Blog
Crearea unui centru logistic în EAU pentru comerțul eurasiatic
Răspunsul scurt
Un centru logistic din EAU pentru comerțul eurasiatic necesită o licență și o poziție vamală care să corespundă cu ceea ce faceți cu mărfurile. Faptul care decide cel mai des calea de urmat este cine deține legal mărfurile și cine depune pentru ele declarația vamală. Autoritatea vamală competentă pentru portul, aeroportul sau zona în care ajung mărfurile stabilește procedura, iar această procedură decide dacă puteți opera un birou de coordonare, un depozit 3PL, un hub de reexport sub regim vamal sau un broker vamal.
O companie care doar coordonează transportul de marfă și folosește depozitul altcuiva are nevoie de o prezență fizică foarte redusă. O companie care stochează marfa altora are nevoie de o facilitate, de asigurare și de o poziție vamală. Acestea sunt afaceri diferite, cu costuri de înființare diferite, chiar dacă licența sună similar.
Expunerea la sancțiuni există în toate cazurile. Orice grup care mută mărfuri cu legătură cu Rusia, Asia Centrală sau Iranul ar trebui să se aștepte ca băncile, asigurătorii și proprietarii să întrebe de unde vin mărfurile și încotro merg.
Ce poate însemna „centru logistic” și ce necesită fiecare variantă
Luați în considerare patru afaceri care folosesc aceeași expresie.
Prima este un birou de coordonare. Vinde o rută gestionată, de exemplu de la un producător din Asia Centrală la un cumpărător din Africa de Est prin EAU, și subcontractează fiecare pas fizic. Activele sale sunt contractele și oamenii. Expunerea principală este răspunderea față de client dacă un subcontractant nu își îndeplinește obligațiile.
A doua este un operator de logistică externalizată (3PL). Păstrează mărfurile clienților în spațiul propriu sau închiriat și le pregătește, le ambalează și le expediază. Are nevoie de un depozit aprobat pentru mărfurile pe care le stochează, de personal, de sisteme de control al stocurilor și de o asigurare corespunzătoare valorii stocului.
A treia este un hub vamal sau de reexport. Mărfurile sosesc, sunt stocate sub control vamal și pleacă fără a intra pe piața internă. Modelul de afaceri depinde de o procedură vamală exactă, iar operatorul trebuie să înțeleagă cine este proprietarul și cine este declarantul în fiecare etapă.
A patra este un expeditor de marfă sau un broker vamal. Această afacere acționează pentru importatori și exportatori în fața vămii și a transportatorilor. Este un rol de agent, cu propria răspundere, și nu ceva de adăugat fără grijă unei companii de depozitare.
Un fondator care le descrie pe toate patru pe un site va avea dificultăți în a explica oricare dintre ele unei bănci.
Vama și emiratul pe care îl alegeți
O licență și o poziție vamală provin de la organisme diferite. O societate de pe Dubai mainland este licențiată de Department of Economy and Tourism (DET), iar o societate din free-zone de propria autoritate a zonei. Dubai Customs își publică propriile informații vamale și își operează propriile servicii online, astfel că o operațiune din Dubai tratează direct cu această administrație. Pentru fiecare port, aeroport sau zonă prin care vor trece mărfurile dumneavoastră, confirmați care autoritate vamală se aplică.
Astfel, alegerea locației este mai întâi o decizie vamală. Un hub amplasat într-un emirat pentru spații ieftine, cu mărfuri care sosesc printr-un port sau aeroport din alt emirat, poate adăuga transferuri și acte pe care o configurație mai compactă le evită. Cartografiați ruta fizică a unui transport-eșantion înainte de a compara spațiile.
În cadrul acestei rute, trei întrebări necesită un răspuns scris: cine deține mărfurile cât timp sunt stocate, cine este menționat ca declarant la intrare și la ieșire și ce se întâmplă cu mărfurile deteriorate, returnate sau abandonate. Fiecare răspuns afectează contractul, asigurarea și evidența vamală.
