Guia
Criando uma Empresa de Courier ou Entrega de Última Milha nos EAU
A resposta curta
Uma empresa de courier precisa da licença comercial do seu emirado, e as regras postais se somam a ela. O setor postal dos EAU é regulado pelo Postal Sector Regulatory Committee, e entregar sem a licença exigida é um ato proibido. Em Dubai, a Roads and Transport Authority (RTA) concede permissão a empresas de entrega que operam por meio de plataforma eletrônica ou aplicativo, e o Ministry of Human Resources and Emiratisation (MOHRE) define como os entregadores podem ser contratados. O modelo de entregadores determina a estrutura: frota própria com empregados, frota subcontratada e aplicativo que distribui as corridas são três empresas diferentes.
Onde se situa a vertente postal
Uma empresa que transporta contratos, certificados ou papéis bancários está mais próxima de um serviço postal do que uma que transporta um par de tênis.
O portal do governo dos EAU informa que os serviços postais são prestados pela Emirates Post e que o setor postal é regulado pelo Postal Sector Regulatory Committee, formado por decisão do Conselho de Ministros. O regulamento proíbe prestar serviços postais ou de entrega sem a licença exigida, ou exercer atividades postais reguladas sem aprovação prévia. A Telecommunications and Digital Government Regulatory Authority (TDRA) não é o regulador postal ali indicado. As fontes analisadas não definem a fronteira entre encomenda e carta; por isso, pergunte por escrito à autoridade licenciadora se o trabalho com documentos que você planeja precisa de autorização separada e guarde a resposta.
Muitos negócios evitam a questão por desenho: apenas mercadorias, sem documentos. O que dá errado é uma frota que aceita envelopes discretamente porque um lojista pediu uma vez.
Veículos, placas e a estrada
Em Dubai, a RTA Licensing Agency autoriza estabelecimentos que gerenciam entregas por meio de plataformas eletrônicas e aplicativos inteligentes. O requerente precisa de uma licença comercial ou de initial approval, e a RTA indica uma decisão em até 15 dias úteis após o envio do pedido. Seu manual relaciona uma taxa de AED 1.000 para uma nova licença e AED 1.000 para a renovação. Todo veículo ou moto aprovado deve ser registrado em Dubai, alugado ou próprio, e um veículo licenciado fora do emirado é uma infração listada. Fora de Dubai, decide a autoridade de transporte equivalente do respectivo emirado. Uma empresa de entregas registrada em um emirado circulará, ainda assim, por vários, de modo que o endereço de registro não restringe o percurso.
Defina a composição da frota antes de escolher uma entidade. O manual da RTA estabelece motores de motocicleta de 100 a 200 CC e uma vida útil da moto de no máximo 4 anos a partir da fabricação. As caixas de entrega são limitadas a 50x50x50cm, e a moto precisa de seguro contratado com uma seguradora licenciada nos Emirados Árabes Unidos. O número de veículos determina o número de entregadores, e isso determina a capacidade de vistos. Consulte o manual para o tipo de veículo que o senhor planeja antes de encomendar uma única moto.
Entregadores, vínculo empregatício e trabalho em plataformas
Os entregadores são o maior custo e a maior exposição jurídica. O MOHRE decide sobre as autorizações de trabalho e a relação de emprego do pessoal do setor privado, e o manual da RTA indica o MOHRE como a autoridade que audita os contratos entre plataformas e prestadores. Um entregador de Dubai também deve ser patrocinado como motorista pela empresa de entregas ou pela empresa que fornece a mão de obra de condução; por isso, defina cedo quem é o empregador. Há três respostas honestas.
A empresa emprega os entregadores diretamente, é titular das suas autorizações e os segura. É o modelo mais controlado e o mais caro.
A empresa contrata um fornecedor de frota terceirizada, que emprega os entregadores. A empresa gerencia os níveis de serviço e não a folha de pagamento. O manual da RTA exige que qualquer parte da qual você alugue transporte ou com a qual contrate seja licenciada pela RTA Licensing Agency para a mesma finalidade, e um contrato com parte não autorizada é uma infração listada; por isso, esteja preparado para demonstrar quem emprega quem.
