यूएई में एक याच चार्टर या समुद्री-मनोरंजन व्यवसाय स्थापित करना

लॉजिस्टिक्स में नियंत्रित तथ्य गतिमान संपत्ति है; समुद्री मनोरंजन में माल लोग होते हैं, जिससे हर दांव बढ़ता है। कंपनी जो रखती है - एक पोत, एक यात्री, या केवल एक बुकिंग - इसकी सुरक्षा, चालक दल और बीमा की दुनिया को निर्धारित करता है।

एक ऐसी कंपनी जिसके पास चार्टर-संबंधित गतिविधि है, अभी भी एक वाणिज्यिक यात्रा संचालित करने में असमर्थ हो सकती है: पोत पंजीकरण स्थिति, सर्वेक्षण, चालक दल के प्रमाणपत्र, मरीना की सहमति और यात्री बीमा सभी लाइसेंस के पाठ के बाहर होते हैं। महत्वपूर्ण प्रश्न यह नहीं है कि कौन सा लाइसेंस सबसे तेज़ बिकता है, बल्कि वास्तव में ग्राहक जो खरीद रहे हैं - एक चालक दल के साथ पोत, एक बेयर बोट, एक टिकट, एक संदर्भ - कंपनी कानूनी रूप से आपूर्ति करने के लिए सक्षम है।

इन मॉडलों में से कौन सा आपकी योजना का सबसे करीबी वर्णन करता है, इसे चुनने से शुरू करें:

यदि एक से अधिक लागू होते हैं, तो क्लासिक विभाजन संपत्ति को संचालन से अलग रखता है: प्रत्येक पोत के लिए मालिक संस्थाएं, एक ऑपरेटिंग कंपनी जो वाणिज्यिक अनुमतियों और चालक दल को धारण करती है, संचालन से देनदारी को साफ रखते हुए दलाली। मालिक जो बेड़े के प्रबंधक को पोत उधार देते हैं, उस रूप की अपेक्षा करते हैं; एक कंपनी में स्वामित्व, संचालन और दलाली को मिलाने से यात्री जो देनदारी का प्रश्न मजबूर करते हैं, उसमें स्पष्टता बाधित हो जाती है।

इन मुद्दों का परीक्षण करें इससे पहले कि कोई क्षेत्राधिकार या गतिविधि चयनित की जाए, क्योंकि प्रत्येक एक भुगतान करने वाले यात्री को ले जाने पर आधारित है न कि कंपनी के दस्तावेज़ों पर:

यहां हिट हमेशा यह नहीं दर्शाता कि कंपनी को स्वयं को अनुमोदन की आवश्यकता है — लाइसेंसी ऑपरेटरों पर ब्रोकिंग करना एक वास्तविक मॉडल है। इसका मतलब है कि सीमा के लिए एक तथ्यों पर आधारित उत्तर की आवश्यकता होती है, और वाणिज्यिक यात्राओं को निजी आतिथ्य के रूप में बताना पहली घटना, निरीक्षण या बीमा दावा में नहीं चलता।

परिधि स्थिति को लिखिए: परिचालित बनाम ब्रोकेड जहाज, जलक्षेत्र और यात्री संख्या, किसने क्रू को नियुक्त किया है, और पानी के खेल, इवेंट, क्रॉस-एमीरेट यात्राएं — जो इसे बढ़ाएंगी। मरीना, बीमाकर्ता, पोर्ट प्राधिकरण और बैंक सभी उस दस्तावेज़ को पढ़ते हैं इससे पहले कि वे हाँ कहें।

पोत मॉडल कंपनी मॉडल का निर्धारण करता है, इसलिए मेनलैंड और फ्री ज़ोन मार्गों की तुलना करने से पहले इन चर को तय करें:

चार्टर बेचने वाली संस्था को संचालन की अनुमतियाँ, दल नियुक्तियाँ और यात्री बीमा जिसे बिक्री से संबंधित है, वह सब होना चाहिए, चाहे हुल का स्वामित्व किसके पास हो। जहाज-स्वामित्व कंपनियाँ और एक पेरेंट वास्तविक भूमिकाओं के साथ बैठे सकते हैं, लेकिन एक संरचना जिसकी केवल तार्किकता एक सस्ती लाइसेंस है, वह सबसे खराब तरीके से उभरती है — एक ऐसे ऑपरेटर के साथ बिना बीमा की घटना जिसके बारे में कोई पहचान नहीं कर सकता।

चार्टर व्यवसाय के लिए लाइसेंस सूची में बेड़े द्वारा हावी सबसे सस्ती वस्तु होती है, इसलिए बजट को परतों में करें:

समयरेखा बेड़े द्वारा निर्धारित होती है, पंजीकरण द्वारा नहीं: वाणिज्यिक स्थिति के लिए जहाजों का अधिग्रहण या रूपांतरण, सर्वेक्षण पास करना, क्रू का प्रमाणन और बर्थ सुरक्षित करना सभी पहले पे करने वाले अतिथि से पहले होते हैं। पंजीकरण एक शेड्यूल में छोटी लाइन है जिसे नावें नियंत्रित करती हैं।

एक बैंक चार्टर ऑपरेटर को मौसमी नकद और स्थायी देनदारियों के रूप में देखता है: जमा और अग्रिम, रिफंड और रद्दीकरण बाहर, और एक महंगे संपत्ति पर यात्री अंदर। ऑनबोर्डिंग शुरू होने से पहले निम्नलिखित तैयार करें:

जो उचित है वह यह है कि संचालन की कहानी बनी रहती है: जहाज पंजीकृत हैं जैसा कि दावा किया गया है, बीमा यात्री संचालन से मेल खाता है, और बुकिंग राशि घोषित शर्तों पर संभाली जाती है। एक फ़ाइल जहां मरीना, बीमाकर्ता और खाता प्रवाह सहमत होते हैं, वह ऑनबोर्डिंग को छोटा कर देती है। यह एक खाता, बर्थ या अनुमोदन की गारंटी नहीं देता।

जहां उत्तर अनुपस्थित है - कानूनी ऑपरेटर और जमा धारक क्लासिक रिक्त स्थान हैं - धारणाएं रिकॉर्ड करें और जिसे इसे सत्यापित करना चाहिए। चार्टर विवाद लगभग हमेशा एक सवाल पर वापस जाते हैं जिसे किसी ने भी मौसम शुरू होने से पहले नहीं लिखा।

महंगी गलती जो जल में शामिल है, वह निजी-नौका का शॉर्टकट है: वाणिज्यिक यात्रा गैर-वाणिज्यिक पंजीकरण और आनंद-नौका बीमा पर चलती हैं जब तक कि कोई निरीक्षण या घटना सब कुछ एक साथ पुनः मूल्य निर्धारण नहीं कर देती। पूर्ण रूट का तुलना करें - जहाज अनुमोदन, बीमा, क्रू और नवीकरण लोड - ना कि कंपनी गठन शुल्क।

Velarozone के सलाहकार-नेतृत्व वाला मूल्यांकन बेड़े की योजना को एक सेटअप निर्णय में बदलता है। तथ्यों के आधार पर, लिखित योजना कवर कर सकती है:

अंतिम प्राधिकरण की सूची, सटीक गतिविधियों का चयन, वर्तमान आवश्यकताएँ और फाइलिंग पथ जीवित तथ्यों के खिलाफ पुष्टि की जाती हैं। ये निर्णय के परिणाम हैं, वेबसाइट के दावे नहीं।