Panduan
Mendirikan Jaringan Pengisian Kendaraan Listrik di UAE
Jawaban singkat
Listrik di UEA dipasok emirat demi emirat. Dubai Electricity and Water Authority (DEWA) memasok Dubai, Abu Dhabi Department of Energy beserta perusahaan pasokannya EWEC mencakup Abu Dhabi, Sharjah Electricity, Water and Gas Authority (SEWA) mencakup Sharjah, dan Etihad Water and Electricity memasok emirat-emirat utara. Karena itu, jaringan pengisian bertanggung jawab kepada utilitas di setiap emirat tempat charger berada. Lisensi dagang memungkinkan perusahaan berniaga. Lisensi itu tidak memberinya tempat parkir, sambungan, atau hak menagih pengemudi per kilowatt-jam. Pertanyaan yang paling sering menentukan jalurnya adalah apakah perusahaan menjual pengisian sebagai layanan atau menjual listrik, karena di titik itulah aturan utilitas mulai berlaku.
Siapa yang memutuskan, emirat demi emirat
DEWA telah menerbitkan lisensi Independent Charge Point Operator berdasarkan Regulatory and Licensing Framework untuk pengisian daya EV di Dubai, dua yang pertama pada 16 Oktober 2024 kepada Tesla dan UAEV. Portal pemerintah UAE mencantumkan otoritas pemasok untuk setiap bagian negara: DEWA di Dubai, Department of Energy dan EWEC di Abu Dhabi, SEWA di Sharjah, dan Etihad Water and Electricity untuk wilayah utara. Jaringan yang merencanakan stasiun pengisian di Dubai dan Abu Dhabi berhadapan dengan dua pihak yang berbeda, dua rangkaian prosedur sambungan, dan dua pandangan yang berbeda tentang apa yang boleh dilakukan operator pengisian daya.
Itulah sebabnya rencana peluncuran yang ditulis sebagai satu peluncuran di seluruh UEA cenderung berantakan. Rencanakan emirat pertama secara lengkap, lalu perlakukan setiap emirat baru sebagai pembicaraan baru dengan otoritasnya. Untuk jalan umum dan parkir umum, tanyakan juga kepada Roads and Transport Authority (RTA) Dubai persetujuan mana yang berlaku. Sebelum berkomitmen pada suatu lokasi, pastikan kepada tiap otoritas apa yang berlaku untuk jenis charger dan lokasi persis yang Anda maksudkan.
Federal Ministry of Industry and Advanced Technology (MoIAT) menerbitkan standar UEA dan menjalankan layanan sertifikat kesesuaian. Charger adalah peralatan impor, jadi tanyakan apakah unit yang Anda rencanakan untuk dibeli memerlukan dokumen kesesuaian sebelum dikirim.
Layanan pengisian atau penjualan listrik
Inilah garis yang membentuk seluruh bisnis. Pengemudi membayar untuk satu sesi pengisian. Di balik konektor, seseorang membeli listrik melalui meter dan pihak lain mungkin menagihkannya kembali. Apakah penagihan ulang itu dihitung sebagai pasokan listrik adalah pertanyaan untuk utilitas dan otoritas di emirat tersebut, bukan untuk deskripsi kegiatan perusahaan. Tetapkan mekanismenya terlebih dahulu: meter siapa, tarif mana yang dibayar pemilik lokasi, apa yang ditagihkan kepada pengemudi dan atas satuan apa. Lalu tanyakan kepada utilitas apakah pengaturan itu diizinkan pada jenis lokasi tersebut.
Operator sering menyadarinya terlambat. Model harga yang dibangun di atas tarif per kilowatt-jam tampak sama di materi presentasi, diizinkan atau tidak. Pilih satuan penagihan setelah jawaban utilitas ada di tangan, bukan sebelumnya.
Hak atas lokasi dan perjanjian dengan pemilik lokasi
Sebuah charger membutuhkan tiga hal dari pemilik sewa atau pemilik gedung: tempat parkir, akses untuk pemasangan dan pemeliharaan, serta pasokan listrik yang sanggup ditanggung gedung. Menara hunian, mal, kantor, dan depo armada masing-masing menyediakannya dengan cara berbeda.
