यूएई में खाद्य आयात और वितरण कंपनी कैसे स्थापित करें

खाद्य खेप से कई निकाय जुड़े होते हैं। कस्टम्स माल को जारी करता है या रोकता है। अमीरात का खाद्य प्राधिकरण तय करता है कि उत्पाद और आयात करने वाला प्रतिष्ठान स्वीकार्य हैं या नहीं। Federal Authority for Identity, Citizenship, Customs and Port Security के नाम में कस्टम्स और बंदरगाह सुरक्षा शामिल हैं, जिससे पता चलता है कि सीमा नियंत्रण आंशिक रूप से संघीय स्तर पर भी है, अमीरात के कस्टम्स विभागों के साथ-साथ।

Dubai में इसका अर्थ है क्लियरेंस के लिए Dubai Customs और खाद्य सुरक्षा के लिए Dubai Municipality। अन्य जगहों पर नाम अलग होते हैं और जिस कार्यालय से आपको निपटना होता है वह बदल जाता है। लाइसेंस जारी करने वाला प्राधिकरण चुनने से पहले उतरने का स्थान तय करें, क्योंकि बंदरगाह और गोदाम वाला अमीरात ही तय करते हैं कि आपकी फ़ाइल कौन-सा कार्यालय देखेगा।

Dubai Municipality अपने खाद्य परमिट FoodWatch प्लेटफ़ॉर्म के माध्यम से चलाती है, जहाँ केवल प्राथमिक Person in Charge या खाद्य इकाई से जुड़ा Technical Expert ही आवेदन कर सकता है। इसकी Dubai Central Laboratory खाद्य नमूनों का परीक्षण करती है, इसलिए अपेक्षा रखें कि उत्पाद का दस्तावेज़ीकरण के साथ-साथ नमूना भी लिया जाएगा।

इकाई मात्र एक खोल है। आप जो भी वस्तु आयात करते हैं, उसे अलग से परखा जाता है: वह क्या है, कहाँ से आती है, उस पर लेबल कैसा है और उसे कैसे रखा जाएगा। पूरी तरह वैध व्यापार गतिविधि वाली कंपनी भी एक कंटेनर निकासी नहीं करा पाती यदि उसके पीछे का माल अपंजीकृत हो, गलत लेबल वाला हो या गलत तापमान श्रेणी में रखा गया हो।

इसलिए लाइसेंस के ब्रोशर से नहीं, उत्पादों की सूची से शुरुआत करें। प्रत्येक लाइन के लिए लिख लें:

दुबई में, लेबल या पैकेज में बदलाव के लिए नगर पालिका का अस्थायी परमिट FoodWatch-पंजीकृत इकाई, दुबई में एक लाइसेंस प्राप्त गोदाम, FIRS में पंजीकृत वस्तु और एक अनुमोदित खाद्य लेबल मूल्यांकन माँगता है। व्यावसायिक मात्रा में ऑर्डर देने से पहले प्रत्येक श्रेणी के लिए वर्तमान नियमों की पुष्टि खाद्य प्राधिकरण से कर लें। हम यहाँ कोई शुल्क या प्रसंस्करण समय नहीं बताते, क्योंकि इन्हें प्राधिकरण तय करता है और संशोधित करता रहता है।

चार मॉडल बार-बार सामने आते हैं: आयातक और थोक वितरक, UAE आयातक की नियुक्ति करने वाला ब्रांड स्वामी, फ़ूडसर्विस वितरक, और UAE की लॉजिस्टिक्स का उपयोग करने वाला पुनः-निर्यात व्यापारी। मिश्रित योजनाएँ आम हैं, और वे आयातक-ऑफ़-रिकॉर्ड का प्रश्न बाँट देती हैं। एक इकाई घरेलू बाज़ार के लिए आयात कर सकती है जबकि दूसरी पुनः-निर्यात के लिए बॉन्डेड स्टॉक संभालती है, और दोनों के ऊपर एक ब्रांड प्रिंसिपल होता है।

हर विभाजन यह बदल देता है कि पंजीकरण किसके पास रहेंगे, कोल्ड-चेन अनुबंध पर कौन हस्ताक्षर करेगा और रिकॉल का नेतृत्व कौन करेगा। फ्रेट फ़ॉरवर्डर को स्वतः आयातक न मानें। फ़ॉरवर्डर माल को ले जाता है, लेकिन घोषणा में जिस कंपनी का नाम होता है, प्राधिकरण के प्रति शुल्क का दायित्व उसी पर होता है।

जो इकाई माल प्रस्तुत करती है, उसी के पास गोदाम की व्यवस्था और रिकॉल का दायित्व होना चाहिए। कोई ब्रांड कंपनी या विदेशी प्रिंसिपल समूह में कहीं और वास्तविक भूमिका के साथ रह सकता है। सेटअप की लागत बचाने के लिए आयात की ज़िम्मेदारी को उत्पाद की ज़िम्मेदारी से अलग करना आगे चलकर सीमा शुल्क संबंधी प्रश्नों, बीमा में कमियों और बैंक के सवालों के रूप में सामने आता है। मेनलैंड (mainland) कंपनी स्थापित करने की तुलना फ्री ज़ोन (free zone) मार्गों से तभी करें जब यह तय हो जाए, और याद रखें कि व्यापार लाइसेंस कभी भी खाद्य पदार्थ उतारने, भंडारित करने और बेचने की अनुमति नहीं होता।