A empresa opera uma plataforma e parceiros independentes fazem as entregas. Isso só funciona quando os parceiros são realmente independentes. Se a empresa define rotas, tarifas, uniformes e turnos, chamar os entregadores de parceiros não se sustentará perante um banco ou uma seguradora.
A entidade operacional, que coloca os entregadores na rua, é a que deve ser avaliada em relação a a escolha entre free zone e mainland. A mecânica de constituição de uma empresa mainland é tratada separadamente.
Pagamento na entrega e como o banco o interpreta
Para um banco, uma empresa de courier com pagamento na entrega é um negócio de pagamentos que por acaso possui vans. Centenas de entregadores recebem pequenos valores todos os dias, o dinheiro é depositado em lotes e os lojistas são pagos conforme um ciclo de liquidação. O banco avalia se o registro da encomenda, o dinheiro recebido e o repasse ao lojista conferem entre si.
Prepare o seguinte antes de procurar um banco:
- O que você transporta e o que recusa.
- Quem emprega os entregadores.
- Um exemplo de conciliação: manifesto de encomendas, planilha de caixa do entregador, comprovante de depósito, extrato do lojista.
- Um processo escrito para entregas malsucedidas, devoluções e encomendas perdidas.
Se você mantém valores de lojistas por dias, um banco pode questionar se isso constitui, por si só, um serviço de pagamento. Confirme com o Central Bank of the UAE (CBUAE) antes de prometer aos lojistas um produto de liquidação que se pareça com uma carteira digital. Preparação para conta bancária corporativa trata do que o dossiê deve conter. Nada disso garante uma conta.
Mercadorias que mudam a resposta
Alimentos, medicamentos e encomendas internacionais trazem, cada um, autoridades além das mencionadas acima. Para alimentos em Dubai, o manual da RTA exige uma permissão anual da Dubai Municipality para o meio de entrega de alimentos e uma caixa de entrega que cumpra as especificações de segurança alimentar da Dubai Municipality. Decida quais mercadorias você aceita antes que o primeiro comerciante pergunte e confirme as regras com a autoridade competente.
O site do MoET lista proteção do consumidor, reclamações de consumidores e recalls de produtos em sua seção de controle comercial. Uma empresa de última milha fica no ponto em que esses temas se encontram, porque o cliente final reclama com quem está à porta. Decida quem trata de um recall ou de uma reclamação por mercadoria danificada, o lojista ou a transportadora, e inclua isso no contrato com o lojista. Um negócio de armazém alfandegado ou de reexportação acrescenta sua própria camada aduaneira quando o estoque circula sob regime de entreposto.
O que costuma dar errado
- Chamar uma frota de aplicativo. A empresa define as rotas, as tarifas e os uniformes e depois sustenta que os entregadores são parceiros. A estrutura diz uma coisa e a operação diz outra.
- Dinheiro sem conciliação. Valores em caixa que ninguém vincula a um registro de encomenda acabam se tornando uma conta de liquidação bloqueada.
- Aceitar envelopes por hábito. O trabalho com documentos entra por um único pedido de lojista e se torna um serviço permanente sobre o qual a questão postal nunca foi colocada.
- Deixar o combustível fora do modelo. A economia por entrega varia com os custos de operação, como mostra a nota sobre as tendências de preço de combustível para frotas.
- Ampliar a equipe antes de organizar o dossiê. Contratar cinquenta entregadores antes de definir a base de contratação gera a disputa mais custosa.
Custo e como o trabalho é organizado
Entregadores, veículos, seguro e sistemas de despacho se repetem todo mês e crescem com o volume. A licença comercial é uma linha pequena ao lado deles. O custo depende da rota escolhida, e os honorários da própria Velarozone são detalhados na carta de contratação antes do início do trabalho. A forma como definimos esse escopo está descrita em como a Velarozone trabalha.