Free zone, VAT și întrebarea despre 5%
Cota standard de VAT din EAU este de 5%, după cum arată pagina Federal Tax Authority dedicată VAT. Autoritatea tratează, de asemenea, cele 27 de Designated Zones, definite printr-un Cabinet Decision, ca fiind în afara EAU în scopuri de VAT. Mărfurile furnizate în interiorul uneia dintre ele sunt în afara VAT din EAU numai în anumite condiții: nu sunt consumate în EAU sau sunt consumate în afara zonei, iar furnizorul deține dovezi că au fost livrate în afara EAU sau că VAT a fost plătit la import. Cabinet Decision No. 88 of 2021 a stabilit acest tratament începând cu 30 octombrie 2021, prin modificarea articolului 51 din Cabinet Decision No. 52 of 2017. Transportul acestor mărfuri poate fi, de asemenea, în afara VAT din EAU, dar numai atunci când este asigurat de același furnizor și când, printre alte condiții, acesta este un nerezident neînregistrat pentru VAT în EAU. Citiți Public Clarification al Autorității înainte de a semna un contract de închiriere și nu presupuneți că o adresă într-o zonă lămurește poziția privind VAT.
Distincția dintre o societate din free zone și un spațiu situat într-o free zone contează aici. O licență oferă permisiunea de a face comerț. Locul în care se află fizic mărfurile decide cum sunt tratate din punct de vedere vamal și fiscal. O societate dintr-o free zone nu vinde implicit pe piața din EAU: DMCC indică un distribuitor local sau un permis DET în baza Resolution No. 11 of 2025 drept căile de acces. Dacă majoritatea clienților sunt locali, o licență mainland poate fi mai simplă, deși o societate de pe Dubai mainland are nevoie de un spațiu de lucru fizic de cel puțin 100 sq ft și nu poate folosi un birou virtual.
Spații, destinația terenului și ce va cere un proprietar
Un contract de închiriere a unui depozit este o decizie operațională, nu doar una imobiliară. Proprietarul trebuie să știe ce va fi stocat. Alimentele, produsele medicale, substanțele chimice și tot ce este inflamabil implică cerințe de siguranță pe care o unitate de depozitare obișnuită poate să nu le îndeplinească, iar un operator care semnează întâi și verifică apoi poate descoperi că imobilul este nepotrivit.
Verificați acestea înainte de a semna:
- Că utilizarea permisă a clădirii acoperă activitatea și mărfurile pe care intenționați să le stocați.
- Că amenajarea, rafturile și protecția la incendiu sunt aprobate pentru tipul de stoc.
- Că asigurarea acoperă valoarea și categoria mărfurilor, inclusiv mărfurile pe care le păstrați pentru alții.
- Că amplasarea unității se potrivește cu portul, aeroportul sau coridorul rutier pe care îl va folosi marfa.
O unitate a cărei destinație permisă, ale cărei rafturi sau a cărei protecție la incendiu nu corespund stocului lasă chiriașul să plătească chirie pentru un spațiu pe care nu îl poate folosi.
Sancțiuni, origine și dosarul bancar
Comerțul dintre Rusia, Asia Centrală și Golf atrage o analiză atentă. Reglementările Central Bank din EAU impun fiecărei bănci să efectueze propriile verificări privind combaterea spălării banilor, combaterea finanțării terorismului, sancțiunile și aspectele fiscale, indiferent de free zone sau de autoritatea care a licențiat societatea. Pentru o societate de logistică, banca va întreba despre structura grupului, beneficiarii finali, principalii clienți și furnizori, tranzacțiile preconizate, sursa fondurilor și modul în care vor circula banii. O societate care nu poate arăta originea și destinația mărfurilor pe care le manipulează va întâmpina dificultăți în această etapă.
Disciplina utilă este un proces scris de verificare a contrapărților și a mărfurilor, pus la punct înainte de prima rezervare și aplicat fiecăreia de după. Asigurătorii și transportatorii îl vor cere. O companie care a construit procesul din timp petrece mult mai puțin timp răspunzând la întrebări odată ce volumul crește.
