คู่มือ
วิธีการตั้งค่า บริษัท Drone หรือ UAS ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
คำตอบสั้นๆ
บริษัทโดรนเชิงพาณิชย์ต้องการทั้งนิติบุคคลที่เหมาะสมและการอนุญาตเกี่ยวกับวิธีการ ที่ตั้ง และเหตุผลในการใช้เครื่องบิน การสำรวจ การจัดส่ง การถ่ายทำ การตรวจสอบ และการดำเนินงานด้วยตนเองอาจสร้างความต้องการที่แตกต่างกันในเรื่องของน้ำหนักบรรทุก ข้อมูล น่านฟ้า ความปลอดภัย และลูกค้า
ในภาคเหล่านี้ลำดับคือกลยุทธ์ ใบอนุญาตการค้าเป็นขั้นตอนที่ง่ายที่สุดโดยทั่วไป; การอนุญาตในการดำเนินงาน — การอนุญาตจากรัฐบาลกลาง การรับรองภาคส่วน ความปลอดภัย หรือการอนุมัติคลินิก — คือประตู และมันจะเคลื่อนที่ตามนาฬิกาของหน่วยงาน เขียนรูปแบบการดำเนินงานลงไป ตรวจสอบทุกการอนุมัติที่มันสัมผัส และจัดลำดับการจัดตั้งโดยรอบการอนุมัติ แทนที่จะเป็นในทางกลับกัน
ทำไมรูปแบบการดำเนินงานจึงมีก่อนเขตอำนาจทางกฎหมาย
ในภาคที่ได้รับการควบคุมอย่างเฉพาะเจาะจง การลงทะเบียนทางการค้าไม่ได้แทนที่ใบอนุญาตในการดำเนินงาน บริษัท บุคคลสำคัญ ระบบ สถานที่ อุปกรณ์ และโครงการแต่ละรายการอาจอยู่ในกระบวนการอนุมัติที่แตกต่างกัน
หน่วยงานที่มีคำบรรยายกิจกรรมที่น่าเชื่อถือคืออย่างน้อยที่สุด ในภาคที่ได้รับการควบคุมอย่างเฉพาะเจาะจง บริษัท บุคลากรสำคัญ อุปกรณ์ สถานที่ และบางครั้งโครงการแต่ละโครงการอยู่ในกระบวนการอนุมัติที่แยกต่างหากซึ่งมีเจ้าของที่แยกต่างหาก คำถามที่มีประโยชน์ไม่ใช่ว่าประเภทใบอนุญาตใดขายได้เร็วที่สุด แต่คือการอนุมัติใดที่เป็นเกณฑ์สำหรับการดำเนินการที่สร้างรายได้ครั้งแรก และในลำดับใดที่สามารถได้รับมาได้จริง
เริ่มต้นโดยการเลือกโมเดลใดที่อธิบายแผนได้ใกล้เคียงที่สุด:
- บริการตรวจสอบทางอากาศหรือบริการสำรวจ
- ผู้ดำเนินการสื่อ, การทำแผนที่ หรือการจับข้อมูล
- แพลตฟอร์มการจัดส่งหรือโลจิสติกส์ด้วยโดรน
- ผู้ผลิต UAS, ผู้รวมระบบ หรือผู้ให้บริการซอฟต์แวร์
หากมีหลายโมเดลที่เกี่ยวข้อง การอนุมัติอาจแบ่งเป็นหลายส่วน — การอนุญาตให้ดำเนินการสำหรับนิติบุคคลหนึ่ง สถานภาพผู้จำหน่ายหรือซัพพลายเออร์สำหรับอีกนิติบุคคลหนึ่ง การรวมการดำเนินงานที่อยู่ภายใต้การควบคุมและการจัดหาโดยไม่มีการควบคุมในบริษัทเดียวอาจขยายพื้นผิวการอนุมัติโดยไม่จำเป็นและชะลอทั้งสองอย่าง
ที่การจัดตั้งบริษัททั่วไปอาจหยุด
ทดสอบเหล่านี้ก่อนที่จะเลือกเขตอำนาจทางกฎหมายหรือกิจกรรม — แต่ละอย่างเป็นประตูที่มีอำนาจของตนเองและมีเวลาของตนเอง:
- ข้อกำหนดด้านเครื่องบิน ผู้ดำเนินการ และนักบิน
- การบิน อากาศ และการอนุญาตของท้องถิ่น-เอมิเรต
- การบรรทุกกล้อง การทำแผนที่ และการควบคุมความเป็นส่วนตัว
- การดำเนินการนอกเส้นสายการมองเห็นหรือการทำงานอัตโนมัติ
