คู่มือ
การจัดตั้งเครือข่ายการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
คำตอบสั้นๆ
ธุรกิจการชาร์จ EV สามารถขายอุปกรณ์ ติดตั้งชาร์จ จุดชาร์จเป็นเจ้าของและดำเนินการ ให้ซอฟต์แวร์หรือนำพลังงานและที่จอดรถรวมกัน ว่าด้วยกฎของบริการสาธารณูปโภค สิทธิในการใช้สถานที่ การสัญญาไฟฟ้า อัตรา การไหลของการชำระเงิน และการบำรุงรักษาจะแตกต่างกันไปในแต่ละบทบาทเหล่านี้
ขั้นตอนแรกที่ถูกต้องคือการกำหนดสถานที่เอกสารอ้างอิงหนึ่งแห่ง — ใครเป็นเจ้าของเครื่องชาร์จ ใครถือที่จอดรถ มิเตอร์ของใครที่ไฟฟ้าผ่าน ใครเรียกเก็บเงินจากคนขับและภายใต้ค่าใช้จ่ายใด — เพราะเครือข่ายการชาร์จคือการตอบซ้ำที่ทำซ้ำในสถานที่ต่างๆ เมื่อโมเดลแบบเฉพาะของแต่ละสถานที่ชัดเจน การจัดตั้งบริษัททั่วไปสามารถแยกตัวออกจากการใช้บริการสาธารณูปโภค สิทธิในการใช้สถานที่ และอนุญาตการติดตั้งที่แต่ละสถานที่ต้องการจริงๆ และใบอนุญาตเชิงพาณิชย์หยุดเข้าใจผิดว่าคือสิทธิในการขายไฟฟ้า
ทำไมรูปแบบการดำเนินงานจึงมีก่อนเขตอำนาจทางกฎหมาย
เครือข่ายการชาร์จคือโครงสร้างพื้นฐานที่สร้างขึ้นทีละไซต์ ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ที่ขายจากโต๊ะ ทุกสถานที่จะมีสิทธิในสถานที่ของตัวเอง ตำแหน่งการเชื่อมต่อต่อมิเตอร์ การอนุมัติการติดตั้งของตัวเอง และเงื่อนไขทางการค้าของตัวเองกับเจ้าภาพ — และนิติบุคคลเป็นแค่คู่สัญญาที่ต้องสามารถลงนามในทุกสิ่งนั้นได้
ใบอนุญาตที่กล่าวถึงอุปกรณ์ชาร์จหรืออีโมบิลิตี้จะไม่สามารถแก้ไขอะไรได้ มันไม่ได้ให้บริษัทมีที่จอดรถ การอัพเกรดการเชื่อมต่อ อนุญาตให้เก็บค่าไฟฟ้ากับคนขับ หรือลายเซ็นของเจ้าของที่ดิน คำถามที่มีประโยชน์ไม่ใช่ว่าใบอนุญาตใดขายได้เร็วที่สุด แต่คือสิ่งที่บริษัทนี้ต้องสามารถทำสัญญาได้ที่สถานที่แต่ละแห่ง และสัญญานั้นใดที่เกี่ยวข้องกับกฎของบริการสาธารณูปโภค
เริ่มต้นโดยการเลือกโมเดลใดที่อธิบายแผนได้ใกล้เคียงที่สุด:
- เจ้าของและผู้ดำเนินการจุดชาร์จ
- ผู้จัดหาหรือผู้ติดตั้งฮาร์ดแวร์
- ผู้ให้บริการซอฟต์แวร์การจัดการการชาร์จ
- บริการชาร์จสำหรับฟลีตหรือจุดหมายปลายทาง
หากมีมากกว่าหนึ่ง มีแนวโน้มว่าบทบาทจะแยกออกตามขอบเขตไซต์: ผู้ดำเนินการที่เป็นเจ้าของทรัพย์สินซึ่งถือครองเครื่องชาร์จและข้อตกลงการเป็นเจ้าภาพ หน่วยงานติดตั้งหรือตัวแทนการค้าที่ทำงานสัญญาสำหรับบุคคลที่สาม และหน่วยงานซอฟต์แวร์ที่ให้บริการเครือข่ายอื่นๆ การรวมพวกเขาไว้ในบริษัทเดียวหมายความว่าผู้จัดเจ้าภาพในแต่ละไซต์และการสนทนากับบริษัทสาธารณูปโภคจะต้องเชื่อมโยงกับธุรกิจทั้งหมดซึ่งจะทำให้ทุกอย่างช้าลง
ที่การจัดตั้งบริษัททั่วไปอาจหยุด
ทดสอบปัญหาเหล่านี้ก่อนที่จะเลือกเขตอำนาจทางกฎหมายหรือกิจกรรม เพราะแต่ละอย่างจะเกิดขึ้นซ้ำในทุกสถานที่ที่เครือข่ายเพิ่มขึ้น:
- การจัดหาพลังงานและการมีส่วนร่วมของบริษัทสาธารณูปโภค
- สิทธิ์ไซต์ ที่จอดรถ และเจ้าของที่ดิน
- การติดตั้งไฟฟ้าและการอนุมัติผู้รับเหมา
- อัตราค่าบริการ การจ่ายเงิน และการเรียกเก็บเงินลูกค้า
- ความสอดคล้องของฮาร์ดแวร์ ข้อมูล และเวลาทำงาน
ปัญหาที่ระบุไว้นั้นไม่ได้หมายความโดยอัตโนมัติว่าต้องการการอนุญาตที่มีการควบคุม เส้นแบ่งระหว่างการดำเนินการเครื่องชาร์จและการจัดหาพลังงานนั้นเป็นข้อเท็จจริงที่วัดโดยการวัดผล การเรียกเก็บเงิน และกรอบของบริษัทสาธารณูปโภคเอง — และจะถูกกำหนดตามแต่ละเอมิเรตและประเภทไซต์ ไม่ใช่ครั้งเดียวสำหรับทั้งเครือข่าย
บันทึกตำแหน่งพรมแดนเป็นลายลักษณ์อักษร: ที่ไซต์ใดบ้างที่บริษัทเป็นเจ้าของและดำเนินการ ที่ไซต์ใดบ้างที่บริษัทติดตั้งหรือบริหารจัดการเพียงเท่านั้น ผู้จัดหาสายไฟและผู้ขายไฟฟ้าแต่ละแห่งคือใคร และการขยายตัวใด — เขตอำนาจใหม่ ที่จอดรถสาธารณะ การเรียกเก็บเงินโดยตรงจากผู้ขับขี่ — จะเปลี่ยนคำตอบได้อย่างไร ผู้จัดเจ้าภาพ บริษัทสาธารณูปโภค ธนาคาร และนักลงทุนทั้งหมดจะถามหาภาพแผนที่นี้อย่างชัดเจน
การตัดสินใจด้านโครงสร้างที่เปลี่ยนคำตอบ
โมเดลการค้าในแต่ละไซต์ขับเคลื่อนการตัดสินใจเกี่ยวกับองค์กร, ดังนั้นให้ปรับตัวแปรเหล่านี้ให้ถูกต้องก่อนเปรียบเทียบเส้นทาง เขตอำนาจทางกฎหมาย, เขตปลอดภาษี และเส้นทางศูนย์การเงิน:
- การชาร์จสาธารณะ ที่อยู่อาศัย ที่ทำงาน หรือฟลีท
- บทบาทของผู้ดำเนินการ ผู้จัดเจ้าภาพ และบริษัทสาธารณูปโภค
- เครือข่าย AC, DC อย่างรวดเร็วหรือแบบผสม
- รายได้จากพลังงาน ที่จอดรถ การสมัครสมาชิก หรือบริการ
- ทรัพย์สินของตนเองเทียบกับเครือข่ายที่บริหาร
หน่วยงานที่ลงนามในข้อตกลงการเป็นเจ้าภาพและเรียกเก็บเงินจากผู้ขับขี่ควรเป็นผู้ถือทรัพย์สิน ความรับผิดชอบในการติดตั้ง และความเสี่ยงด้านเวลาทำงานที่สัญญาเหล่านั้นสันนิษฐาน หน่วยงานการค้า ฮาร์ดแวร์ บริษัทซอฟต์แวร์ หรือบริษัทแม่จากต่างประเทศสามารถนั่งอยู่เคียงข้างกัน โดยแต่ละแห่งมีบทบาทที่แท้จริง โครงสร้างที่เลือกเพื่อราคาลงทะเบียนที่ต่ำมักล้มเหลวในการตรวจสอบทางกฎหมายจากเจ้าของที่ดินหรือการตอบโต้ของบริษัทสาธารณูปโภค ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นที่ที่เครือข่ายถูกสร้างขึ้น
ค่าใช้จ่ายและระยะเวลา: ใช้ชั้นแทนที่จะเป็นตัวเลขหลักเดียว
สำหรับเครือข่ายการชาร์จ ใบอนุญาตคือไลน์ที่ถูกที่สุดในงบประมาณ; ฮาร์ดแวร์ การติดตั้ง และข้อผูกพันของไซต์คือค่าใช้จ่าย และจะเกิดซ้ำในทุกสถานที่:
- การจัดตั้งองค์กร: การลงทะเบียน, เอกสารรัฐธรรมนูญ, กิจกรรมเชิงพาณิชย์, บัตรก่อตั้ง, สำนักงานและความสามารถในการเข้าเมือง — เป็นชั้นเล็ก ๆ ที่เกิดขึ้นครั้งเดียว.