Statutul de rezidență al proprietarilor contează, de asemenea, pentru operațiunile bancare și pentru activitate. Opțiunile de viză pentru echipă depind de licență și de spațiu: la DMCC, de exemplu, un flexi desk permite până la 3 vize, iar spațiul fizic închiriat permite 1 viză la fiecare 9 metri pătrați. Planificați personalul odată cu alegerea entității. Cei care doresc să vadă cum se desfășoară o analiză de consultanță pot citi despre cum funcționează Velarozone.
Pe scurt
Ce să rețineți din aceasta
- O companie de coordonare care rezervă depozite și transportatori terți este cel mai ușor model și cel mai ușor de descris cu acuratețe unei bănci.
- Stocarea unor mărfuri care nu vă aparțin vă face operator de depozit, cu consecințe privind spațiul, asigurarea și vama.
- Reexportul depinde de faptul că mărfurile rămân sub control vamal, iar declarantul trebuie să fie clar pentru fiecare transport.
- VAT din EAU are o cotă standard de 5%, dar mărfurile furnizate într-una dintre cele 27 de Designated Zones pot fi în afara acesteia, în condiții care includ dovezi că mărfurile au părăsit EAU sau că VAT a fost plătit la import.
- Băncile și asigurătorii vor verifica originea, ruta și utilizatorul final al mărfurilor, așa că documentația este o cerință comercială, nu doar una juridică.
- Avem nevoie de un depozit pentru a conduce o companie de logistică în EAU?
- Nu pentru un model de coordonare. O companie care contractează depozite și transportatori terți poate funcționa dintr-un birou modest, cu condiția ca contractele să pună clar manipularea fizică și depunerea declarațiilor vamale în sarcina unor părți numite. Dacă preluați mărfurile în posesie, aveți nevoie de un spațiu potrivit pentru ele.
- Putem reexporta mărfuri prin EAU fără a plăti taxe vamale?
- Nu în mod implicit. Poziția privind taxele vamale depinde de procedura vamală sub care circulă mărfurile și de respectarea condițiilor acesteia. Un hub de reexport funcționează numai dacă mărfurile pleacă fără a intra pe piața internă, astfel că un transport vândut local schimbă poziția. Autoritatea vamală competentă pentru punctul de intrare stabilește condițiile. Solicitați procedura în scris și confirmați cine acționează în calitate de declarant înainte de a promite unui client o anumită poziție privind taxele vamale.
- Aflarea într-o free zone elimină TVA?
- Nu prin ea însăși. Federal Tax Authority tratează cele 27 de Designated Zones ca fiind în afara EAU în scopuri de VAT, dar mărfurile furnizate acolo sunt în afara VAT din EAU numai dacă sunt îndeplinite anumite condiții, inclusiv dovada livrării în afara EAU sau a VAT plătit la import. O licență de free zone nu vă spune dacă spațiul dumneavoastră se află într-o zonă enumerată. Citiți Public Clarification al Autorității sau cereți unui consultant să o facă, înainte de a stabili prețul unui serviciu pe baza unei presupuneri privind VAT.
- Cum tratăm clienții din țări sancționate sau sensibile?
- Stabiliți în scris ce contraparți și ce mărfuri veți accepta și pe care le veți refuza și păstrați evidența verificărilor. Băncile și asigurătorii se așteaptă să vadă această politică, iar absența ei este un motiv frecvent pentru care un cont este pus sub semnul întrebării.
Surse
De unde provine asta
Informații generale extrase din CBUAE Rulebook, inclusiv Retail Payment Services and Card Schemes Regulation (C 15/2021), și Cabinet Resolution No. (134) of 2025, așa cum au fost publicate, nu consultanță juridică sau fiscală. Regulile și ghidurile se schimbă, așa că confirmați textul în vigoare și cerințele proprii ale fiecărei instituții înainte de a depune.