Cara Menyiapkan Perusahaan Impor dan Distribusi Makanan di UAE

Beberapa lembaga terlibat dalam pengiriman pangan. Bea cukai melepas atau menahan barang. Otoritas pangan emirat menentukan apakah produk dan establishment pengimpor dapat diterima. Federal Authority for Identity, Citizenship, Customs and Port Security memuat urusan bea cukai dan keamanan pelabuhan dalam namanya, yang menunjukkan bahwa pengendalian perbatasan sebagian berada di tingkat federal, di samping departemen bea cukai masing-masing emirat.

Di Dubai, itu berarti Dubai Customs untuk proses kepabeanan dan Dubai Municipality untuk keamanan pangan. Di tempat lain, namanya berbeda dan kantor yang Anda hadapi pun berubah. Tentukan titik pendaratan sebelum memilih otoritas perizinan, karena pelabuhan dan emirat tempat gudang berada menentukan kantor mana yang memeriksa berkas Anda.

Dubai Municipality menjalankan izin pangannya melalui platform FoodWatch, tempat hanya Person in Charge utama atau Technical Expert yang terkait dengan entitas pangan yang dapat mengajukan permohonan. Dubai Central Laboratory miliknya menguji sampel pangan, jadi perkirakan bahwa produk akan diambil sampelnya selain didokumentasikan.

Entitasnya hanyalah cangkang. Setiap item yang Anda impor dinilai sendiri-sendiri: apa itu, dari mana asalnya, bagaimana pelabelannya, dan bagaimana akan disimpan. Perusahaan dengan aktivitas perdagangan yang sepenuhnya sah tetap bisa tidak dapat mengeluarkan satu kontainer pun jika barang di dalamnya belum terdaftar, salah label, atau disimpan pada kelas suhu yang keliru.

Jadi mulailah dengan daftar produk, bukan brosur lisensi dagang. Untuk setiap lini, catat:

Di Dubai, izin sementara dari Municipality untuk perubahan label atau kemasan mensyaratkan entitas yang terdaftar di FoodWatch, gudang berlisensi di Dubai, produk yang terdaftar di FIRS, serta penilaian label pangan yang telah disetujui. Pastikan aturan terbaru untuk setiap kategori kepada otoritas pangan sebelum Anda memesan dalam jumlah komersial. Kami tidak mencantumkan biaya atau waktu pemrosesan di sini, karena otoritas yang menetapkan dan merevisinya.

Empat model muncul berulang kali: importir dan distributor grosir, pemilik merek yang menunjuk importir di UAE, distributor foodservice, dan pedagang re-ekspor yang memanfaatkan logistik UAE. Rencana campuran lazim terjadi, dan rencana semacam itu membagi persoalan importer of record. Satu entitas dapat mengimpor untuk pasar domestik sementara entitas lain memindahkan stok berikat untuk re-ekspor, dengan prinsipal merek berada di atas keduanya.

Setiap pembagian mengubah siapa yang memegang registrasi, siapa yang menandatangani kontrak rantai dingin, dan siapa yang memimpin penarikan produk. Jangan menganggap freight forwarder sebagai importir secara otomatis. Forwarder memindahkan barang, tetapi perusahaan yang tercantum dalam deklarasi menanggung kewajiban kepada otoritas.

Entitas yang menyerahkan barang sebaiknya adalah entitas yang memiliki pengaturan gudang dan kewajiban penarikan produk. Perusahaan merek atau prinsipal luar negeri dapat berada di bagian lain dalam grup dengan peran yang nyata. Memisahkan tanggung jawab impor dari tanggung jawab produk demi menghemat biaya pendirian cenderung muncul kemudian dalam bentuk pertanyaan bea cukai, celah asuransi, dan pertanyaan dari bank. Bandingkan pendirian perusahaan mainland dengan jalur free zone hanya setelah hal ini dituntaskan, dan ingatlah bahwa lisensi dagang bukan izin untuk mendaratkan, menyimpan, dan menjual pangan.

Dubai Customs menjalankan layanan deklarasi digital, termasuk aplikasi bernama iDeclare, dan menerbitkan bagian informasi kepabeanan di situsnya. Agen pengurusan kepabeanan Anda biasanya akan mengajukan melalui saluran ini, tetapi pihak yang mendeklarasikan, penerima barang, dan importir terdaftar harus selaras dengan entitas berlisensi.

Re-ekspor mengubah gambarannya. Stok yang disimpan untuk re-ekspor dapat berada di tempat yang berbeda, di bawah pengawasan yang berbeda, dari stok yang dijual secara lokal. Pisahkan kedua arus ini secara tertulis sejak pesanan pertama, dengan batch yang berbeda, catatan penyimpanan yang berbeda, dan pernyataan yang jelas tentang entitas mana yang memiliki masing-masing. Pastikan prosedur kepabeanan terbaru untuk transit dan re-ekspor kepada Dubai Customs, atau departemen kepabeanan emirat yang Anda gunakan, sebelum Anda memutuskan suatu model.

Untuk portofolio dengan lini dingin atau beku, penyimpanan adalah biaya operasional terbesar dan titik kegagalan yang paling sering terjadi. Di Dubai, kendaraan pengangkut pangan memerlukan izin tahunan yang menunjukkan apakah kendaraan cocok untuk pangan dingin, beku, atau kering, jadi mintalah izin itu kepada setiap transporter. Mintalah kepada setiap gudang bukti pemantauan suhu dan persetujuan otoritas yang mencakup kelas produk yang hendak Anda simpan di sana.

Ketertelusuran harus berfungsi pada tingkat batch. Jika pemasok menarik suatu lot, Anda harus dapat menyebutkan pelanggan mana yang menerima karton mana, dan menyebutkannya dengan cepat. Tunjuk satu orang yang memegang prosedur tersebut dan ujilah sebelum pengiriman pertama tiba. Orang yang sama sebaiknya bertanggung jawab atas keakuratan label dan sertifikat, karena kesalahan di sana menahan setiap kontainer berikutnya.

Perekrutan merupakan bagian dari biaya. Importir pangan membutuhkan tenaga pengadaan, mutu, dan pengawas gudang, dan orang-orang di balik peran tersebut membutuhkan izin tinggal, yang mengikuti lisensi dagang dan establishment card.

Bank atau pemasok besar pada dasarnya menjamin rantai penguasaan barang. Mereka ingin melihat bahwa produk terdaftar, sertifikat yang berlaku, dan penyimpanan yang sesuai ada di balik setiap faktur. Siapkan hal-hal berikut sebelum proses onboarding dimulai:

Yang mengurangi pertanyaan adalah koherensi. Produk, pemasok, kelas suhu, dan pelanggan yang sama harus muncul dalam kontrak, model keuangan, dan berkas bank. Pekerjaan kami tentang kesiapan rekening bank korporat berawal dari kesesuaian persis seperti itu. Hal ini mempersingkat uji tuntas. Hal ini tidak menjamin rekening, persyaratan kredit, atau persetujuan.

Yang terakhir adalah yang paling mahal. Rute yang menghemat biaya pendirian tetapi membiarkan butir-butir tersebut terbuka akan dibayar dengan biaya demurrage, stok yang dimusnahkan, dan listing yang hilang. Dari sisi biaya, lisensi dagang hanyalah satu pos kecil dibandingkan dengan pendaftaran dan penyimpanan, dan jumlah yang Anda bayarkan bergantung pada rute yang dipilih. Biaya layanan Velarozone sendiri dirinci dalam surat perikatan, dan cara kerja Velarozone menjelaskan urutan prosesnya.