Expeditor de marfă vs Broker de vamă: Înființarea în EAU

Sub aceeași denumire comercială se află două întrebări. Prima este dacă societatea poate desfășura deloc activitate de expediție. Aceasta este o chestiune de activitate comercială, la care se răspunde la licențiere. A doua este dacă poate acționa la frontieră. Răspunsul aparține vămii.

Dubai Customs cere unei societăți să se înregistreze la ea înainte de a putea efectua operațiuni: serviciul Request Business Registration solicită o copie a licenței comerciale, o copie a pașaportului persoanei autorizate și o copie a Emirates ID și indică un termen de finalizare de 1 zi lucrătoare. Portalul mai listează un serviciu Request Representative Card, un serviciu Request No Objection for Customs Broker și aplicația iDeclare. Confirmați condițiile actuale pentru declarant sau agent vamal la autoritatea din portul sau aeroportul dvs. înainte de a semna un contract de închiriere sau de a angaja personal. Autoritatea care emite licența nu le stabilește.

ICP se află la nivel federal, iar site-ul său conține o secțiune UAE Customs. Pentru un expeditor, ideea este simplă: o licență de free zone sau de mainland nu schimbă față de cine răspundeți atunci când sosește marfa.

Pentru transportul maritim și transportul rutier de mărfuri, Ministry of Energy and Infrastructure listează o platformă de servicii maritime și o categorie de transport terestru. Dacă veți opera nave sau camioane, în loc să le organizați doar, întrebați ministerul dacă se aplică o înregistrare separată pentru modul dumneavoastră de transport.

Un expeditor care acționează ca agent rezervă spațiu la un transportator în numele clientului, iar transportatorul poartă riscul mărfii. Un expeditor care acționează ca principal emite propriul document de transport (house). Devine transportatorul contractant în ochii clientului, chiar dacă marfa este deplasată de altcineva. Când un container se pierde sau întârzie, clientul se îndreaptă către expeditor.

Această schimbare modifică patru lucruri deodată: asigurarea de răspundere de care aveți nevoie, clauzele pe care le puteți semna în siguranță, modul în care o bancă vă citește încasările și modul în care un asigurător vă stabilește prima. Mulți fondatori ajung treptat la activitatea de principal pentru că clienții cer un singur preț de la ușă la ușă. Dacă acesta este planul, hotărâți-l în mod deliberat și contractați mai întâi asigurarea.

Un agent vamal are o expunere diferită. Semnează declarații care indică valoarea, originea și clasificarea, astfel încât o declarație greșită este problema agentului, nu doar a importatorului. Consemnați în scris cine furnizează factura comercială, cine verifică clasificarea și cine suportă o ajustare a taxelor vamale ulterioară.

Societatea care face declarația are nevoie de persoane capabile să o facă. Dubai Customs preia pașaportul și Emirates ID ale persoanei autorizate la înregistrarea întreprinderii și listează un serviciu Request Representative Card, așa că întrebați ce persoane trebuie să fie desemnate sau calificate și dacă înregistrarea este asociată societății sau acestora. Planificați angajările și procesarea rezidenței în funcție de răspuns, deoarece data primei dumneavoastră declarații depinde de acesta.

Garanțiile urmează taxele vamale. Dacă avansați taxele pentru clienți, purtați decalajul de finanțare dintre plata către vamă și rambursare. Pentru VAT aferent mărfurilor vămuite pentru importatori neînregistrați, Federal Tax Authority înregistrează societățile de vămuire (TINCO pentru VAT, TINCE pentru accize) și cere o garanție financiară de la o bancă sau o instituție financiară din UAE, într-o sumă pe care o stabilește la aprobarea prealabilă. Garanția pentru VAT trebuie să fie valabilă 12 luni, reînnoibilă automat și să menționeze că servește la vămuirea VAT în numele importatorilor neînregistrați. Întrebați Dubai Customs sau autoritatea vamală a portului dvs. ce garanție se aplică taxelor vamale în modelul dvs. Nu vă bazați pe o sumă indicată de un consultant sau de un concurent.

O structură rezonabilă ține piesele separate:

Separarea entităților adaugă muncă de contabilitate. Unirea lor concentrează riscul. Fiecare semnătură ar trebui dată de o societate care deține accesul, oamenii și asigurarea din spatele ei. Dacă adăugați depozitare, citiți ghidurile despre o societate de 3PL și fulfilment și despre logistica depozitelor sub vamă și a reexportului.

Contul unui expeditor-agent vamal conține bani care nu sunt ai săi: taxe vamale plătite pentru importatori, transport încasat înainte ca transportatorul să fie plătit și sume achitate în numele și în contul clientului către porturi și transportatori. O bancă va dori ca acest flux să fie explicat înainte de a deschide contul.

Pregătiți o descriere de o pagină a unui transport tipic, de la oferta de preț până la factura finală. Arătați cine plătește vama, cine plătește transportatorul, când vă plătește clientul și ce dețineți în intervalul dintre acestea. Atașați exemple de acorduri cu transportatori, un exemplu de contract cu clientul și programul asigurărilor de răspundere și de marfă. Numiți persoanele care vor deține credențialele.

Eșecul obișnuit este o necorelare. Contractul cu clientul spune că societatea este agent, facturile arată o singură tarifă globală, iar mișcările din cont arată ca ale unui principal. Oricare dintre ele poate fi corectată. Trei povești diferite atrag întrebări. Lucrarea privind pregătirea contului bancar corporativ explică cum se construiește acel dosar. Un dosar ordonat nu garantează un cont.

Alegerea dintre o societate mainland și o licență de free zone contează aici mai puțin decât locul în care se află clienții și marfa dvs. O adresă în free zone lângă un aeroport sau un port poate fi potrivită pentru transportul în mare parte în tranzit. Un expeditor care deservește importatori locali trebuie să se gândească unde își vămuiește personalul marfa și unde se așteaptă clienții să îl întâlnească.

Personalul urmează credențialele: declaranți, operațiuni, reclamații și finanțe. Reînnoirile urmează patru calendare: licența, înregistrarea vamală, orice garanție și ciclul asigurării. Treceți toate cele patru date într-un singur calendar. Costul depinde de traseu și de marfă, iar onorariul de serviciu Velarozone este detaliat în scrisoarea de misiune, așa cum se explică în cum funcționează Velarozone.