Rehber
BAE'de Elektrikli Araç Şarj Ağı Kurmak
Kısa yanıt
BAE'de elektrik emirlik emirlik sağlanır. Dubai'yi Dubai Electricity and Water Authority (DEWA) besler, Abu Dhabi'yi Abu Dhabi Department of Energy ile tedarik şirketi EWEC kapsar, Şarika'yı Sharjah Electricity, Water and Gas Authority (SEWA) kapsar, kuzey emirlikleri ise Etihad Water and Electricity tarafından beslenir. Bu nedenle bir şarj ağı, bir şarj cihazının bulunduğu her emirliğin altyapı kuruluşuna karşı sorumludur. Ticari lisans şirketin ticaret yapmasına izin verir. Ona park yeri, bağlantı ya da sürücüye kilovatsaat başına fatura kesme hakkı vermez. Rotayı çoğu zaman belirleyen soru, şirketin şarjı bir hizmet olarak mı yoksa elektriği mi sattığıdır, çünkü altyapı kuruluşunun kuralları tam bu noktada devreye girer.
Kim karar verir: emirlik emirlik
DEWA, Dubai'deki elektrikli araç şarjına ilişkin Düzenleme ve Lisanslama Çerçevesi kapsamında Bağımsız Şarj Noktası Operatörü lisansları vermiştir; ilk ikisi 16 Ekim 2024'te Tesla ve UAEV'ye verilmiştir. BAE hükümet portalı ülkenin her bölgesi için tedarik eden otoriteyi listeler: Dubai'de DEWA, Abu Dabi'de Enerji Dairesi ve EWEC, Şarika'da SEWA ve kuzey bölgeleri için Etihad Su ve Elektrik. Dubai ve Abu Dabi'de şarj istasyonu planlayan bir ağ, iki farklı muhatapla, iki ayrı bağlantı prosedürüyle ve bir şarj operatörünün ne yapabileceğine dair iki farklı yaklaşımla karşılaşır.
Bu yüzden tek bir BAE yaygınlaştırması olarak yazılan bir lansman planı çoğu zaman dağılır. İlk emirliği tam olarak planlayın, sonra her yeni emirliği yetkili kurumla yeni bir görüşme olarak ele alın. Kamuya açık yollar ve kamusal otoparklar için ayrıca Dubai Roads and Transport Authority'ye (RTA) hangi onayın geçerli olduğunu sorun. Bir sahaya bağlanmadan önce, düşündüğünüz tam şarj cihazı türü ve konum için neyin geçerli olduğunu her kurumdan teyit edin.
Federal Ministry of Industry and Advanced Technology (MoIAT), BAE standartlarını yayımlar ve uygunluk belgesi hizmetleri yürütür. Şarj cihazları ithal ekipmandır; bu yüzden satın almayı planladığınız ünitelerin sevkiyattan önce uygunluk belgelerine ihtiyaç duyup duymadığını sorun.
Şarj hizmeti mi, elektrik satışı mı
Tüm işi şekillendiren çizgi budur. Sürücü bir şarj seansı için öder. Konnektörün arkasında biri sayaç üzerinden elektrik satın alır ve bir başkası bunu yeniden faturalıyor olabilir. Bu yeniden faturalamanın elektrik tedariki sayılıp sayılmayacağı, şirketin faaliyet tanımına değil, o emirlikteki altyapı kuruluşuna ve yetkili kuruma sorulacak bir sorudur. Önce mekanizmayı netleştirin: kimin sayacı, ev sahibinin hangi tarifeyi ödediği, sürücüden ne tahsil edildiği ve hangi birim üzerinden. Ardından altyapı kuruluşuna bu düzenlemeye o tür sahada izin verilip verilmediğini sorun.
Operatörler bunu çoğu zaman geç fark eder. Kilovatsaat başına tarifeye dayanan bir fiyatlandırma modeli, izin verilsin ya da verilmesin, sunum dosyasında aynı görünür. Faturalama birimini altyapı kuruluşunun yanıtı elinizdeyken seçin, ondan önce değil.
Saha hakları ve ev sahibi sözleşmesi
Bir şarj cihazı, kiraya verenden ya da bina sahibinden üç şey ister: park yeri, kurulum ve bakım için erişim ve binanın taşıyabileceği bir elektrik beslemesi. Konut kuleleri, alışveriş merkezleri, ofisler ve filo depoları bunları farklı biçimlerde sunar.
