Guia
Montando uma Rede de Carregamento de Veículos Elétricos nos EAU
A resposta curta
A eletricidade nos UAE é fornecida emirado por emirado. A Dubai Electricity and Water Authority (DEWA) abastece Dubai, o Abu Dhabi Department of Energy e a sua empresa de fornecimento EWEC atendem Abu Dhabi, a Sharjah Electricity, Water and Gas Authority (SEWA) atende Sharjah, e a Etihad Water and Electricity abastece os emirados do norte. Uma rede de recarga responde, portanto, à concessionária de cada emirado em que haja um carregador. Uma licença comercial permite que a empresa exerça atividade comercial. Ela não lhe dá uma vaga de estacionamento, uma conexão nem o direito de cobrar o motorista por quilowatt-hora. A questão que mais frequentemente define o caminho é se a empresa vende recarga como serviço ou vende eletricidade, pois é nesse ponto que as regras da concessionária começam a pesar.
Quem decide, emirado por emirado
A DEWA emitiu licenças de Independent Charge Point Operator com base em seu Regulatory and Licensing Framework para recarga de veículos elétricos em Dubai, sendo as duas primeiras em 16 de outubro de 2024, para a Tesla e a UAEV. O portal do governo dos Emirados Árabes Unidos lista a autoridade fornecedora de cada parte do país: a DEWA em Dubai, o Department of Energy e a EWEC em Abu Dhabi, a SEWA em Sharjah e a Etihad Water and Electricity para as áreas do norte. Uma rede que planeje carregadores em Dubai e em Abu Dhabi lida com duas contrapartes diferentes, dois conjuntos de procedimentos de conexão e duas visões distintas sobre o que um operador de recarga pode fazer.
É por isso que um plano de lançamento escrito como uma única expansão pelos UAE tende a desmoronar. Planeje o primeiro emirado por completo e trate cada novo emirado como uma nova conversa com a autoridade. Para vias públicas e estacionamentos públicos, consulte também a Dubai Roads and Transport Authority (RTA) sobre qual aprovação se aplica. Antes de se comprometer com um local, confirme com cada autoridade o que se aplica ao tipo exato de carregador e à localização que você pretende utilizar.
O Ministry of Industry and Advanced Technology (MoIAT), de âmbito federal, publica os padrões dos UAE e presta serviços de certificado de conformidade. Os carregadores são equipamentos importados; por isso, pergunte se as unidades que pretende comprar exigem documentação de conformidade antes do embarque.
Serviço de recarga ou venda de eletricidade
Esta é a linha que molda todo o negócio. O motorista paga por uma sessão de recarga. Por trás do conector, alguém compra eletricidade por meio de um medidor e outra pessoa pode estar refaturando essa energia. Saber se essa refaturação equivale a fornecer eletricidade é uma questão para a concessionária e para a autoridade desse emirado, não para a descrição da atividade da empresa. Defina primeiro a mecânica: de quem é o medidor, qual tarifa o anfitrião paga, o que é cobrado do motorista e em que unidade. Em seguida, pergunte à concessionária se esse arranjo é permitido nesse tipo de local.
Os operadores muitas vezes descobrem isso tarde. Um modelo de preços baseado em tarifa por quilowatt-hora parece idêntico em uma apresentação comercial, seja ele permitido ou não. Escolha a unidade de cobrança já com a resposta da concessionária em mãos, e não antes dela.
Direitos sobre o local e o contrato com o anfitrião
Um carregador exige três coisas do locador ou proprietário do edifício: a vaga, o acesso para instalação e manutenção e um fornecimento elétrico que o edifício comporte. Torres residenciais, shopping centers, escritórios e centrais de frotas oferecem essas condições de formas distintas.
Solicite ao anfitrião, desde cedo, o seguinte:
- Autorização por escrito para ocupar a vaga durante o prazo do contrato.
- Confirmação de capacidade elétrica disponível ou consentimento para uma ampliação da conexão.
- Quem paga pelo fornecimento: o anfitrião, o operador ou o motorista por meio do operador.
- O que acontece com os equipamentos ao final do prazo.
A entidade que assina os contratos de anfitrião deve ser a que é proprietária dos carregadores ou os administra, e que assume a promessa de disponibilidade (uptime). Mantenha separadas a área de comércio de hardware e a empresa de software, se elas atenderem outras redes. Uma matriz no exterior pode financiar o negócio, mas o advogado do anfitrião vai querer uma contraparte com pessoas e seguro nos Emirados Árabes Unidos. Compare uma empresa mainland com opções de free-zone em função da localização dos pontos, pois os carregadores ficam em estacionamentos mainland, qualquer que seja o registro usado pela empresa.
O que um banco ou investidor analisa
Um banco que abre uma conta para uma empresa de recarga analisa o pipeline de locais, não a licença. Ele vai querer saber quem são os primeiros anfitriões, como os primeiros carregadores serão financiados, como os motoristas pagam e onde o dinheiro é recebido. Um investidor olha para um único local: seu custo de capital, as condições do anfitrião, sua tarifa e seu custo de manutenção, e se uma rede desses locais fecha a conta.
Prepare um modelo de uma página para um único local de referência e um cronograma curto dos dez seguintes. O fluxo de pagamentos merece uma página própria: o adquirente de cartões ou a plataforma de pagamento, a conta de liquidação e o que é pago aos anfitriões. A prontidão da conta corporativa é um serviço por si só, e vale começar a preparação de conta bancária antes de concluir o pipeline, porque a lista de locais é o primeiro assunto sobre o qual o banco perguntará. Um plano de negócios que reúne esses pontos é tratado em planos de negócios e documentação.
Funções que precisam ser preenchidas
A instalação e a manutenção exigem pessoas, e os clientes para quem você vende vão verificá-las.
- Um empreiteiro elétrico ou parceiro de instalação aprovado pela concessionária ou autoridade competente, caso a empresa não tenha essa capacidade internamente.
- Uma equipe ou um contrato de manutenção em campo, pois um carregador fora de operação perde receita e a boa vontade do anfitrião.
- Alguém que seja responsável pelo relacionamento com os anfitriões e com a concessionária em cada emirado.
- Equipe financeira capaz de conciliar sessões de recarga, pagamentos aos anfitriões e liquidação.
O custo depende da via escolhida e de quantos locais você se compromete a implantar, e o gasto com hardware e instalação supera em muito o do registro. Os honorários de serviço Velarozone são detalhados na carta de contratação, e como funciona a Velarozone explica a sequência.
O que dá errado neste setor
- Comprar carregadores antes de a conexão ser confirmada e depois armazenar as unidades importadas enquanto o fornecimento de energia do edifício é ampliado.
- Presumir que um locador pode repassar cobranças de eletricidade a um motorista sem considerar a posição da concessionária a respeito.
- Ocupar uma vaga sem direitos de acesso por escrito para os veículos de manutenção.
- Prometer disponibilidade da rede sem uma manutenção em campo que a sustente.
- Escolher o registro mais barato e descobrir depois que a equipe jurídica do anfitrião ou a concessionária não negociará com essa entidade.