- การอนุมัติจากหน่วยงาน บริษัทสาธารณูปโภค และการติดตั้ง: ข้อตกลงการเชื่อมต่อและการวัดผล การอนุญาติการติดตั้งไฟฟ้า การอนุมัติการติดตั้งต่อไซต์ และการทำงานเบื้องหลังจากที่ปรึกษาสำหรับตำแหน่งการขายและอัตรา
- โครงสร้างพื้นฐานเครือข่าย: เครื่องชาร์จ งานโยธาและไฟฟ้า การปรับปรุงการเชื่อมต่อ ระบบการชำระเงินและการจัดการ ชิ้นส่วนอะไหล่และประกันภัย — เลเยอร์ที่โดดเด่น ขยายขนาดขึ้นตามจำนวนไซต์ที่เพิ่มขึ้น
- ผู้คนและการบริหาร: เจ้าหน้าที่การดำเนินงานและบำรุงรักษาสนาม, ความสามารถในการติดตั้งที่ได้รับการอนุมัติหรือพันธมิตร, การเงินและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ, และ วีซ่า ที่อยู่เบื้องหลังพวกเขา.
- ภาระหน้าที่ที่เกิดขึ้นซ้ำ: การต่ออายุใบอนุญาต การชำระเงินเจ้าภาพและสัญญา การเก็บค่าบริการจากบริษัทสาธารณูปโภค ความมุ่งมั่นในการบำรุงรักษาและเวลาทำงาน การตรวจสอบและการจัดส่งภาษี — เกิดขึ้นซ้ำในแต่ละไซต์ ไม่ใช่ต่อบริษัท
ไทม์ไลน์จะเดินหน้าไปเพียงสถานที่เดียวในแต่ละครั้ง: ข้อตกลงไซต์ การยืนยันการเชื่อมต่อและการวัดผล การอนุมัติการติดตั้ง การก่อสร้าง การจ่ายพลังงาน และการเรียกเก็บเงิน การลงทะเบียนเกิดขึ้นตั้งแต่ต้นและไม่ได้ขัดขวางสิ่งใด สิ่งที่ถูกจ่ายพลังงานแรกไม่ใช่วันที่ได้รับใบอนุญาต แต่เป็นการเปิดตัวที่แท้จริง
ความพร้อมทางการธนาคาร นักลงทุน และการค้า
ธนาคารหรือผู้ลงทุนที่มองไปที่เครือข่ายการชาร์จจะสนับสนุนท่อส่งไซต์และเศรษฐศาสตร์ของหน่วยในสถานที่ ไม่ใช่ใบอนุญาต เตรียมการต่อไปนี้ให้เรียบร้อยก่อนเริ่มทำการอบรม:
- ท่อส่งไซต์และข้อตกลงการเป็นเจ้าภาพ
- สมมติฐานเกี่ยวกับยูทิลิตี้และการเชื่อมต่อ
- แผนฮาร์ดแวร์และผู้ติดตั้ง
- สถาปัตยกรรมการเรียกเก็บเงินและการชำระเงิน
- โมเดลการบำรุงรักษาและการทำงานต่อเนื่อง
สิ่งที่ทำให้เชื่อถือได้คือความสอดคล้องที่ระดับไซต์: ข้อกำหนดของโฮสต์, ตำแหน่งค่าบริการ, กระแสการชำระเงินและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาของสถานที่หนึ่งที่ร่วมมือกับโมเดลระดับเครือข่าย ไฟล์ที่มีความเชื่อมโยงในลักษณะนี้จะได้รับคำถามที่เฉียบคมและรวดเร็ว มันไม่รับประกันได้ว่ามีบัญชี, การลงทุนหรือการอนุมัติ
คำถามที่ต้องตอบก่อนชำระเงินสำหรับการตั้งค่า
- ใครเป็นเจ้าของและดำเนินการชาร์จแต่ละเครื่อง?
