Blog
Avrasya Ticareti İçin BAE'de Lojistik Merkezi Kurmak
Kısa yanıt
Avrasya ticareti için bir UAE lojistik merkezi, malla yaptığınız işe uygun bir lisans ve gümrük konumu gerektirir. Rotayı en sık belirleyen olgu, malın hukuken kimin elinde olduğu ve gümrük beyannamesini kimin verdiğidir. Malların ulaştığı liman, havalimanı veya zone'u kapsayan gümrük otoritesi prosedürü belirler ve bu prosedür, bir koordinasyon ofisi, bir 3PL deposu, bir gümrüklü yeniden ihracat merkezi veya bir gümrük komisyoncusu işletip işletemeyeceğinizi belirler.
Yalnızca yük taşımacılığını koordine eden ve başkasının deposunu kullanan bir şirket çok az fiziksel varlığa ihtiyaç duyar. Başkalarının stokunu saklayan bir şirketin ise tesise, sigortaya ve gümrük açısından bir konuma ihtiyacı vardır. Lisansın adı benzer görünse bile bunlar farklı kuruluş maliyetlerine sahip farklı işletmelerdir.
Yaptırım riski bunların hepsinde mevcuttur. Rusya, Orta Asya veya İran bağlantılı mal taşıyan her grup, bankaların, sigortacıların ve mülk sahiplerinin malların nereden geldiğini ve nereye gittiğini sormasını beklemelidir.
"Lojistik merkezi" ne anlama gelebilir ve her sürüm neye ihtiyaç duyar
Aynı ifadeyi kullanan dört işletmeyi düşünün.
Birincisi bir koordinasyon ofisidir. Örneğin Orta Asya'daki bir üreticiden Doğu Afrika'daki bir alıcıya BAE üzerinden yönetilen bir rota satar ve her fiziksel adımı taşeronlara devreder. Varlıkları sözleşmeler ve insanlardır. Başlıca riski, bir taşeron başarısız olursa müşteriye karşı sorumluluktur.
İkincisi üçüncü taraf lojistik (3PL) işletmecisidir. Müşterilerin mallarını kendi veya kiralık alanında tutar; toplar, paketler ve sevk eder. Sakladığı mallar için onaylı bir depoya, personele, envanter kontrol sistemlerine ve stok değeriyle uyumlu bir sigortaya ihtiyaç duyar.
Üçüncüsü gümrük antrepolu veya yeniden ihracat merkezidir. Mallar gelir, gümrük kontrolü altında saklanır ve iç piyasaya girmeden çıkar. İş modeli kesin bir gümrük rejimine bağlıdır ve işletmecinin her aşamada sahibin kim, beyan sahibinin kim olduğunu anlaması gerekir.
Dördüncüsü bir nakliye komisyoncusu veya gümrük müşaviridir. Bu işletme, ithalatçılar ve ihracatçılar adına gümrük ve taşıyıcılar karşısında hareket eder. Kendi hesap verebilirliği olan bir temsilci rolüdür ve bir depo şirketine gelişigüzel eklenecek bir şey değildir.
Dördünü de web sitesinde anlatan bir kurucu, bunlardan herhangi birini bankaya açıklamayı zor bulacaktır.
Gümrük ve seçtiğiniz emirlik
Bir lisans ile bir gümrük konumu farklı kurumlardan gelir. Bir Dubai mainland şirketi Department of Economy and Tourism (DET) tarafından, bir serbest bölge şirketi ise kendi zone otoritesi tarafından lisanslanır. Dubai Customs kendi gümrük bilgilerini yayımlar ve kendi çevrimiçi hizmetlerini işletir; dolayısıyla Dubai'deki bir operasyon bu idareyle doğrudan muhatap olur. Kargonuzun temas edeceği her liman, havalimanı veya zone için hangi gümrük otoritesinin geçerli olduğunu teyit edin.
Bu durum, konum seçimini önce bir gümrük kararı hâline getirir. Ucuz tesis için bir emirlikte konumlandırılan, ancak malların başka bir emirlikteki liman veya havalimanından geldiği bir merkez, daha derli toplu bir kurulumun önleyebileceği aktarmalar ve evrak işleri ekleyebilir. Tesisleri karşılaştırmadan önce örnek bir sevkiyatın fiziksel rotasını haritalandırın.
Bu rotanın içinde yazılı yanıt gerektiren üç soru vardır: mallar depodayken sahibi kimdir, giriş ve çıkışta beyan sahibi olarak kimin adı yazılır ve hasarlı, iade edilen veya terk edilen mallara ne olur. Her yanıt sözleşmeyi, sigortayı ve gümrük kaydını etkiler.
