니다.
포집 식물 운영과는 별도의 승인이 필요합니까?
이를 별개의 문제로 다루십시오. 산업 현장의 포집은 Ministry of Industry and Advanced Technology의 분류에 따릅니다. 운송과 저장은 연방 차원에서 Ministry of Energy and Infrastructure를 통한 에너지 부문 감독에 더 가깝습니다. 아부다비에서 공용 운송은 관할 당국(Competent Authority)이 운송 시스템 운영자(Transport System Operator)에게 라이선스하고, 저장은 별도의 SCFEA 양허입니다.

UAE 설립 계획 받기

Velarozone는 상업적 라이선스가 파일링되기 전에 회사가 포집, 운송, 활용 또는 저장 체인의 어느 부분을 소유하고 있는지, 그리고 이를 다루는 권위가 무엇인지 매핑합니다.

이를 귀하의 상황에 적용하세요

가이드는 일반적인 위치를 설명합니다. 귀하의 사실을 보내주시면 자문가는 귀하에게 실제로 적용되는 부분을 알려드릴 것입니다.

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