यूएई में कूरियर या अंतिम-मील डिलीवरी कंपनी स्थापित करना

जो कंपनी अनुबंध, प्रमाणपत्र या बैंक के कागज़ात ले जाती है, वह जूतों की एक जोड़ी ले जाने वाली कंपनी की तुलना में डाक सेवा के अधिक निकट है।

UAE सरकारी पोर्टल के अनुसार डाक सेवाएँ Emirates Post प्रदान करता है और डाक क्षेत्र का विनियमन मंत्रिमंडल के निर्णय से गठित Postal Sector Regulatory Committee करती है। विनियमन आवश्यक लाइसेंस के बिना डाक या डिलीवरी सेवाएँ प्रदान करने, या पूर्व अनुमोदन के बिना विनियमित डाक गतिविधियाँ करने को निषिद्ध करता है। Telecommunications and Digital Government Regulatory Authority (TDRA) वहाँ बताया गया डाक नियामक नहीं है। समीक्षित स्रोत पार्सल और पत्र के बीच रेखा नहीं खींचते, इसलिए लाइसेंसिंग प्राधिकरण से लिखित रूप में पूछें कि क्या आपकी नियोजित दस्तावेज़ संबंधी सेवा के लिए अलग मंज़ूरी चाहिए, और जवाब सुरक्षित रखें।

कई कारोबार इस प्रश्न से डिज़ाइन के स्तर पर ही बच जाते हैं: केवल माल, कोई दस्तावेज़ नहीं। जो विफल होता है वह ऐसा बेड़ा है जो चुपचाप लिफ़ाफ़े ले लेता है क्योंकि किसी मर्चेंट ने एक बार कह दिया था।

दुबई में RTA Licensing Agency उन प्रतिष्ठानों को अनुमति देती है जो इलेक्ट्रॉनिक प्लेटफ़ॉर्म और स्मार्ट एप्लिकेशन के माध्यम से डिलीवरी का प्रबंधन करते हैं। आवेदक के पास व्यापार लाइसेंस या प्रारंभिक अनुमोदन (initial approval) होना चाहिए, और RTA आवेदन जमा करने के 15 कार्य दिवसों के भीतर निर्णय देने की बात कहती है। उसकी नियमावली में नए लाइसेंस के लिए AED 1,000 और नवीनीकरण के लिए AED 1,000 का शुल्क दर्ज है। प्रत्येक अनुमोदित वाहन या बाइक दुबई में पंजीकृत होनी चाहिए, चाहे वह किराये की हो या स्वामित्व की, और अमीरात के बाहर लाइसेंस-प्राप्त वाहन सूचीबद्ध उल्लंघनों में आता है। दुबई के बाहर, संबंधित अमीरात का समकक्ष परिवहन प्राधिकरण निर्णय लेता है। एक अमीरात में पंजीकृत डिलीवरी कंपनी फिर भी कई अमीरात में गाड़ी चलाएगी, इसलिए पंजीकरण का पता सड़क को सीमित नहीं करता।

संस्था चुनने से पहले बेड़े का मिश्रण तय करें। RTA नियमावली मोटरबाइक इंजन को 100 से 200 CC और बाइक की आयु निर्माण से अधिकतम 4 वर्ष निर्धारित करती है। डिलीवरी बॉक्स की सीमा 50x50x50cm है, और बाइक के लिए UAE-लाइसेंस प्राप्त बीमाकर्ता से बीमा आवश्यक है। वाहनों की संख्या राइडरों की संख्या तय करती है, और वह वीज़ा क्षमता तय करती है। एक भी बाइक ऑर्डर करने से पहले अपनी योजना के वाहन प्रकार के लिए नियमावली देख लें।

राइडर्स सबसे बड़ी लागत और सबसे बड़ा कानूनी जोखिम हैं। MOHRE निजी क्षेत्र के कर्मचारियों के लिए वर्क परमिट और नियोजन संबंध तय करता है, और RTA की नियमावली MOHRE को उस प्राधिकरण के रूप में सूचीबद्ध करती है जो प्लेटफ़ॉर्म और ठेकेदारों के बीच के अनुबंधों का ऑडिट करता है। दुबई के डिलीवरी राइडर को डिलीवरी कंपनी या ड्राइविंग श्रम प्रदान करने वाली कंपनी द्वारा ड्राइवर के रूप में स्पॉन्सर भी किया जाना चाहिए, इसलिए पहले ही तय करें कि नियोक्ता कौन है। तीन ईमानदार उत्तर हैं।

कंपनी राइडर्स को सीधे नियोजित करती है, उनके परमिट रखती है और उनका बीमा कराती है। यह सबसे नियंत्रित मॉडल है और सबसे महँगा भी।

