Panduan
Mendirikan Perusahaan Bahan Bakar Laut, Bunker atau Pasokan Kapal di UAE
Diterbitkan
Jawaban singkat
Tidak ada regulator tunggal yang memberikan lisensi kepada "perusahaan bunkering". Otoritas pelabuhan emirat tempat Anda melakukan pengiriman, bea cukai, otoritas lingkungan, dan badan infrastruktur serta keamanan federal masing-masing menentukan bagian yang berbeda, dan mana di antaranya yang relevan bergantung pada apa yang secara fisik Anda lakukan. Satu hal yang paling sering menentukan jalurnya adalah apakah perusahaan menerima pengiriman produk dan mengantarkannya sendiri, atau hanya memperdagangkan atau menjadi perantara (broker) untuk produk tersebut. Pastikan hal ini sebelum Anda memilih lisensi, zona, atau nama.
Siapa yang menentukan, dan atas dasar apa
Pendaftaran perusahaan memungkinkan Anda berdagang. Hal ini tidak memungkinkan Anda memompa bahan bakar ke kapal, menyimpan produk dalam tangki, atau menempatkan tongkang di pelabuhan. Izin-izin tersebut berada di tangan badan-badan lain, dan izin itu diajukan setelah lisensi diperoleh, bukan sebagai penggantinya.
Nama-nama yang berulang untuk sektor ini adalah Ministry of Energy and Infrastructure UAE, Federal Authority for Identity, Citizenship, Customs and Port Security, Dubai Customs (atau otoritas bea cukai emirat tempat Anda beroperasi), Ministry of Climate Change and Environment UAE, dan Ministry of Human Resources and Emiratisation UAE. Masing-masing memutuskan bidangnya sendiri: infrastruktur dan energi, keamanan pelabuhan dan perbatasan, perlakuan bea cukai atas barang, pengendalian lingkungan, serta ketenagakerjaan. Otoritas pelabuhan tempat kapal bersandar juga menetapkan persyaratannya sendiri bagi operator yang bekerja berdampingan dengan kapal.
Mana di antaranya yang berlaku bagi Anda bergantung pada pelabuhan, produk, dan metode pengiriman. Perlakukan hal ini sebagai pertanyaan yang Anda ajukan secara tertulis kepada masing-masing otoritas, bukan sebagai asumsi yang Anda ambil dari lisensi pesaing.
Pemasok, trader, atau broker
Empat model terlihat serupa dari luar, tetapi diperlakukan secara berbeda dalam praktiknya.
- Pemasok fisik memiliki atau mengendalikan aset penyimpanan dan pengiriman serta menangani produk.
- Pedagang back-to-back mengambil alih hak kepemilikan dan menjualnya kembali, biasanya dengan pihak ketiga yang melakukan pengiriman.
- Broker menghubungkan pemilik kapal dengan pemasok dan tidak mengambil alih hak kepemilikan.
- Ship chandler memasok perbekalan, suku cadang, dan barang habis pakai.
Kontrak harus sesuai dengan model usahanya. Jika situs web Anda menyatakan bahwa Anda memasok bahan bakar, tetapi lisensi dan aset Anda adalah milik seorang broker, ketidaksesuaian ini akan muncul pada tinjauan bank pertama atau inspeksi pelabuhan pertama. Jika Anda menggunakan tongkang atau tangki milik pihak ketiga, kontrak perlu menyatakan siapa yang menanggung tanggung jawab atas kualitas, kuantitas, dan pencemaran. Nyatakan hal ini secara tertulis sebelum stem (pengiriman bunker) pertama dilakukan.
Bagaimana uang bergerak dalam bisnis bahan bakar
Bahan bakar laut adalah bisnis modal kerja. Anda biasanya membayar pemasok fisik sebelum pemilik kapal membayar Anda, dan kapal-kapal terus berlalu. Pertanyaan yang diajukan oleh bank dan perusahaan asuransi mengikuti eksposur tersebut.
- Siapa pembelinya, siapa pemilik kapalnya, dan siapa yang membayar atas namanya?
- Ketentuan kredit apa yang Anda berikan, dan bagaimana ketentuan tersebut diasuransikan atau dijamin?
