Costruire un'azienda di mobilità autonoma o robotica negli UAE

Nessun organismo unico concede licenze per la "mobilità autonoma" o la "robotica" come categoria. Ciascuna parte del perimetro ha un proprio titolare. L'RTA controlla ciò che circola sulle strade pubbliche di Dubai: ai sensi della Dubai Law No. (9) of 2023 Regulating the Operation of Autonomous Vehicles, un veicolo autonomo non può circolare su una strada di Dubai senza una licenza RTA, e qualsiasi altra attività che coinvolga veicoli autonomi nell'Emirato richiede un proprio permesso RTA: una decisione dell'autorità dei trasporti, distinta dalla licenza commerciale di cui la società ha comunque bisogno. Il MOIAT gestisce l'Industrial Registry federale, istituito ai sensi del Federal Decree-Law No. 25 of 2022, e i Conformity Certificate Services che certificano i prodotti manifatturieri e di tecnologia avanzata rispetto ai requisiti tecnici; un produttore di robot o veicoli può rientrare in tale registrazione prima che qualsiasi unità raggiunga una strada o un sito. Laddove vengano raccolti dati di localizzazione, video o biometrici, si applicano le norme federali degli UAE sulla protezione dei dati (Federal Decree-Law No. 45 of 2021 on the Protection of Personal Data, in vigore dal 2 gennaio 2022 e applicato dallo UAE Data Office).

Una descrizione plausibile dell'attività sulla licenza commerciale non sostituisce nessuna di queste autorizzazioni. L'autorità guarda a ciò che il sistema effettivamente fa (dove si muove, chi è legalmente responsabile quando opera in modo autonomo e quali dati raccoglie), non all'etichetta scelta per la licenza.

Considera questi elementi come verifiche separate piuttosto che come un'unica approvazione combinata:

Niente di tutto ciò dipende dal fatto che l'azienda si definisca un fornitore di tecnologia o un operatore. La determinazione è di natura fattuale: cosa fa il sistema e chi ne risponde quando opera in autonomia.

Un fornitore di veicoli autonomi o robotica basato esclusivamente sul software opera in banca come qualsiasi altra azienda tecnologica. Un operatore di flotte o un produttore di hardware no: il capitale per le attrezzature, l'assicurazione proporzionata all'ambiente di impiego e i finanziamenti basati su milestone o pubblici comportano ciascuno la propria documentazione, e una banca esamina la storia sulla sicurezza insieme al bilancio. Il lavoro di preparazione bancaria dovrebbe iniziare insieme alla decisione sulla struttura, poiché la domanda di conto e la narrazione sull'approvazione operativa vengono lette insieme. Laddove il finanziamento includa sussidi, investitori strategici o una capogruppo estera, le prove relative alla provenienza dei fondi sono richieste per ogni soggetto che contribuisce, non solo per i fondatori.

Fornitore e operatore sono posizioni giuridiche diverse, e mantenerle entrambe in un'unica azienda può ampliare la superficie delle approvazioni necessarie piuttosto che semplificarla: un produttore di hardware risponde al MOIAT per il prodotto, mentre l'entità che gestisce la flotta o impiega il robot in pubblico è quella che la RTA o il proprietario del sito ritiene responsabile quando il sistema opera in autonomia. Laddove la produzione, l'operatività e gli investitori esterni siano distribuiti su più di un'entità, si tratta del tipo di struttura di proprietà regolamentata e complessa che richiede una revisione propria piuttosto che un modello standard. Assegna questi ruoli prima di presentare la domanda: una persona in grado di rispondere per il dominio di progettazione operativa e per il caso di sicurezza, un referente per le operazioni da remoto e per l'escalation, e un referente per la protezione dei dati relativo ai dati di localizzazione, video e biometrici.

Un piano aziendale e la relativa documentazione di supporto che indichino con chiarezza l'ambiente di impiego, l'operatore di riferimento e la posizione sui dati sono ciò che RTA, MOIAT, una banca e un assicuratore chiedono, ciascuno con parole diverse: predisporlo una sola volta evita di doverlo rifare per ognuno.

La registrazione è il passaggio più semplice. Un deposito, un'officina o una sala di controllo richiedono locali che soddisfino i requisiti di protezione civile e del sito prima che vi vengano installati veicoli o attrezzature, e una società che sponsorizza operatori remoti o conducenti di sicurezza ha bisogno di una propria capacità di visti per loro. Qualsiasi autorizzazione di test o operativa RTA e qualsiasi certificato di conformità MOIAT si rinnovano con un ciclo proprio, separato dal rinnovo della licenza commerciale, e ciascuno comporta propri obblighi di comunicazione. Il costo si compone per livelli anziché in un'unica cifra complessiva: costituzione dell'entità, autorizzazioni operative, locali e assicurazione, personale e rinnovi ricorrenti hanno ciascuno un proprio importo, e l'onorario di servizio Velarozone è dettagliato nella lettera di incarico anziché indicato in anticipo. Si veda come opera Velarozone per come viene costruito questo approccio a livelli.