Free zone'lar, VAT ve yüzde 5 sorusu
UAE standart VAT oranı, Federal Tax Authority'nin VAT sayfasında görüldüğü üzere %5'tir. Otorite ayrıca, bir Cabinet Decision ile tanımlanan 27 Designated Zone'u VAT bakımından UAE dışı sayar. Bunlardan birinde tedarik edilen mallar yalnızca şu koşullarla UAE VAT'ı dışında kalır: UAE'de tüketilmemeleri veya zone dışında tüketilmeleri ve tedarikçinin malların UAE dışına teslim edildiğine ya da ithalatta VAT ödendiğine dair kanıt tutması. Cabinet Decision No. 88 of 2021, Cabinet Decision No. 52 of 2017'nin 51. maddesini değiştirerek bu uygulamayı 30 Ekim 2021'den itibaren getirmiştir. Bu malların taşımacılığı da UAE VAT'ı dışında kalabilir; ancak bu yalnızca aynı tedarikçi tarafından sağlandığında ve diğer koşulların yanı sıra tedarikçi UAE VAT'ına kayıtlı olmayan bir yerleşik olmayan kişi olduğunda mümkündür. Bir kira sözleşmesi imzalamadan önce Otoritenin Public Clarification metnini okuyun ve bir zone adresinin VAT konumunu belirlediğini varsaymayın.
Bir serbest bölge şirketi ile bir free zone'da bulunan bir işyeri arasındaki ayrım burada önemlidir. Bir lisans, ticaret yapma izni verir. Fiziksel malların nerede bulunduğu, bunların gümrük ve vergi bakımından nasıl ele alınacağını belirler. Bir free-zone şirketi varsayılan olarak UAE pazarına satış yapmaz: DMCC, içeri girişin yolları olarak yerel bir distribütörü veya Resolution No. 11 of 2025 kapsamında bir DET permitini gösterir. Müşterilerin çoğu yerelse, bir ana kara lisansı daha basit olabilir; ancak bir Dubai mainland şirketi en az 100 sq ft fiziksel çalışma alanına ihtiyaç duyar ve sanal ofis kullanamaz.
Tesisler, arazi kullanımı ve bir ev sahibinin soracakları
Depo kirası, mülkle olduğu kadar işletmeyle de ilgili bir karardır. Mal sahibinin ne depolanacağını bilmesi gerekir. Gıda, tıbbi ürünler, kimyasallar ve yanıcı her şey, genel bir depolama biriminin karşılayamayacağı güvenlik gereklilikleri taşır; önce imzalayıp sonra kontrol eden bir işletmeci binayı uygunsuz bulabilir.
İmzalamadan önce şunları kontrol edin:
- Binanın izin verilen kullanımının faaliyeti ve depolamayı planladığınız malları kapsadığını.
- İç tefrişat, raflama ve yangın korumasının stok türü için onaylandığını.
- Sigortanın malların değerini ve kategorisini, başkaları için tuttuğunuz mallar dâhil, kapsadığını.
- Birimin konumunun, kargonun kullanacağı liman, havalimanı veya karayolu koridoruna uygun olduğunu.
İzin verilen kullanımı, raflaması veya yangın korunması stokla uyuşmayan bir birim, kiracıyı kullanamadığı bir alan için kira ödemek zorunda bırakır.
Yaptırımlar, menşe ve banka dosyası
Rusya, Orta Asya ve Körfez arasındaki ticaret yakından incelenir. UAE Central Bank düzenlemeleri, şirketi hangi free zone veya otorite lisanslamış olursa olsun, her bankanın kendi kara para aklamayı önleme, terörün finansmanıyla mücadele, yaptırım ve vergi kontrollerini yürütmesini gerektirir. Bir lojistik şirketi için banka grup yapısını, nihai sahipleri, ana müşterileri ve tedarikçileri, beklenen işlemleri, fonların kaynağını ve paranın nasıl hareket edeceğini soracaktır. Elleçlediği malların menşeini ve varış noktasını gösteremeyen bir şirket bu aşamada zorlanacaktır.
Yararlı olan disiplin, karşı taraflar ve kargo için yazılı bir tarama sürecidir; ilk rezervasyondan önce hazır olmalı ve sonraki her rezervasyonda uygulanmalıdır. Sigortacılar ve taşıyıcılar bunu isteyecektir. Süreci önceden kuran bir şirket, hacim büyüdüğünde soruları yanıtlamak için çok daha az zaman harcar.