कंपनी एक आउटसोर्स्ड-बेड़ा प्रदाता को नियुक्त करती है, जो राइडर्स को नियोजित करता है। कंपनी सेवा स्तरों का प्रबंधन करती है, वेतन-भुगतान का नहीं। RTA की नियमावली के अनुसार जिस पक्ष से आप परिवहन किराये पर लेते हैं या जिसके साथ अनुबंध करते हैं, उसे उसी उद्देश्य के लिए RTA Licensing Agency द्वारा लाइसेंस प्राप्त होना चाहिए, और अनधिकृत पक्ष के साथ अनुबंध एक सूचीबद्ध उल्लंघन है, इसलिए यह दिखाने में सक्षम रहें कि किसे कौन नियोजित करता है।

कंपनी एक प्लेटफ़ॉर्म चलाती है और स्वतंत्र पार्टनर डिलीवरी करते हैं। यह तभी काम करता है जब पार्टनर वास्तव में स्वतंत्र हों। यदि कंपनी मार्ग, दरें, वर्दी और शिफ़्ट तय करती है, तो राइडर्स को पार्टनर कहना किसी बैंक या बीमाकर्ता के सामने टिक नहीं पाएगा।

जो संचालन इकाई राइडर्स को सड़क पर उतारती है, उसे फ्री ज़ोन (free zone) या मेनलैंड (mainland) के चुनाव के साथ तौला जाना चाहिए। मेनलैंड कंपनी स्थापित करने की प्रक्रिया अलग से कवर की गई है।

बैंक की नज़र में कैश-ऑन-डिलीवरी वाला कूरियर एक भुगतान कारोबार है जिसके पास संयोग से वैन हैं। सैकड़ों राइडर्स रोज़ छोटी राशियाँ इकट्ठा करते हैं, नकदी खेपों में जमा की जाती है, और मर्चेंट्स को सेटलमेंट चक्र पर भुगतान किया जाता है। बैंक यह देखता है कि पार्सल रिकॉर्ड, एकत्र की गई नकदी और मर्चेंट भुगतान आपस में मेल खाते हैं या नहीं।

बैंक के पास जाने से पहले ये तैयार रखें:

यदि आप मर्चेंट का पैसा कई दिनों तक रखते हैं, तो बैंक पूछ सकता है कि क्या वह अपने आप में एक भुगतान सेवा है। मर्चेंट्स को वॉलेट जैसा दिखने वाला सेटलमेंट उत्पाद देने का वादा करने से पहले Central Bank of the UAE (CBUAE) से पुष्टि करें। कॉर्पोरेट बैंक खाता तैयारी बताती है कि फ़ाइल में क्या होना चाहिए। इनमें से कुछ भी खाते की गारंटी नहीं देता।

खाद्य पदार्थ, दवाइयाँ और सीमा-पार पार्सल, तीनों में ऊपर बताए गए प्राधिकरणों के अलावा अन्य प्राधिकरण भी जुड़ जाते हैं। दुबई में खाद्य पदार्थों के लिए, RTA मैनुअल के अनुसार खाद्य डिलीवरी के साधन के लिए Dubai Municipality का वार्षिक परमिट और ऐसा डिलीवरी बॉक्स आवश्यक है जो Dubai Municipality की खाद्य-सुरक्षा विशिष्टताओं को पूरा करता हो। पहला व्यापारी पूछे, उससे पहले तय कर लें कि आप कौन-सा माल स्वीकार करेंगे, और नियमों की पुष्टि संबंधित प्राधिकरण से करें।

MoET की वेबसाइट अपने वाणिज्यिक नियंत्रण अनुभाग के अंतर्गत उपभोक्ता संरक्षण, उपभोक्ता शिकायतें और उत्पाद रिकॉल सूचीबद्ध करती है। लास्ट-माइल कंपनी ठीक वहाँ आती है जहाँ ये सब मिलते हैं, क्योंकि ग्राहक दरवाज़े पर खड़े व्यक्ति से ही शिकायत करता है। तय करें कि रिकॉल या क्षतिग्रस्त माल के दावे को कौन संभालेगा, व्यापारी या कूरियर, और इसे व्यापारी अनुबंध में लिखें। बॉन्डेड वेयरहाउस या री-एक्सपोर्ट व्यवसाय में जहाँ माल बॉन्ड के अंतर्गत आगे बढ़ता है, वहाँ सीमा-शुल्क की अपनी एक अतिरिक्त परत जुड़ जाती है।

राइडर, वाहन, बीमा और डिस्पैच सिस्टम हर महीने आवर्ती खर्च हैं और मात्रा के साथ बढ़ते हैं। लाइसेंस उनके बगल में एक छोटी मद है। लागत इस पर निर्भर करती है कि आप कौन-सा रास्ता चुनते हैं, और Velarozone का अपना शुल्क काम शुरू होने से पहले एंगेजमेंट लेटर (engagement letter) में मदवार दिया जाता है। हम इसका दायरा कैसे तय करते हैं, यह Velarozone कैसे काम करता है में बताया गया है।