Mintalah hal-hal berikut kepada pemilik lokasi sejak awal:
- Izin tertulis untuk menempati tempat parkir selama jangka waktu perjanjian.
- Konfirmasi kapasitas listrik cadangan, atau persetujuan atas peningkatan sambungan.
- Siapa yang membayar pasokan: pemilik lokasi, operator, atau pengemudi melalui operator.
- Apa yang terjadi pada peralatan di akhir jangka waktu.
Entitas yang menandatangani perjanjian dengan pemilik lokasi sebaiknya entitas yang memiliki atau mengelola charger dan menanggung janji waktu operasional. Pisahkan cabang perdagangan perangkat keras dan perusahaan perangkat lunak jika keduanya melayani jaringan lain. Perusahaan induk di luar negeri dapat mendanai bisnis, tetapi pengacara pemilik lokasi akan menginginkan pihak lawan yang memiliki karyawan dan asuransi di UEA. Bandingkan perusahaan mainland dengan opsi free zone terhadap letak lokasi, karena charger berada di parkir mainland apa pun registri yang digunakan perusahaan.
Apa yang dilihat bank atau investor
Bank yang membuka rekening untuk perusahaan pengisian membaca rangkaian lokasi, bukan lisensinya. Bank akan ingin melihat siapa pemilik lokasi pertama, bagaimana charger pertama didanai, bagaimana pengemudi membayar, dan ke mana uang mendarat. Investor melihat satu lokasi: biaya modalnya, syarat pemilik lokasinya, tarifnya, dan biaya pemeliharaannya, serta apakah jaringan lokasi seperti itu menghasilkan angka yang masuk akal.
Siapkan model satu halaman untuk satu lokasi acuan dan jadwal singkat untuk sepuluh lokasi berikutnya. Arus pembayaran layak mendapat satu halaman tersendiri: acquirer kartu atau platform pembayaran, rekening penyelesaian, dan apa yang dibayarkan kepada pemilik lokasi. Kesiapan rekening korporasi adalah layanan tersendiri, dan persiapan rekening bank layak dimulai sebelum rangkaian lokasi selesai, karena daftar lokasi adalah hal pertama yang akan ditanyakan bank. Rencana bisnis yang mengikat semua ini dibahas dalam rencana bisnis dan dokumentasi.
Peran yang harus diisi
Pemasangan dan pemeliharaan membutuhkan orang, dan klien yang Anda layani akan memeriksanya.
- Kontraktor listrik atau mitra pemasangan yang disetujui oleh utilitas atau otoritas terkait, jika perusahaan tidak memiliki kemampuan itu sendiri.
- Tim atau kontrak pemeliharaan lapangan, karena charger yang mati kehilangan pendapatan dan niat baik pemilik lokasi.
- Seseorang yang memegang hubungan dengan pemilik lokasi dan hubungan dengan utilitas di setiap emirat.
- Staf keuangan yang dapat merekonsiliasi sesi, pembayaran kepada pemilik lokasi, dan penyelesaian.
Biaya bergantung pada jalur dan pada berapa banyak lokasi yang Anda komitmenkan, dan pengeluaran perangkat keras serta pemasangan jauh melampaui biaya pendaftaran. Biaya Velarozone sendiri dirinci dalam surat perikatan, dan cara kerja Velarozone menjelaskan urutannya.
Apa yang menjadi kesalahan di sektor ini
- Membeli charger sebelum sambungan dikonfirmasi, lalu menyimpan unit impor sementara pasokan gedung ditingkatkan.
- Mengira pemilik sewa dapat meneruskan biaya listrik kepada pengemudi tanpa pandangan utilitas mengenai hal itu.
- Mengambil tempat parkir tanpa hak akses tertulis untuk kendaraan pemeliharaan.
- Menjanjikan waktu operasional jaringan tanpa pemeliharaan lapangan yang mendukungnya.
- Memilih pendaftaran termurah, lalu mendapati tim hukum pemilik lokasi atau utilitas tidak mau berurusan dengan entitas itu.