Sahiplerin ikamet statüsü bankacılık ve operasyonlar açısından da önemlidir. Ekip için vize seçenekleri lisansa ve mekâna bağlıdır: örneğin DMCC'de esnek masa en fazla 3 vizeye, kiralanmış fiziksel alan ise her 9 metrekare için 1 vizeye imkân tanır. Kadro planlamasını tüzel kişilik tercihiyle birlikte yapın. Danışmanlık incelemesinin nasıl yürüdüğünü görmek isteyenler Velarozone nasıl çalışır bölümünü okuyabilir.
Kısacası
Bundan ne alınmalı
- Üçüncü taraf depoları ve taşıyıcıları rezerve eden bir koordinasyon şirketi en hafif modeldir ve bankaya doğru biçimde anlatması en kolay olanıdır.
- Size ait olmayan malları saklamak sizi bir depo işletmecisi yapar; bunun tesis, sigorta ve gümrük açısından sonuçları vardır.
- Yeniden ihracat, malların gümrük kontrolü altında kalmasına bağlıdır ve beyan sahibinin her sevkiyatta açık olması gerekir.
- UAE VAT'ının %5 standart oranı vardır; ancak 27 Designated Zone'dan birinde tedarik edilen mallar, malların UAE'yi terk ettiğine veya ithalatta VAT ödendiğine dair kanıt dahil koşullarla bu oranın dışında kalabilir.
- Bankalar ve sigortacılar malların menşeini, rotasını ve son kullanıcısını sınayacaktır; dolayısıyla belgelendirme yalnızca yasal değil, aynı zamanda ticari bir gerekliliktir.
- BAE'de lojistik şirketi işletmek için depoya ihtiyacımız var mı?
- Koordinasyon modeli için hayır. Üçüncü taraf depolar ve taşıyıcılarla sözleşme yapan bir şirket, sözleşmeler fiziksel elleçlemeyi ve gümrük beyanını adı belirtilen taraflara açıkça yüklediği sürece mütevazı bir ofisten faaliyet gösterebilir. Malları zilyetliğinize alıyorsanız, onlara uygun bir tesise ihtiyacınız vardır.
- BAE üzerinden malları gümrük vergisi ödemeden yeniden ihraç edebilir miyiz?
- Varsayılan olarak değil. Gümrük vergisi konumu, malların hareket ettiği gümrük prosedürüne ve onun koşulları içinde kalınmasına bağlıdır. Bir yeniden ihracat merkezi, yalnızca mallar iç pazara girmeden ayrılırsa işler; dolayısıyla yerel olarak satılan bir sevkiyat konumu değiştirir. Giriş noktasını kapsayan gümrük otoritesi koşulları belirler. Bir müşteriye gümrük vergisi konumu vaat etmeden önce prosedürü yazılı olarak isteyin ve beyannameyi kimin vereceğini teyit edin.
- Free zone içinde olmak KDV'yi ortadan kaldırır mı?
- Tek başına değil. Federal Tax Authority, 27 Designated Zone'u VAT bakımından UAE dışı sayar; ancak orada tedarik edilen mallar yalnızca koşullar karşılanırsa UAE VAT'ı dışında kalır; bunlar arasında UAE dışına teslimat veya ithalatta ödenen VAT kanıtı vardır. Bir free-zone lisansı, işyerinizin listelenmiş bir zone içinde olup olmadığını size söylemez. Bir hizmeti VAT varsayımıyla fiyatlamadan önce Otoritenin Public Clarification metnini okuyun veya bir danışmana okutun.
- Yaptırım uygulanan veya hassas ülkelerdeki müşterilerle nasıl ilgilenmeliyiz?
- Hangi karşı tarafları ve malları kabul edeceğinizi, hangilerini reddedeceğinizi yazılı olarak belirleyin ve kontrollerin kayıtlarını tutun. Bankalar ve sigortacılar bu politikayı görmeyi bekler ve politikanın bulunmaması bir hesabın sorgulanmasının yaygın bir nedenidir.
Kaynaklar
Bunun nereden geldiği
CBUAE Rulebook'tan alınan genel bilgiler; Retail Payment Services and Card Schemes Regulation (C 15/2021) ve yayımlandığı şekliyle 2025 tarihli (134) sayılı Bakanlar Kurulu Kararı dahildir; hukuki veya vergi tavsiyesi değildir. Kurallar ve rehberler değişir; bu nedenle başvurmadan önce güncel metni ve her kurumun kendi gereksinimlerini doğrulayın.