ガイド
UAEにおける電気自動車充電ネットワークの設立
短い回答
UAEの電力は首長国ごとに供給されています。ドバイはDubai Electricity and Water Authority（DEWA）、アブダビはAbu Dhabi Department of Energyとその供給会社EWEC、シャルジャはSharjah Electricity, Water and Gas Authority（SEWA）、北部の首長国はEtihad Water and Electricityがそれぞれ供給します。そのため、充電ネットワークは、充電器が設置される首長国ごとの公益事業者の管轄に服します。トレードライセンスは会社に事業を行うことを認めるものです。駐車スペースや接続、あるいはドライバーに対しキロワット時単位で課金する権利を与えるものではありません。ルートを決める最も多い論点は、会社が充電をサービスとして販売するのか、電力を販売するのかという点です。公益事業者の規則が効いてくるのは、まさにそこだからです。
首長国ごとの決定者
DEWAは、ドバイのEV充電に関するRegulatory and Licensing Frameworkに基づき、Independent Charge Point Operatorライセンスを発行しており、2024年10月16日にTeslaとUAEVの2社に最初の2件が発行されました。UAE政府ポータルは、国内各地域の供給当局を挙げています。ドバイはDEWA、アブダビはDepartment of EnergyとEWEC、シャルジャはSEWA、北部地域はEtihad Water and Electricityです。ドバイとアブダビで充電器の設置を計画するネットワークは、2つの異なる相手方、2種類の接続手続、そして充電事業者に何が認められるかについての2つの異なる見解に対応することになります。
UAE全域での一括展開として書かれた立ち上げ計画が崩れやすいのは、このためです。最初の首長国を完全に計画し、その後、新しい首長国ごとに当局との新たな協議として扱ってください。公道や公共駐車場については、ドバイのRoads and Transport Authority（RTA）にも、どの承認が適用されるかを確認してください。サイトを確保する前に、想定している充電器の種類と場所に何が適用されるかを各当局に確認してください。
連邦のMinistry of Industry and Advanced Technology（MoIAT）は、UAEの規格を公表し、適合証明書サービスを運営しています。充電器は輸入機器ですので、購入予定のユニットが出荷前に適合関連書類を必要とするかどうかを確認してください。
充電サービスか電力販売か
ここが事業全体を形づくる線引きです。ドライバーは充電セッションに対して支払います。コネクターの背後では、誰かがメーター経由で電力を購入し、別の誰かがそれを再請求している場合があります。この再請求が電力の供給に当たるかどうかは、会社の事業活動の記載ではなく、その首長国の公益事業者と当局に尋ねるべき問題です。まず仕組みを固めてください。誰のメーターか、ホストがどの料金体系で支払うか、ドライバーに何をどの単位で請求するかです。そのうえで、その種類のサイトでその取り決めが認められるかを公益事業者に確認してください。
事業者がこれに気づくのは遅いことが多くあります。キロワット時単価に基づく料金モデルは、認められるかどうかにかかわらず、事業説明資料上では同じに見えます。課金単位は、公益事業者の回答を得てから選んでください。それより前に選んではいけません。
サイトの権利とホスト契約
充電器には、賃貸人またはビルオーナーから3つのものが必要です。駐車スペース、設置と保守のためのアクセス、そしてビルが賄える電気供給です。住宅タワー、モール、オフィス、フリート車庫では、それぞれ提供のされ方が異なります。
ホストには、早い段階で次の事項を求めてください。
- 契約期間中、そのスペースを占有するための書面による許可。
- 電気容量に余裕があることの確認、または接続増強への同意。
- 供給の費用を誰が負担するか。ホスト、事業者、または事業者を通じてドライバーのいずれか。
- 契約期間の終了時に機器をどうするか。
ホスト契約に署名する法人は、充電器を所有または管理し、稼働率の約束を負う法人であるべきです。ハードウェア取引部門とソフトウェア会社が他のネットワークにもサービスを提供している場合は、両者を分けてください。海外の親会社が事業に資金を提供することはできますが、ホスト側の弁護士はUAEに人員と保険を持つ相手方を求めるでしょう。サイトの所在地に照らして、メインランド（mainland）の会社とフリーゾーン（free zone）の選択肢を比較してください。会社がどの登録機関を使っても、充電器はメインランドの駐車場に設置されるからです。
銀行や投資家が確認する点
充電会社の口座を開設する銀行が読むのは、ライセンスではなくサイトのパイプラインです。最初のホストは誰か、最初の充電器の資金はどう調達するか、ドライバーはどう支払うか、資金はどこに入るかを確認したがります。投資家が見るのは1つのロケーションです。資本コスト、ホスト条件、料金、保守コスト、そしてそうしたロケーションのネットワークが採算に合うかどうかです。
基準となる1サイトについて1ページのモデルと、次の10サイトの簡単な一覧を用意してください。支払いの流れには専用の1ページが必要です。カードアクワイアラーまたは決済プラットフォーム、決済口座、ホストへの支払いなどです。法人口座の準備は、それ自体が1つのサービスであり、パイプラインが完成する前に銀行口座の準備を始める価値があります。銀行が最初に尋ねるのはサイト一覧だからです。これらをまとめる事業計画については、事業計画と書類作成で扱っています。
配置すべき役割
設置と保守には人が必要であり、販売先のクライアントはそれを確認します。
- 会社自身にその能力がない場合は、関係する公益事業者または当局が承認した電気工事業者または設置パートナー。
- 現場保守チームまたは保守契約。停止した充電器は収益とホストの好意を失うためです。
- 各首長国で、ホストとの関係と公益事業者との関係を担う担当者。
- セッション、ホストへの支払い、決済を突き合わせられる経理担当者。
費用はルートと確保するサイト数によって決まり、ハードウェアと設置の支出は登録費用をはるかに上回ります。Velarozoneの自社料金は業務委託契約書に項目別に記載され、Velarozoneの進め方で手順を説明しています。
この業界でよくある失敗
- 接続が確認される前に充電器を購入し、その後ビルの供給が増強される間、輸入したユニットを保管すること。
- 公益事業者の見解を確認せずに、賃貸人が電気料金をドライバーに転嫁できると想定すること。
- 保守車両の書面によるアクセス権なしにスペースを確保すること。
- 現場保守の裏付けなしにネットワークの稼働率を約束すること。
- 最も安い登録を選び、ホスト側の法務チームや公益事業者がその法人と取引しないと後で判明すること。