Dubai Customs डिजिटल घोषणा सेवाएँ चलाता है, जिनमें iDeclare नाम का एक ऐप शामिल है, और अपनी साइट पर सीमा शुल्क संबंधी जानकारी का एक अनुभाग प्रकाशित करता है। आपका क्लियरिंग एजेंट सामान्यतः इन्हीं माध्यमों से फ़ाइल करेगा, लेकिन घोषणाकर्ता, परेषिती और आयातक-रिकॉर्ड (importer of record) का लाइसेंस प्राप्त इकाई से मेल खाना आवश्यक है।

पुनर्निर्यात तस्वीर बदल देता है। पुनर्निर्यात के लिए रखा गया स्टॉक स्थानीय स्तर पर बिकने वाले स्टॉक से अलग जगह पर, अलग नियंत्रणों के अंतर्गत रह सकता है। पहले ऑर्डर से ही दोनों प्रवाहों को कागज़ पर अलग रखें, अलग बैचों, अलग भंडारण रिकॉर्ड और इस स्पष्ट कथन के साथ कि प्रत्येक का स्वामित्व किस इकाई के पास है। किसी मॉडल पर प्रतिबद्ध होने से पहले ट्रांज़िट और पुनर्निर्यात की वर्तमान सीमा शुल्क प्रक्रिया की पुष्टि Dubai Customs से, या जिस अमीरात का आप उपयोग करते हैं उसके सीमा शुल्क विभाग से, कर लें।

शीतित या जमे हुए उत्पादों वाले पोर्टफोलियो के लिए भंडारण सबसे बड़ी परिचालन लागत है और विफलता का सबसे आम बिंदु भी। दुबई में खाद्य परिवहन वाहनों को वार्षिक परमिट चाहिए जो दिखाता है कि वाहन शीतित, जमे हुए या शुष्क खाद्य के लिए उपयुक्त है, इसलिए किसी भी ट्रांसपोर्टर से इसे माँगें। किसी भी गोदाम से तापमान निगरानी का प्रमाण और उस उत्पाद वर्ग के लिए प्राधिकरण का अनुमोदन माँगें जिसे आप वहाँ रखना चाहते हैं।

ट्रेसेबिलिटी बैच स्तर पर काम करनी चाहिए। यदि कोई आपूर्तिकर्ता किसी लॉट को रिकॉल करता है, तो आपको यह बता पाना चाहिए कि किन ग्राहकों को कौन-से कार्टन मिले, और जल्दी बता पाना चाहिए। इस प्रक्रिया के लिए एक व्यक्ति को ज़िम्मेदार बनाएँ और पहली खेप के पहुँचने से पहले इसका परीक्षण करें। लेबल और प्रमाणपत्र की सटीकता भी उसी व्यक्ति के पास होनी चाहिए, क्योंकि वहाँ की एक त्रुटि बाद के हर कंटेनर को रोक देती है।

भर्ती लागत का हिस्सा है। खाद्य आयातक के पास खरीद, गुणवत्ता और गोदाम पर्यवेक्षण की व्यवस्था होनी चाहिए, और इन भूमिकाओं के पीछे के लोगों को निवास परमिट चाहिए, जो लाइसेंस और एस्टैब्लिशमेंट कार्ड (establishment card) से मिलते हैं।

कोई बैंक या बड़ा आपूर्तिकर्ता वास्तव में कस्टडी श्रृंखला का आकलन कर रहा होता है। वे देखना चाहते हैं कि हर चालान के पीछे पंजीकृत उत्पाद, वैध प्रमाणपत्र और उपयुक्त भंडारण मौजूद हैं। ऑनबोर्डिंग शुरू होने से पहले इन्हें तैयार रखें:

कम प्रश्न उसी से उठते हैं जो सुसंगत हो। वही उत्पाद, आपूर्तिकर्ता, तापमान श्रेणियाँ और ग्राहक अनुबंधों, वित्तीय मॉडल और बैंक फ़ाइल में दिखने चाहिए। कॉर्पोरेट बैंक खाता तत्परता पर हमारा काम ठीक इसी मेल से शुरू होता है। इससे जाँच-पड़ताल छोटी होती है। यह खाते, क्रेडिट शर्तों या अनुमोदन की गारंटी नहीं देता।

अंतिम बिंदु सबसे महँगा पड़ता है। जो मार्ग गठन पर बचत करता है लेकिन इन मदों को खुला छोड़ देता है, उसकी कीमत डेमरेज, नष्ट हुए स्टॉक और खोई हुई लिस्टिंग के रूप में चुकानी पड़ती है। लागत के मामले में, पंजीकरण और भंडारण की तुलना में लाइसेंस एक छोटी मद है, और आप जो भुगतान करते हैं वह चुने गए मार्ग पर निर्भर करता है। Velarozone का अपना शुल्क एंगेजमेंट लेटर (engagement letter) में मदवार दिया जाता है, और Velarozone कैसे काम करता है क्रम को समझाता है।