Ev sahibinden şunları erkenden isteyin:
- Sözleşme süresince park yerini kullanmak için yazılı izin.
- Boş elektrik kapasitesinin teyidi ya da bağlantı yükseltmesine onay.
- Beslemenin bedelini kimin ödediği: ev sahibi, operatör ya da operatör aracılığıyla sürücü.
- Süre sonunda ekipmana ne olacağı.
Ev sahibi sözleşmelerini imzalayan tüzel kişi, şarj cihazlarının sahibi olan ya da bunları yöneten ve çalışma süresi taahhüdünü üstlenen kişi olmalıdır. Donanım ticareti kolu ile yazılım şirketi başka ağlara da hizmet veriyorsa bunları ayrı tutun. Yurt dışındaki bir ana şirket işi finanse edebilir, ancak ev sahibinin avukatı BAE'de çalışanı ve sigortası olan bir muhatap isteyecektir. Sahaların nerede olduğuna göre mainland şirketi ile free zone seçeneklerini karşılaştırın; çünkü şirket hangi sicili kullanırsa kullansın şarj cihazları mainland otoparklarında bulunur.
Bir banka veya yatırımcı neye bakar
Bir şarj şirketi için hesap açan banka, lisansı değil saha hattını okur. İlk ev sahiplerinin kim olduğunu, ilk şarj cihazlarının nasıl finanse edildiğini, sürücülerin nasıl ödeme yaptığını ve paranın nereye ulaştığını görmek ister. Yatırımcı ise tek bir konuma bakar: sermaye maliyeti, ev sahibi şartları, tarifesi ve bakım maliyeti ile bu tür konumlardan oluşan bir ağın anlamlı bir toplam verip vermediği.
Tek bir referans saha için bir sayfalık bir model ve sonraki on saha için kısa bir çizelge hazırlayın. Ödeme akışı kendi sayfasını hak eder: kart edinicisi ya da ödeme platformu, mutabakat hesabı ve ev sahiplerine yapılan ödemeler. Kurumsal hesap hazırlığı başlı başına bir hizmettir ve banka hesabı hazırlığı çalışmasına saha hattı bitmeden başlamak değerlidir; çünkü banka ilk olarak saha listesini soracaktır. Bunların hepsini birbirine bağlayan iş planı ise iş planları ve dokümantasyon kapsamındadır.
Doldurulması gereken roller
Kurulum ve bakım için insan gerekir ve satış yaptığınız müşteriler bunları kontrol edecektir.
- Şirketin bu yetkinliği kendinde yoksa, ilgili altyapı kuruluşu ya da kurum tarafından onaylı bir elektrik müteahhidi ya da kurulum ortağı.
- Saha bakım ekibi ya da sözleşmesi; çünkü devre dışı bir şarj cihazı gelir ve ev sahibinin iyi niyetini kaybettirir.
- Her emirlikte ev sahibi ilişkilerinin ve altyapı kuruluşu ilişkisinin sahibi olan biri.
- Seansları, ev sahibi ödemelerini ve mutabakatı eşleştirebilen finans personeli.
Maliyet rotaya ve kaç sahaya bağlandığınıza bağlıdır; donanım ve kurulum harcaması kayıt maliyetinin çok üzerindedir. Velarozone'un kendi ücreti sözleşme mektubunda kalem kalem gösterilir ve Velarozone nasıl çalışır sıralamayı açıklar.
Bu sektörde neler yanlış gidiyor
- Bağlantı teyit edilmeden şarj cihazı satın almak, sonra binanın beslemesi yükseltilirken ithal üniteleri depolamak.
- Altyapı kuruluşunun görüşünü almadan kiraya verenin elektrik bedellerini sürücüye yansıtabileceğini varsaymak.
- Bakım araçları için yazılı erişim hakkı olmadan park yeri almak.
- Arkasında saha bakımı olmadan ağ çalışma süresi taahhüt etmek.
- En ucuz kaydı seçmek, sonra ev sahibinin hukuk ekibinin ya da altyapı kuruluşunun bu tüzel kişiyle muhatap olmadığını görmek.
