Vracht Forwarder vs Douanemakelaar: Opzetten in de VAE

Onder één bedrijfsnaam liggen twee vragen. De eerste is of de onderneming überhaupt expeditiewerk mag verrichten. Dat is een vraag over de commerciële activiteit, die bij de licentieverlening wordt beantwoord. De tweede is of zij aan de grens mag optreden. Dat antwoord ligt bij de douane.

Dubai Customs vraagt een bedrijf om zich bij haar te registreren voordat het zaken kan doen: de dienst Request Business Registration vraagt om een kopie van de handelslicentie en kopieën van het paspoort en de Emirates ID van de gemachtigde, en geeft een doorlooptijd van 1 werkdag aan. Het portaal vermeldt ook een dienst Request Representative Card, een dienst Request No Objection for Customs Broker en de applicatie iDeclare. Bevestig de huidige voorwaarden voor aangevers of douanemakelaars bij de instantie van uw haven of luchthaven voordat u een huurcontract tekent of personeel aanneemt. De licentieverlenende autoriteit stelt ze niet vast.

ICP zit op federaal niveau, en de site bevat een sectie UAE Customs. Voor een expediteur is het punt eenvoudig: een free-zone- of mainland-licentie verandert niets aan wie u verantwoording verschuldigd bent wanneer de lading arriveert.

Voor zeevracht en wegtransport vermeldt het Ministry of Energy and Infrastructure een platform voor maritieme diensten en een categorie voor landtransport. Als u schepen of vrachtwagens zelf exploiteert, in plaats van ze te regelen, vraag dan aan het ministerie of voor uw vervoerswijze een afzonderlijke registratie geldt.

Een expediteur die als agent optreedt, boekt namens de klant ruimte bij een vervoerder, en de vervoerder draagt het vrachtrisico. Een expediteur die als principaal optreedt, geeft een eigen house-vervoersdocument uit. In de ogen van de klant wordt de expediteur dan de contracterende vervoerder, ook als iemand anders de goederen vervoert. Gaat een container verloren of komt die te laat aan, dan houdt de klant zich aan de expediteur.

Die verschuiving verandert vier dingen tegelijk: de aansprakelijkheidsdekking die u nodig hebt, de voorwaarden die u veilig kunt ondertekenen, de manier waarop een bank uw ontvangsten beoordeelt en hoe een verzekeraar u prijst. Veel oprichters glijden richting werk als principaal omdat klanten om één door-to-doorprijs vragen. Is dat het plan, besluit er dan bewust over en sluit eerst de dekking af.

Een broker heeft een andere blootstelling. Hij ondertekent aangiften waarin waarde, oorsprong en indeling worden vermeld, dus een onjuiste aangifte is zowel het probleem van de broker als van de importeur. Leg schriftelijk vast wie de handelsfactuur aanlevert, wie de indeling controleert en wie een correctie van rechten achteraf draagt.

Het bedrijf dat aangifte doet, heeft mensen nodig die dat kunnen. Dubai Customs neemt bij de bedrijfsregistratie het paspoort en de Emirates ID van de bevoegde persoon op en biedt een dienst Request Representative Card aan; vraag dus welke personen moeten worden genoemd of gekwalificeerd, en of de registratie aan het bedrijf of aan hen gekoppeld is. Plan het aannemen van personeel en de verwerking van verblijfsvergunningen rond het antwoord, want de datum van uw eerste aangifte hangt ervan af.

Garanties volgen de rechten. Als u rechten voorschiet voor klanten, draagt u het financieringsgat tussen het betalen van de douane en de terugbetaling. Voor VAT op goederen die worden vrijgegeven voor niet-geregistreerde importeurs registreert de Federal Tax Authority afhandelaars (TINCO voor VAT, TINCE voor Excise Tax) en eist zij een financiële garantie van een bank of financiële instelling in de VAE, ten bedrage dat zij bij de voorafgaande goedkeuring vaststelt. De VAT-garantie moet 12 maanden geldig en automatisch verlengbaar zijn en vermelden dat zij dient voor het afhandelen van VAT namens niet-geregistreerde importeurs. Vraag Dubai Customs, of de douane-instantie voor uw haven, welke garantie in uw model geldt voor douanerechten. Vertrouw niet op een bedrag dat een adviseur of een concurrent noemt.

Een verstandige opzet houdt de onderdelen gescheiden:

Het splitsen van entiteiten vergt meer boekhouding. Samenvoegen concentreert het risico. Elke handtekening moet worden gezet door een bedrijf dat de toegang, de mensen en de dekking erachter heeft. Als u opslag toevoegt, lees dan de gidsen over een 3PL- en fulfilmentbedrijf en over logistiek voor bonded warehouses en re-export.

De rekening van een expediteur-broker bevat geld dat niet van het bedrijf zelf is: rechten die voor importeurs zijn betaald, vracht die is geïnd voordat de vervoerder is betaald, en doorlopende posten aan havens en transporteurs. Een bank wil die geldstroom uitgelegd zien voordat zij de rekening opent.

Bereid een beschrijving van één pagina voor van een typische zending, van offerte tot eindfactuur. Laat zien wie de douane betaalt, wie de vervoerder betaalt, wanneer de klant u betaalt en wat u in de tussentijd aanhoudt. Voeg voorbeelden van vervoerdersovereenkomsten, een voorbeeld van een klantcontract en het overzicht van de aansprakelijkheids- en cargoverzekering bij. Noem de personen die over de inloggegevens beschikken.

De veelvoorkomende fout is een mismatch. Het klantcontract zegt dat het bedrijf agent is, de facturen tonen één all-in tarief en de rekeningactiviteit lijkt die van een principaal. Elk van deze punten is te herstellen. Drie verschillende verhalen roepen vragen op. Het werk aan gereedheid voor een zakelijke bankrekening beschrijft hoe dat dossier wordt opgebouwd. Een verzorgd dossier garandeert geen rekening.

De keuze tussen een mainland-vennootschap en een free zone-handelslicentie is hier minder belangrijk dan de plaats waar uw klanten en lading zich bevinden. Een free-zone-adres naast een luchthaven of haven kan goed passen bij overwegend transitvracht. Een expediteur die binnenlandse importeurs bedient, moet nadenken over waar zijn personeel goederen inklaart en waar klanten verwachten hem te ontmoeten.

De bezetting volgt de inloggegevens: aangevers, operations, claims en finance. Verlengingen lopen op vier klokken: de handelslicentie, de douaneregistratie, een eventuele garantie en de verzekeringscyclus. Zet alle vier de data in één agenda. De kosten hangen af van de route en de lading, en de eigen Velarozone-servicevergoeding wordt gespecificeerd in de opdrachtbevestiging, zoals uitgelegd in hoe Velarozone werkt.