- การนำเข้า อุปกรณ์ ความถี่ และประกันภัย
ประตูในรายการไม่ได้หมายความว่าทุกประตูจะใช้ได้; โมเดลบางอย่างนั่งอยู่ฝั่งซัพพลายเออร์ที่อยู่ภายนอกระบอบการอนุญาต นั่นคือการตัดสินใจตามข้อเท็จจริง ไม่ใช่การกำหนดชื่อ: การเรียกผู้ดำเนินการว่าเป็นบริษัทเทคโนโลยีไม่ได้ทำให้การดำเนินงานออกนอกระบอบการอนุญาตที่มันปฏิบัติ
ตำแหน่งที่เขียนถึงขอบเขตมีความสำคัญมากกว่าที่ใด ๆ: สิ่งที่ดำเนินการเมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งที่ถูกจัดหา ซึ่งการอนุมัติแนบไปกับบริษัทใด ซึ่งแนบไปกับบุคคล อุปกรณ์ หรือโครงการใด และอำนาจใดเป็นเจ้าของแต่ละอย่าง เอกสารนั้นเป็นแผนงาน โครงร่างของธนาคาร และการสนทนาเบื้องต้นกับผู้ควบคุมทั้งหมดในหนึ่งเดียว
การตัดสินใจด้านโครงสร้างที่เปลี่ยนคำตอบ
แก้ไขตัวแปรเหล่านี้ก่อนที่จะเปรียบเทียบเส้นทาง เพราะพวกเขาตัดสินว่าอำนาจใดที่ธุรกิจต้องรับผิดชอบ:
- ผู้ให้บริการกับผู้จัดหาเทคโนโลยีหรืออุปกรณ์
- ประเภทของเครื่องบิน น้ำหนัก และความเป็นอิสระ
- พื้นที่ปฏิบัติการและสถานที่ของลูกค้า
- การบรรทุกและข้อมูลที่ถูกเก็บรวบรวม
- ฝูงบินที่เป็นเจ้าของกับผู้ดำเนินการที่จ้างภายนอก
นิติบุคคลที่ดำเนินกิจการต้องได้รับการอนุมัติ ไม่เพียงแค่การลงทะเบียน: กิจกรรมที่ถูกต้อง สถานที่ที่ถูกต้อง บุคคลสำคัญที่ถูกต้อง ประกันภัยที่ถูกต้อง บริษัทการถือครองและยานยนต์ทรัพย์สินอาจอยู่ข้าง ๆ โดยมีบทบาทที่แท้จริง ทุกโครงสร้างที่จัดไว้รอบราคาหมายเลขที่ถูกที่สุดมักจะล้มเหลวในขั้นตอนการอนุมัติ ซึ่งเป็นที่ที่ราคาสูงสำหรับความล้มเหลว
ค่าใช้จ่ายและระยะเวลา: ใช้ชั้นแทนที่จะเป็นตัวเลขหลักเดียว
ที่นี่งบประมาณมีความเป็นจริงแต่ปฏิทินคือการตัดสินใจ การจัดตั้งรวดเร็ว; การอนุมัติในการดำเนินงานถูกจัดในรูปแบบเกต เวลามักจะเป็นลำดับ และถูกควบคุมโดยอำนาจที่มีเวลาของตนเอง วางแผนงบประมาณแบบมีชั้น:
- การจัดตั้งนิติบุคคล: การลงทะเบียน เอกสารทางกฎหมาย บัตรจัดตั้ง, สถานที่ทำงาน และความสามารถด้านการเข้าเมือง.
- การอนุมัติในการดำเนินงาน: อนุญาตของรัฐบาลกลางหรือภาคอนุญาต การรับรอง การอนุญาตด้านความปลอดภัยหรือการตรวจสอบทางคลินิก — งานสมัครงาน ที่ปรึกษา การทดสอบ และค่าธรรมเนียมตามการอนุมัติแต่ละครั้ง
- โครงสร้างพื้นฐานที่ขึ้นอยู่กับการอนุมัติ: สถานที่ตั้ง อุปกรณ์ ระบบ และประกันที่ต้องมีอยู่ — และบางครั้งต้องผ่านการตรวจสอบ — ก่อนที่จะได้รับการอนุมัติ
- บุคคลและการบริหารจัดการ: บุคคลสำคัญที่หน่วยงานต้องอนุมัติ ใบอนุญาตวิชาชีพ การฝึกอบรม และ วีซ่า ที่อยู่เบื้องหลังทั้งหมดนี้.
- ข้อกำหนดประจำ: การต่ออายุในทุกการอนุมัติ ไม่ใช่แค่ ใบอนุญาตการค้า, พร้อมกับการตรวจสอบ รายงาน และการยื่นภาษี.