- ใครเป็นผู้จัดหาและออกบิลค่าไฟ?
- สิทธิเพื่อสถานที่มีอยู่หรือไม่?
- ผู้ใช้จ่ายเงินอย่างไร?
- ใครดูแลและเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์?
คำถามใด ๆ ที่ทีมยังไม่สามารถตอบได้ควรชี้ไปที่คู่สัญญาที่ระบุชื่อ — เจ้าของที่ดิน, บริษัทยูทิลิตี้, ผู้ติดตั้ง — โดยมีสมมติฐานบันทึกไว้ ในธุรกิจสถานที่แต่ละแห่ง สมมติฐานที่ยังไม่ได้ตรวจสอบจะถูกทำซ้ำที่แต่ละสถานที่จนกว่าจะมีคนตรวจสอบมัน
ข้อผิดพลาดทั่วไป
- การซื้อเครื่องชาร์จก่อนที่จะตรวจสอบความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อ
- การสมมติว่าเจ้าของที่ดินสามารถขายไฟฟ้าได้
- การละเลยสิทธิในการจอดรถและการเข้าถึงสถานที่
- การสัญญาว่าจะมีการทำงานต่อเนื่องของเครือข่ายโดยไม่ทำการบำรุงรักษาภาคสนาม
เวอร์ชันที่มีค่าใช้จ่ายสูงของความผิดพลาดในการเปรียบเทียบค่าธรรมเนียมที่นี่คือการซื้อหน่วยงานที่ราคาถูกและค้นพบว่าโมเดลการขายและการเรียกเก็บเงินล้มเหลวที่สถานที่จริงแห่งแรก — ทำให้อุปกรณ์นำเข้าอยู่ในคลังเก็บในขณะที่โครงสร้าง, ตำแหน่งยูทิลิตี้และสัญญาผู้โฮสต์ถูกปรับเปลี่ยนตามที่สถานที่อนุญาตจริง ๆ
สิ่งที่ Velarozone ประเมิน
การประเมินที่นำโดยที่ปรึกษาของ VelaroZone เปลี่ยนโมเดลการชาร์จต่อไซต์เป็นการตัดสินใจในการตั้งค่าที่เหมาะสม ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริง แผนที่เขียนอาจครอบคลุม:
- ประเภทเส้นทางที่ควรเปรียบเทียบและแต่ละประเภทจัดการกับการเป็นเจ้าของเครื่องชาร์จ, งานติดตั้งและการเรียกเก็บเงินผู้ขับขี่อย่างไร
- ส่วนใดของแผนเป็นการจดทะเบียนเชิงพาณิชย์ทั่วไป และส่วนใดเกี่ยวข้องกับยูทิลิตี้, การขายต่อหรือการอนุมัติสัญญา
- สิทธิสถานที่, การเชื่อมต่อและการชำระเงินที่ขึ้นอยู่กับประเภทสถานที่แต่ละประเภท
- ชั้นค่าใช้จ่ายที่ซึ่งฮาร์ดแวร์, การติดตั้งและความมุ่งมั่นของสถานที่ ไม่รวมใบอนุญาต เป็นตัวกำหนดงบประมาณ
- เอกสาร, คำถามที่เปิดอยู่และสมมติฐานต่อไซต์ที่ต้องการการยืนยันจากผู้เชี่ยวชาญ
- ลำดับการยื่นที่เริ่มขึ้นเฉพาะเมื่อมีความเข้าใจและการอนุมัติเส้นทางจากลูกค้า.
รายชื่อหน่วยงานสุดท้าย, การเลือกกิจกรรมที่แน่นอน, ข้อกำหนดปัจจุบันและเส้นทางการยื่นจะได้รับการยืนยันตามข้อเท็จจริงในปัจจุบัน พวกเขาเป็นผลลัพธ์การตัดสินใจ ไม่ใช่การอ้างสิทธิ์จากเว็บไซต์.
