Посібник
Створення компанії з морського пального, бункерування або постачання суден в Об'єднаних Арабських Еміратів
Опубліковано
Коротка відповідь
Жоден окремий регулятор не ліцензує «бункерувальну компанію» як таку. Портова влада емірату, де здійснюється постачання, митниця, природоохоронний орган та федеральні органи інфраструктури та безпеки, кожен вирішує свою частину питання, і те, які з них застосовуються, залежить від того, що ви фактично робите. Найчастіше шлях визначає те, чи компанія сама приймає постачання продукту та сама його доставляє, чи лише торгує ним або виступає посередником. Визначте це, перш ніж обирати ліцензію, зону чи назву.
Хто вирішує і на основі чого
Реєстрація компанії дозволяє вам торгувати. Вона не дозволяє закачувати паливо на судно, зберігати продукт у резервуарі чи ставити баржу в порту. Ці дозволи належать іншим органам, і їх отримують після ліцензії, а не замість неї.
Назви, що повторюються для цього сектору: Міністерство енергетики та інфраструктури ОАЕ, Федеральне управління з питань ідентифікації, громадянства, митниці та безпеки портів, Митниця Дубая (або митний орган емірату, де ви працюєте), Міністерство зміни клімату та довкілля ОАЕ і Міністерство людських ресурсів і еміратизації ОАЕ. Кожен вирішує власну тему: інфраструктура й енергетика, безпека портів і кордонів, митне оформлення товарів, екологічний контроль і праця. Портовий орган, де стоїть судно, також встановлює власні умови для операторів, що працюють поряд із суднами.
Те, який саме з них стосується вас, залежить від порту, продукту та способу постачання. Ставтеся до цього як до питання, яке потрібно письмово поставити кожному органу, а не як до припущення, запозиченого з ліцензії конкурента.
Постачальник, трейдер чи брокер
Чотири моделі виглядають схожими ззовні, але на практиці розглядаються по-різному.
- Фізичний постачальник володіє активами зберігання та постачання або контролює їх і безпосередньо працює з продуктом.
- «Зустрічний» трейдер (back-to-back trader) набуває право власності на товар і одразу перепродає його, зазвичай доручаючи фізичне постачання третій стороні.
- Брокер з'єднує власників судів із постачальниками і не набуває права власності на товар.
- Шипчандлер (ship chandler) постачає судові запаси, запчастини та розхідні матеріали.
Договір повинен відповідати обраній моделі. Якщо на вашому сайті написано, що ви постачаєте паливо, а ваша ліцензія та активи відповідають брокеру, ця невідповідність проявиться під час першої банківської перевірки або першої портової інспекції. Якщо ви використовуєте баржу чи резервуар третьої сторони, у договорі потрібно чітко визначити, хто несе відповідальність за якість, кількість та забруднення. Зафіксуйте це письмово до першого замовлення на поставку (stem).
Як рухаються гроші в паливному бізнесі
Морське паливо, це бізнес, що працює на оборотному капіталі. Зазвичай ви сплачуєте фізичному постачальнику раніше, ніж власник судна сплачує вам, а судна рухаються далі. Питання, які ставлять банк і страховик, випливають саме з цієї ризикової позиції.
- Хто є покупцем, хто володіє судном і хто сплачує від його імені?
- Які умови кредитування ви надаєте і як вони страхуються чи забезпечуються?
- Якому постачальнику ви платите, і чи справді продукт надходить саме від нього?
- Чи охоплюють санкційні перевірки судно, власника, оператора, вантаж та маршрут?
Банки шукають цілісну історію: акціонери, джерело коштів, прогнозовані потоки та контрагенти, які узгоджуються в кожному документі. Саме тут готовність до відкриття корпоративного банківського рахунку об'єднує ці доказові матеріали, а файл джерело багатства та коштів допомагає, коли оборотний капітал надходить від власників.
Не плануйте торгове фінансування, кредитну лінію чи депозит так, наче це витрати на створення компанії. Паливні запаси та дебіторська заборгованість, це заморожені кошти, а не сплачені гонорари.
Власність, люди та субстанція
Фізичному постачальнику потрібні люди, здатні керувати операціями в порту: відповідальний керівник операцій, особа, яка відповідає за якість та вимірювання, а також фінансова функція, здатна керувати кредитним ризиком. Брокеру потрібно менше операційного персоналу, але все одно потрібен потенціал у сфері комплаєнсу, оскільки санкційний ризик щодо суден та вантажів однаковий.
Визначте, хто може зобов'язувати компанію, погоджувати нетипові транзакції та спілкуватися з органами влади після інциденту. Якщо власником є група компаній чи фонд, або якщо кінцеве право власності проходить через кілька рівнів, плануйте підготовку доказів власності завчасно; відповідний порядок дій описано в розділі створення структури для регульованої та складної власності.
Найм персоналу запускає трудові зобов'язання перед Ministry of Human Resources and Emiratisation. Це стосується і напрямку суднового постачання, де команда складу та доставки може швидко зростати.
Що йде не так у цьому секторі
- Називати фізичне постачання звичайною торгівлею товарами, а потім виявляти, що для цього потрібні дозволи на порт та зберігання.
- Надавати кредит судну без перевірки того, хто є його власником.
- Не зберігати зразки бункерного палива та результати вимірювань, через що претензію щодо якості неможливо захистити.
- Використовувати активи постачання, що належать іншій особі, без розподілу відповідальності.
- Порівнювати ціни на реєстрацію компанії до того, як визначено позицію щодо порту, зберігання та постачання.
- Дозволяти відділу продажів приймати клієнта до того, як готові юридична особа, погодження, страхування та договори.
Надайте одній особі за межами відділу продажів повноваження зупинити перше замовлення, доки ці елементи не будуть готові. Письмовий пакет бізнес-плану та супровідних документів, побудований навколо реального замовлення, зазвичай є найшвидшим способом виявити прогалини.
Ліцензія, приміщення та що далі
Вид діяльності за ліцензією повинен описувати те, що ви фактично робите. Формулювання, типове для брокера, не підходить компанії, яка зберігає та постачає паливо. Приміщення залежать від моделі: для брокера достатньо офісу, тоді як доступ до складу, причалу чи баржі, це окремі питання, які узгоджуються з портом та орендодавцем.
Після створення компанії регулярними пунктами є бухгалтерська та податкова звітність, зобов'язання роботодавця, продовження страхування та продовження будь-яких дозволів, виданих органами влади. Внесіть їх у календар з першого дня. Вартість формується шарами, а гонорар фірми деталізовано в листі-угоді про умови надання послуг (engagement letter); як працює Velarozone описує, як це робиться.
