Panduan
Mendirikan Bisnis Penyewaan Yacht atau Leisure Maritim di UAE
Jawaban singkat
Bisnis sewa yacht dilisensikan dua kali: sekali sebagai perusahaan, dan sekali lagi untuk apa yang dilakukan kapalnya bersama penumpang berbayar. Otoritas pariwisata emirat, yaitu Dubai Department of Economy and Tourism (DET) di Dubai dan Department of Culture and Tourism di Abu Dhabi, berada di sisi komersial. Ministry of Energy and Infrastructure (MOEI) adalah badan federal untuk layanan transportasi laut. Status kapal, survei, sertifikat kru, dan persetujuan marina berada di samping lisensi dagang, bukan di dalamnya. Yang paling sering menentukan jalurnya adalah siapa operator hukumnya, karena operator adalah pihak yang bertanggung jawab saat tamu berada di kapal.
Lisensi dagang tidak otomatis memberi hak mengangkut tamu
Lisensi dagang dengan aktivitas bernuansa sewa kapal (charter) tidak membuat satu pun tamu berbayar dapat naik ke atas air. Kapal harus berstatus yang memungkinkan penggunaan komersial. Awak kapal harus memegang sertifikat untuk rute tersebut. Marina harus menyetujui tempat sandar. Perusahaan asuransi harus menanggung penumpang, bukan hanya lambung kapal.
Situs MOEI mencantumkan kategori layanan angkutan laut dan paket layanan maritim. Situs tersebut tidak menguraikan persyaratan kapal penumpang bagi operator charter. Di Dubai, Administrative Resolution No. (1) of 2025, yang diterbitkan oleh Dubai Maritime Authority (DMA), melarang pemilik, operator, atau agen maritim kapal mana pun menggunakan kapal untuk aktivitas maritim komersial tanpa izin. Di tempat lain, tanyakan secara tertulis kepada otoritas maritim emirat tempat Anda berlayar sebelum Anda membeli atau mengonversi kapal. Konfirmasikan perizinan pariwisata kepada DET atau departemen pariwisata Abu Dhabi sebelum Anda beriklan.
Operator, pemilik, broker: tiga perusahaan
Struktur yang paling bersih memisahkan hal-hal ini.
Pemilik memegang lambung kapal. Satu perusahaan per kapal adalah hal yang umum, karena klaim terhadap satu kapal tidak boleh menjangkau kapal lainnya.
Operator memegang izin komersial, mempekerjakan atau mengontrak kru, menerima uang pemesanan, dan menanggung asuransi penumpang. Inilah perusahaan yang dihadapi tamu dan regulator.
Broker menjual perjalanan yang dioperasikan oleh pihak lain. Broker tidak pernah mengoperasikan kapal dan harus menyatakannya dalam kontrak, pemasaran, dan alur pembayarannya. Broker yang menangani kapal, kru, atau tamu pada hari keberangkatan telah menjadi operator tanpa persetujuan yang diperlukan.
Siapa pun yang menjual sewa kapal harus memegang izin operasional dan asuransi yang tersirat dari penjualan itu, siapa pun pemilik lambungnya. Struktur yang dibangun di sekitar lisensi murah cenderung gagal dengan cara yang sama: terjadi insiden, dan tidak ada yang dapat mengidentifikasi operatornya. Pemilik yang meminjamkan kapal kepada pengelola armada mengharapkan pemisahan ini, dan mereka akan memintanya.
Di mana perjalanan bermasalah sebelum dimulai
- Jalan pintas kapal pribadi. Kapal dengan registrasi non-komersial dan asuransi kapal pesiar mengangkut tamu berbayar sampai inspeksi atau kecelakaan membuat semuanya dihitung ulang.
- Menyebut operasional sebagai pialang. Daftar menyebut "agen pemesanan", tetapi kru perusahaan yang menyambut tamu.
- Layanan tambahan tanpa tinjauan. Olahraga air, makanan, dan acara membawa pertanyaan keselamatan dan izinnya sendiri, dan masing-masing memperluas cakupan.
- Rute lintas emirat. Rute yang keluar dari perairan satu emirat dan masuk ke perairan emirat lain dapat tunduk pada aturan yang berbeda. Periksa setiap ruasnya.
- Perekrutan yang mengikuti musim. Sertifikat awak kapal dan visa memerlukan waktu, dan musim tidak menunggu.
Tuliskan cakupan sebelum peluncuran: kapal yang dioperasikan dibandingkan kapal yang dibrokeri, perairan dan jumlah penumpang, siapa yang mempekerjakan kru, dan layanan tambahan yang akan memperluas cakupan. Marina, perusahaan asuransi, otoritas pelabuhan, dan bank semuanya membaca dokumen itu sebelum menyetujui.
Uang: deposit, pembatalan, dan bank
Bagi bank, operator sewa kapal berarti arus kas musiman dan kewajiban yang berkelanjutan. Deposit dan pembayaran di muka masuk berbulan-bulan sebelumnya. Pengembalian dana, pembatalan, dan penundaan karena cuaca keluar. Aset mahal dan kapal penuh tamu berada di antaranya.
Putuskan sebelum pemesanan pertama siapa yang memegang deposit, kapan deposit menjadi hak perusahaan, dan apa yang terjadi jika perjalanan dibatalkan. Tuangkan jawabannya dalam ketentuan pelanggan dan sesuaikan dengan alur rekening. Bank, acquirer kartu, atau perusahaan asuransi akan membaca ketentuan itu dan membandingkannya dengan apa yang ditunjukkan rekening Anda.
Siapkan:
- Dokumen kepemilikan dan registrasi kapal.
- Rencana operasional dan keselamatan.
- Pengaturan kru dan marina.
- Ketentuan pemesanan, deposit, dan pembatalan.
- Asuransi dan prosedur darurat.
Kesiapan rekening bank korporasi menjelaskan bagaimana berkas itu tersusun. Ketika marina, perusahaan asuransi, dan alur rekening selaras, proses onboarding menjadi lebih singkat. Hal ini tidak menjamin rekening maupun tempat sandar.
Entitas, residensi, dan tempat pendaftaran
Ketentuan akuisisi atau pengelolaan kapal, tempat sandar marina, dan kru berada di balik perusahaan. Kapten dan kru bersertifikat membutuhkan pekerjaan dan residensi, begitu pula staf yang berhadapan dengan tamu. Free zone atau mainland adalah keputusan sekunder di sini: izin operasional, akses marina, dan aturan penumpang melekat pada tempat kapal beroperasi, bukan pada tempat perusahaan didaftarkan. Pertimbangkan pilihan free zone atau mainland berdasarkan perairan yang Anda layari dan tempat Anda bersandar, dan lihat mendirikan perusahaan mainland jika pihak kontrak mainland sesuai bagi pelanggan Anda.
Kehadiran itu penting. Survei, sertifikasi kru, pengaturan marina, dan pertemuan dengan bank membutuhkan orang-orang di UEA, dan produknya sendiri adalah menjamu orang di laut.
Biaya
Kapal mendominasi. Ketentuan akuisisi atau pengelolaan, konversi komersial, survei, tempat sandar, kru, dan asuransi penumpang membuat pendirian perusahaan tampak kecil, dan sebagian besar berulang setiap musim. Biayanya bergantung pada rute, dan biaya layanan Velarozone diperinci dalam surat perikatan sebelum pekerjaan dimulai. Cara kami menentukan cakupannya diuraikan dalam cara kerja Velarozone.