- Pemasok mana yang Anda bayar, dan apakah produknya benar-benar berasal dari mereka?
- Apakah pemeriksaan sanksi mencakup kapal, pemilik, operator, kargo, dan rute?
Bank mencari narasi yang koheren: pemegang saham, sumber dana, proyeksi arus kas, dan pihak lawan yang konsisten di seluruh dokumen. Kesiapan rekening bank korporat adalah tempat bukti tersebut dikumpulkan, dan berkas sumber kekayaan dan dana membantu ketika modal kerja berasal dari pemilik.
Hindari merencanakan pembiayaan perdagangan, lini kredit, atau deposit seolah-olah itu adalah biaya pendirian perusahaan. Persediaan bahan bakar dan piutang adalah kas yang tertahan, bukan biaya yang dibayarkan.
Kepemilikan, orang-orang, dan substansi
Pemasok fisik membutuhkan orang-orang yang dapat menjalankan operasi di pelabuhan: seorang penanggung jawab operasi, seseorang yang mengelola kualitas dan pengukuran, serta fungsi keuangan yang dapat mengelola eksposur kredit. Broker membutuhkan lebih sedikit tenaga operasional, tetapi tetap membutuhkan kapasitas kepatuhan (compliance), karena risiko sanksi pada kapal dan kargo adalah sama.
Tentukan siapa yang dapat mengikat perusahaan secara hukum, menyetujui transaksi yang tidak biasa, dan berbicara kepada otoritas setelah terjadi suatu insiden. Jika pemilik adalah sebuah grup atau dana (fund), atau jika kepemilikan manfaat melewati beberapa lapisan, rencanakan bukti kepemilikan sejak awal; jalur untuk itu dijelaskan pada penataan kepemilikan yang kompleks dan diregulasi.
Mempekerjakan staf menimbulkan kewajiban ketenagakerjaan dari Ministry of Human Resources and Emiratisation. Hal ini juga berlaku untuk sisi pemasokan kapal, di mana tim gudang dan pengiriman dapat berkembang dengan cepat.
Apa yang menjadi kesalahan di sektor ini
- Menyebut pasokan fisik sebagai perdagangan komoditas biasa, lalu baru menyadari bahwa hal itu memerlukan izin pelabuhan dan penyimpanan.
- Memberikan kredit kepada sebuah kapal tanpa memeriksa siapa pemiliknya.
- Tidak menyimpan sampel bunker dan hasil pengukuran, sehingga klaim kualitas tidak dapat dipertahankan.
- Menggunakan aset pengiriman milik pihak lain tanpa mengalokasikan tanggung jawab.
- Membandingkan harga pendirian perusahaan sebelum posisi pelabuhan, penyimpanan, dan pengiriman diketahui.
- Membiarkan tim penjualan menerima pelanggan sebelum entitas, persetujuan, asuransi, dan kontrak disiapkan.
Berikan satu orang di luar tim penjualan wewenang untuk menghentikan pesanan pertama sampai semua elemen tersebut siap. Paket rencana bisnis dan dokumen pendukung tertulis, yang disusun berdasarkan pesanan nyata, biasanya merupakan cara tercepat untuk mengungkap kesenjangan yang ada.
Lisensi, tempat usaha, dan langkah selanjutnya
Aktivitas lisensi harus menggambarkan apa yang sebenarnya Anda lakukan. Kata-kata yang digunakan untuk broker tidak sesuai untuk perusahaan yang menyimpan dan mengantarkan bahan bakar. Lokasi usaha mengikuti model bisnisnya: kantor sudah cukup untuk broker, sementara akses penyimpanan, dermaga, atau tongkang merupakan keputusan tersendiri bersama pelabuhan dan pemilik lahan.
Setelah pendirian perusahaan, hal-hal yang berulang meliputi pelaporan akuntansi dan pajak, kewajiban sebagai pemberi kerja, perpanjangan asuransi, dan perpanjangan izin apa pun yang diterbitkan oleh otoritas. Catat semuanya dalam agenda sejak hari pertama. Biaya dibangun secara berlapis, dan biaya firma diperinci dalam surat perikatan; cara Velarozone bekerja menjelaskan bagaimana hal itu dilakukan.
