Oprichting van een oplaadnetwerk voor elektrische voertuigen in de VAE

DEWA heeft Independent Charge Point Operator-licenties verleend onder zijn Regulatory and Licensing Framework voor EV-laden in Dubai, de eerste twee op 16 October 2024 aan Tesla en UAEV. Het overheidsportaal van de UAE vermeldt de leverende autoriteit voor elk deel van het land: DEWA in Dubai, het Department of Energy en EWEC in Abu Dhabi, SEWA in Sharjah en Etihad Water and Electricity voor de noordelijke gebieden. Een netwerk dat laders in Dubai en Abu Dhabi plant, heeft te maken met twee verschillende wederpartijen, twee reeksen aansluitprocedures en twee opvattingen over wat een laadexploitant mag doen.

Daarom valt een lanceringsplan dat als één landelijke uitrol in de UAE is opgezet vaak uit elkaar. Plan het eerste emiraat volledig en behandel elk nieuw emiraat daarna als een nieuw gesprek met een autoriteit. Vraag voor openbare wegen en openbare parkeerplaatsen ook aan de Dubai Roads and Transport Authority (RTA) welke goedkeuring van toepassing is. Bevestig bij elke autoriteit, voordat u zich aan een locatie verbindt, wat van toepassing is op het exacte type laadpunt en de exacte locatie die u beoogt.

Het federale Ministry of Industry and Advanced Technology (MoIAT) publiceert UAE-normen en verzorgt diensten voor conformiteitscertificaten. Laadpunten zijn geïmporteerde apparatuur; vraag daarom of de eenheden die u wilt kopen conformiteitsdocumentatie nodig hebben voordat ze worden verscheept.

Dit is de scheidslijn die het hele bedrijf bepaalt. Een bestuurder betaalt voor een laadsessie. Achter de connector koopt iemand elektriciteit via een meter en kan iemand anders die doorfactureren. Of dat doorfactureren geldt als het leveren van elektriciteit, is een vraag voor het nutsbedrijf en de autoriteit in dat emiraat, niet voor de activiteitsomschrijving van het bedrijf. Leg eerst de werking vast: wiens meter, welk tarief de locatiehouder betaalt, wat de bestuurder wordt gerekend en per welke eenheid. Vraag het nutsbedrijf vervolgens of die opzet is toegestaan op dat type locatie.

Exploitanten ontdekken dit vaak laat. Een prijsmodel op basis van een tarief per kilowattuur ziet er in een pitchdeck hetzelfde uit, of het nu is toegestaan of niet. Kies een factureringseenheid met het antwoord van het nutsbedrijf in de hand, niet eerder.

Een laadpunt heeft drie dingen nodig van een verhuurder of gebouweigenaar: het parkeervak, toegang voor installatie en onderhoud, en een elektriciteitsvoorziening die het gebouw aankan. Woontorens, winkelcentra, kantoren en wagenparkdepots bieden die elk op een andere manier.

Vraag de locatiehouder vroegtijdig om het volgende:

De entiteit die hostovereenkomsten ondertekent, moet de entiteit zijn die de laders bezit of beheert en die de uptimebelofte draagt. Houd de hardwarehandel en het softwarebedrijf gescheiden als ze ook andere netwerken bedienen. Een buitenlandse moedermaatschappij kan het bedrijf financieren, maar de jurist van de host wil een wederpartij met personeel en verzekering in de UAE. Vergelijk een bedrijf op de mainland met free-zone-opties aan de hand van de locaties van de sites, want laders staan op parkeerplaatsen op de mainland, ongeacht bij welk register het bedrijf is ingeschreven.

Een bank die een rekening opent voor een laadbedrijf kijkt naar de pijplijn van locaties, niet naar de handelslicentie. De bank wil weten wie de eerste hosts zijn, hoe de eerste laders worden gefinancierd, hoe bestuurders betalen en waar het geld terechtkomt. Een investeerder kijkt naar één locatie: de kapitaalkosten, de hostvoorwaarden, het tarief en de onderhoudskosten, en of een netwerk van dergelijke locaties sluitend is.

Bereid een model van één pagina voor één referentielocatie voor, plus een kort overzicht van de volgende tien. De betalingsstroom verdient een eigen pagina: de card acquirer of het betaalplatform, de afwikkelrekening en wat aan hosts wordt betaald. Gereedheid voor een zakelijke rekening is een dienst op zichzelf, en het is zinvol om met voorbereiding van de bankrekening te beginnen voordat de pijplijn klaar is, omdat de bank als eerste naar de lijst met locaties vraagt. Een businessplan dat dit alles verbindt, komt aan bod onder businessplannen en documentatie.

Installatie en onderhoud vergen mensen, en de cliënten aan wie u verkoopt, zullen die controleren.

De kosten hangen af van de route en van het aantal sites waaraan u zich verbindt, en de uitgaven voor hardware en installatie zijn vele malen groter dan die voor de registratie. De eigen Velarozone-servicevergoeding wordt gespecificeerd in de opdrachtbevestiging, en hoe Velarozone werkt legt de volgorde van de stappen uit.