จัดเรียงไทม์ไลน์รอบเกต: การตัดสินใจโครงสร้าง การตั้งไข่ การสมัครขออนุมัติในลำดับความแปรผัน การตรวจสอบและการทดสอบ การเข้าบัญชีธนาคารและการเข้าร่วมกับผู้จำหน่าย และการเปิดตัว บางเกตดำเนินการควบคู่กัน แต่เส้นทางที่สำคัญจะผ่านอำนาจที่ช้าที่สุด และผู้ให้คำปรึกษาไม่มีใครควบคุมเวลานั้น
ความพร้อมทางการธนาคาร นักลงทุน และการค้า
ธนาคารในภาคเหล่านี้รับผิดชอบเรื่องการอนุมัติ: พวกเขาต้องการหลักฐานว่าธุรกิจรู้จักประตูของมันและกำลังเดินหน้าเตรียมสิ่งต่อไปนี้ก่อนที่จะเริ่มกระบวนการเข้าร่วม:
- แนวคิดการดำเนินงาน
- เอกสารของเครื่องบินและนักบิน
- ระบบความปลอดภัยและการบำรุงรักษา
- แผนการอนุมัติพื้นที่ทางอากาศและโครงการ
- ข้อมูล ประกันภัย และขั้นตอนการจัดการเหตุการณ์
ไฟล์ต้องบอกเล่าเรื่องราวเดียว: โมเดล, การอนุมัติที่จำเป็น, สถานะของแต่ละรายการ และการเงินเพื่อเข้าถึงประตูสุดท้าย ซึ่งจะสร้างคำถามที่รวดเร็วและดีขึ้น มันไม่ได้รับประกันอะไรเลย — ไม่ว่าจะเป็นบัญชี, การอนุมัติหรือระยะเวลา
คำถามที่ต้องตอบก่อนชำระเงินสำหรับการตั้งค่า
- ใครคือผู้ดำเนินการทางกฎหมายของแต่ละเที่ยวบิน?
- เครื่องบิน การบรรทุก และความเป็นอิสระที่ใช้คืออะไร?
- ภารกิจจะเกิดขึ้นที่ไหน?
- ข้อมูลใดถูกบันทึกและใครเป็นเจ้าของ?
- การอนุมัติเสริมใดที่ใช้ต่อภารกิจแต่ละครั้ง?
บันทึกทุกสิ่งที่ไม่ทราบพร้อมกับหน่วยงานที่มีคำตอบ ในภาคที่มีการตรวจสอบอนุมัติ คำถามที่ไม่ได้ถามคือความเสี่ยงด้านตารางเวลา
ข้อผิดพลาดทั่วไป
- สมมติว่าการจัดตั้งบริษัทอนุญาตให้มีเที่ยวบิน
- การขายการครอบคลุมทั่วประเทศก่อนที่จะทราบถึงความสามารถในการใช้พื้นที่ทางอากาศ
- การมองข้ามการอนุมัติกล้องและการทำแผนที่
- การจ้างเหมาเครื่องบินโดยไม่มอบหมายความรับผิดชอบให้กับผู้ให้บริการ
การเปรียบเทียบค่าธรรมเนียมการจัดตั้งไม่ตอบโจทย์ในภาคที่มีการตรวจสอบอนุมัติ เปรียบเทียบเส้นทางตามเส้นทางที่สำคัญ: การอนุมัติใด, ในลำดับใด, ถือโดยหน่วยงานใด, ต่ออายุต้นทุนเท่าใด — และเกิดอะไรขึ้นกับปฏิทินถ้าประตูใดเคลื่อนที่
สิ่งที่ Velarozone ประเมิน
การประเมินโดยที่ปรึกษาของ VelaroZone เปลี่ยนโมเดลการดำเนินงานเป็นแผนที่การอนุมัติและการตัดสินใจตั้งค่า ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริง แผนที่เขียนอาจครอบคลุม:
- ประเภทเส้นทางที่ควรเปรียบเทียบและหน่วยงานที่แต่ละแห่งตอบสนอง
- แผนที่การอนุมัติที่เต็มรูปแบบ: ระดับบริษัท, ระดับบุคคล, ระดับอุปกรณ์และระดับโครงการ
- ความขึ้นอยู่กัน — สถานที่, ประกันภัย, บุคคลสำคัญ — ที่ต้องมาก่อนการสมัครแต่ละครั้ง
- ชั้นค่าใช้จ่ายที่กระจายไปทั่วการอนุมัติทุกครั้ง ไม่ใช่แค่ใบอนุญาตการค้า
- เอกสาร คำถามที่เปิดอยู่ และสมมติฐานที่ต้องการการยืนยันจากผู้เชี่ยวชาญ
- ลำดับการยื่นที่เริ่มขึ้นเฉพาะเมื่อมีความเข้าใจและการอนุมัติเส้นทางจากลูกค้า.
รายการสุดท้ายของหน่วยงานที่มีอำนาจ สรรหากิจกรรมที่เฉพาะเจาะจง ข้อกำหนดปัจจุบัน และเส้นทางการยื่นจะได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงในขณะนั้น พวกเขาคือผลลัพธ์ของการตัดสินใจ ไม่ใช่คำกล่าวทั่วไปบนเว็บไซต์

