Посібник
Організація мережі зарядних станцій для електромобілів в ОАЕ
Коротка відповідь
Електроенергію в ОАЕ постачають емірат за еміратом. Dubai Electricity and Water Authority (DEWA) постачає Дубай, Abu Dhabi Department of Energy та його постачальна компанія EWEC обслуговують Абу-Дабі, Sharjah Electricity, Water and Gas Authority (SEWA) обслуговує Шарджу, а Etihad Water and Electricity постачає північні емірати. Тому мережа зарядних станцій підпорядковується комунальному підприємству кожного емірату, де стоїть зарядна станція. Торгова ліцензія дозволяє компанії вести діяльність. Вона не дає їй ні паркувального місця, ні підключення, ні права виставляти водієві рахунок за кіловат-годину. Питання, яке найчастіше визначає маршрут: чи продає компанія зарядку як послугу, чи продає електроенергію, бо саме тут починають діяти правила комунального підприємства.
Хто вирішує: емірат за еміратом
DEWA видала ліцензії незалежних операторів зарядних пунктів згідно зі своєю регуляторною та ліцензійною рамкою для зарядки електромобілів у Дубаї, перші дві 16 жовтня 2024 року компаніям Tesla та UAEV. Урядовий портал ОАЕ перелічує постачальний орган для кожної частини країни: DEWA в Дубаї, Департамент енергетики та EWEC в Абу-Дабі, SEWA в Шарджі та Etihad Water and Electricity для північних районів. Мережа, що планує зарядні станції в Дубаї та Абу-Дабі, має справу з двома різними контрагентами, двома наборами процедур підключення і двома поглядами на те, що може робити оператор зарядки.
Саме тому план запуску, написаний як єдине розгортання по всіх ОАЕ, часто розсипається. Повністю сплануйте перший емірат, а потім ставтеся до кожного нового емірату як до нової розмови з органом влади. Для громадських доріг і громадських паркінгів також запитайте в Roads and Transport Authority (RTA) Дубая, яке погодження застосовується. Перш ніж зобов'язуватися щодо майданчика, з'ясуйте в кожного органу, що діє саме для того типу зарядної станції та розташування, які ви маєте на меті.
Федеральне Міністерство промисловості та передових технологій (MoIAT) публікує стандарти ОАЕ та надає послуги сертифікатів відповідності. Зарядні станції, це імпортне обладнання, тож запитайте, чи потрібна документація про відповідність для моделей, які ви плануєте купити, ще до їх відправлення.
Послуга зарядки чи продаж електроенергії
Це межа, що визначає весь бізнес. Водій платить за сеанс зарядки. За рознімом хтось купує електроенергію через лічильник, а хтось інший може виставляти за неї рахунок далі. Чи вважається такий перепродаж постачанням електроенергії, це питання до комунального підприємства й органу влади в тому еміраті, а не до опису діяльності компанії. Спершу визначте механіку: чий лічильник, який тариф сплачує господар майданчика, що саме оплачує водій і за якою одиницею. Потім запитайте комунальне підприємство, чи дозволена така схема на цьому типі майданчика.
Оператори часто дізнаються про це пізно. Модель ціноутворення на основі тарифу за кіловат-годину на презентації виглядає однаково, дозволена вона чи ні. Обирайте одиницю обліку, маючи відповідь комунального підприємства, а не до неї.
Права на майданчик і угода з господарем
Зарядній станції від орендодавця або власника будівлі потрібні три речі: місце, доступ для монтажу й обслуговування та електропостачання, яке витримає будівля. Житлові вежі, торгові центри, офіси та автопарки забезпечують це по-різному.
Попросіть господаря майданчика завчасно надати таке:
- Письмовий дозвіл займати місце протягом строку угоди.
- Підтвердження вільної електричної потужності або згоду на модернізацію підключення.
- Хто оплачує постачання: господар майданчика, оператор чи водій через оператора.
- Що станеться з обладнанням наприкінці строку.
Угоди з господарями майданчиків має підписувати та юридична особа, яка володіє зарядними станціями або керує ними й бере на себе обіцянку щодо безперебійної роботи. Тримайте окремо підрозділ торгівлі обладнанням і компанію-розробника програмного забезпечення, якщо вони обслуговують інші мережі. Іноземна материнська компанія може фінансувати бізнес, але юрист господаря майданчика захоче контрагента з людьми й страхуванням в ОАЕ. Порівняйте компанію на мейнленді (mainland) із варіантами вільної зони (free zone) з огляду на розташування майданчиків, адже зарядні станції стоять на паркінгах мейнленду, який би реєстр не використовувала компанія.
На що дивляться банк чи інвестор
Банк, який відкриває рахунок для компанії із зарядки, читає перелік майданчиків, а не ліцензію. Він захоче бачити, хто перші господарі майданчиків, як фінансуються перші станції, як платять водії й куди надходять гроші. Інвестор дивиться на одну локацію: її капітальні витрати, умови господаря, тариф і витрати на обслуговування, а також чи складається з таких локацій мережа.
Підготуйте односторінкову модель для одного еталонного майданчика й короткий графік наступних десяти. Платіжний потік заслуговує на окрему сторінку: еквайр карток або платіжна платформа, розрахунковий рахунок і те, що виплачується господарям майданчиків. Готовність корпоративного рахунку, це окрема послуга, і підготовку банківського рахунку варто починати до завершення переліку майданчиків, бо саме про нього банк запитає першим. Бізнес-план, що поєднує все це, розглядається в розділі бізнес-плани та документація.
Ролі, які потрібно закрити
Монтаж і обслуговування потребують людей, і клієнти, яким ви продаєте, їх перевірять.
- Електромонтажний підрядник або партнер зі встановлення, погоджений відповідним комунальним підприємством чи органом влади, якщо компанія не має такої спроможності сама.
- Польова команда з обслуговування або договір на неї, адже зарядна станція, що простоює, втрачає дохід і прихильність господаря майданчика.
- Особа, яка відповідає за стосунки з господарями майданчиків і з комунальним підприємством у кожному еміраті.
- Фінансові працівники, які можуть звіряти сеанси, виплати господарям і розрахунки.
Вартість залежить від маршруту та кількості майданчиків, до яких ви берете зобов'язання, а витрати на обладнання й монтаж значно перевищують витрати на реєстрацію. Власна плата Velarozone деталізується в листі-угоді про умови надання послуг, а як працює Velarozone пояснює послідовність.
Що йде не так у цьому секторі
- Купівля зарядних станцій до підтвердження підключення, а потім зберігання імпортованих одиниць, поки модернізують електропостачання будівлі.
- Припущення, що орендодавець може перекласти плату за електроенергію на водія без думки комунального підприємства щодо цього.
- Займання місця без письмових прав доступу для техніки з обслуговування.
- Обіцянка безперебійної роботи мережі без польового обслуговування за нею.
- Вибір найдешевшої реєстрації, а потім з'ясування, що юридична служба господаря майданчика або комунальне підприємство не працюватимуть із цією особою.

